有着无助力方向的2020车的人可能有此体会,就是遇到过坑,过土包时车速稍快都会控不住方向,更甚时方向盘回抢转时打伤手掌,在“高速”直路行驶方向发飘。

好了,现将简单在2020的方向摆臂加上一方向避震机连接,“高速”(90/时/公里)行驶不再发飘了,过坑过土包不再抢转打手,更稳更安全。

为什么要在方向摆臂上加方向避震机,而不是在方向拉杆上加,如切车。因切车是有助力的,在拉杆上加避震机,用无助力会觉得更重手,在摆臂上加避震机力点前移,就是无助力的20车也不觉得方向重手,而是更稳。

上图仅为2020转向机构原理图

方向避震器放置,由4(方向机摆臂)作一支点(活动),另一固定点是在2的附近上方有一横梁即放水箱的下方,作固定点,而多数的减震器都是不够长度,所以此固定必须用角钢或方钢加长,焊在横梁上。

                                                      

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当你驾车在高速公路上时，迎面飞来一个不明