1、备份防失
　　备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。
2、慎重加油
　　只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住
　　拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢
　　正常行驶中遭遇故意碰撞事故, 不要下车, 锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。
　　行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸手抢夺，或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢
　　在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。
6、停车防盗
　　在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。
7、起步防抢
　　上车之前, 先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈, 但有可疑之处, 暂时不要靠近车辆。出车前, 先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后, 立即锁上车门，尽快离开!

驾校助手

　　本人驾驶7200IISDA型蓝鸟自动挡车，跑山路和丘陵长途、上高速、穿越市区，行程2W多公里，通过实战演练和网上间接经验的结合，形成如下总结，特奉献给蓝鸟新用户参考，如有不妥请高手们指点。

　　1蓝鸟自动变速箱挡位设置

　　蓝鸟自动变速箱挡位从前到后依次为：P、R、N、D、2、1，共6挡位。另在变速杆控制钮下方有一个O/D控制开关钮，当此开关打开时，在D挡位自动使用超速挡（O/D挡、即第4挡，详细使用说明见后）；当此开关关闭时，仪表盘上的O/Doff灯亮，此时D挡最高只能到3挡。

　　就像全自动照相机(俗称”傻瓜照相机”)一样，自动挡车也被一些人称为”傻瓜车”。内行人都知道，傻瓜照相机在使用当中虽然可以完全自动调节曝光和控制闪光灯补光，但如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动挡的车也是一样，只运用停车挡（P挡）、倒车挡（R挡）、空（N挡）及前进挡（D挡）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

　　2限制挡的三大作用

　　“1”、“2”、“D+O/D-off（相当于限制在3挡）”具有限制自动变速箱的换挡功能，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出，因而称为“限制挡”，有3个的特殊功能：

　　1）车的动力性更易于表现

　　有一部分人称“限制挡”为“运动挡”，特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡（本车为关闭O/D开关，即仪表盘下方的O/D-off灯亮），可以令自动挡车普遍存在的“油门”滞后感得以明显改善。

　　2）利用发动机的牵制力控制车速

　　在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用”限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

　　3）在需要扭矩力时运用

　　当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用“限制挡”会使车显得更合人意一些。

　　3使用好提前升挡、滞后降挡功能

　　1）松油门提前升挡、滞后降挡功能

　　在适当时候轻抬油门踏板，变速器就会自动升挡，使发动机在相同车速时保持较低转速，可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉，这时再轻踏油门踏板继续加速，变速器不会马上退回原挡位。明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了。

　　2）深踩油门、强制降挡

　　深踩油门将节气门的开度增大（节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比），这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，加速效果明显。

　　用户手册上说：在快速提速或者超车、或者爬山时，将油门完全踩下，变速箱就可根据不同车速自动将D挡手动换至2挡或1挡。其实，这时只要把油门踩到底，用不着手动即可实现强制降挡，提速效果显著犹如脱缰的野马一窜即出，这时要注意开阔的前方视线和车距是安全的保证。

　　除非紧急超车，在换入低挡位后，不要再猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　　3）从D挡手动降挡的要求

　　行进中可从低档推至高档而车速不受限制，但是从高档推至低档，必须遵循下表要求：

　　从较高档换至挡位强制限制（用户手册）

　　1挡使用1挡车速不能大于57km/hr

　　2挡使用2挡车速不能大于100km/hr

　　4超速挡OD开关的作用和正确使用

　　为什麽叫OD（OverDrive）呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱的输出轴却可转超过一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别为直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数的2倍，所以当输入轴转动1圈，输出轴就转动2圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动2圈的那头必然上升较快，当引擎输出一样的功，圈数转得较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了！

　　输出轴与输入轴齿速之比较小的最末档，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速，通常是中高速巡航时而设定的。因为此时驾驶者的目的在于定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力等阻力因素即可，不需要太多的加速力（其直接结果就是省油）。

　　在走走停停的情况多且速度偏低时，就会出现引擎常由低转速重拖来提升速度的情形，即拖挡行使的情况。这时，引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项不利。这时把OD挡开关关掉，也就是让自排变速箱少了最高档，其实就是为了避免多余的换档动作发生，延长变速箱的寿命又减低动力不够的机会，何乐而不为呢？

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限速 从会开车到现在，已有七年了。自己先后拥有过捷达、帕萨特、桑塔纳2000三部车(我是比较喜欢德国车的，因为质量好，驾驶感觉好)，都是手排档。手排档的开起来有驾驶的乐趣。也曾开过一段时间朋友的广本2.3，车是好车，可自动档的驾驶感觉怎麽也比不上我的手排档帕萨特——我喜欢那种一手握方向，一手推排档的驾驭感！

2004星座运程尽在魔力占卜 聋哑耳鸣，头痛新疗法
??几年开下来，我是越开越谨慎，速度是越开越慢。从最先的激情四射(捷达曾被我开到180KM以上)到现在的四平八稳(很少能开到150KM)。连笔名都叫限速了。呵呵~安全第一嘛！
??言归正传。开了这麽长时间，也有了一点小小的心得。写出来请各位大侠过目。
??一．抢红灯
??可不是让你闯红灯！我要说的是：当你的车离信号有一段距离时，这要根据你的车速了。一般来说在150M处左右吧。如果你看到的是绿灯，就请你不要加油提速了。因为你想提速冲过去的话，一旦到了路口，信号灯变成了红灯，那就只有急煞车或闯红灯了。经常急煞车对车会有损害的；而闯红灯嘛，嘿嘿！准备银子吧。如果你看到的是红灯，这时可以轻轻的给油，缓慢的提速，等你到了路口，也许已经变成了绿灯呢？正好，顺利通过。或许你还能拿个第一呢。
??二．拉高速
??大家都知道车子的经济速度是在90-120KM/H之间的匀速。而且这个速度也是相对的安全速度。再加上爱惜自己的车子。所以有些朋友不舍得把车子开快。其实经常拉拉高速，不但对车子无损，反而拉过后，车子会更好用。记得有人把车子比做长跑运动员，经常的练练百米冲刺，可以加强运动细胞。虽然具体的原理我也不懂，但每次拉过高速后，我的车子确实能感觉好用些。
??三．停车就熄火
??有些朋友为了省油，车子一停下来，马上就熄火。其实这里有个误区。如果是长时间的停车，熄火是当然的。如果是短时间的停车，比如在等人时，或者在路边买包香烟等等。
??个人认为，如果不超过10分钟，还是不熄火的好。车子每发动一次，由于点火所带来的对发动机的损害及烧掉的油绝对要超过怠速停车。
??四．倒车入位
??停车时，顺在路边的停车位就没什麽可说的了。如果是‘非’形停车位，或者是斜‘非’形的停车位。有些朋友喜欢一头开进去停车。我觉得还是倒车入位的好些。一些较窄的车位倒进去要容易些。而且出来时也不用左顾右盼的担心刮、碰两边的车。
??五．靠边行车
??由于工作的原因，我经常要跑高速。也就经常遇到高速塞车。不知到大家注意了没有，靠边的一趟车总是比中间的车运动的快。所以遇到塞车，我是一定靠边的，可以省不少时间的。嘿嘿！
??六．左侧超车
??有些朋友开车时激情四射，在高速上驱鬼斩神，见车就超，好不痛快(其实我也是)。视线与路况具佳时，无所谓了，爱怎麽开就怎麽开吧。只要安全就行。当然还要注意警察叔叔。不要被抓超速哦。但，如果遇到了‘马帮’(我管那些大货车队叫马帮)，千万不要左右穿插！因为你的视线不好。大货车的斜前方5、60米的车你是看不到的。如果你刚超到了右边，发现前方有车的话(你要知道，高速上，靠右的车都是较慢的，甚至还有停车休息的)，嘿嘿！这点儿距离相对于你一百几十公里的速度…这是就看你的经验及技术了！因此，还是从左侧超车吧，最起码左边即使也有车，他的车速也要快一些！
??七．坡起用手刹
??开自动挡的朋友就不用看了，你无论如何也不会向后溜车的(除非你在坡上停车时先挂P档再上R档)。有很多朋友在开了几年后，就不屑用手刹了。其实大部分时候确实用不上。我有一次亲眼目睹了一起事故。在个上坡，一前一后两台车，两车都是老手(事后听他们说的)，停的距离太近。绿灯时，前车后溜，后车启动，结果，热脸贴上了冷屁股。虽然不会有太大的损失，但毕竟浪费了宝贵的时间、金钱。所以，现在的大部分的城市里，车都很多。遇到红灯时，一台接一台，排得很密。如果在坡上，还是用手刹吧。
??八．不热车
??现在天冷了。有些朋友喜欢先热车再上路。我是从不热车的。点火后，直接上路。但速度不快，转速也决不超过2000转。等2-3公里后，车就热的差不多了。这时，再正常行驶。这是一个机械师告诉我的。他说这样做对车不会有损害，还可以省下热车的油。
??胡言乱语了这麽多，也就能想起这麽多了。不知写得对不对。反正我一直都是这麽做的。如果觉得说得还对，那就不妨试一试，毕竟这些都经过了我的实践癌?给鼓鼓掌。如果说的不对，也请不吝赐教！

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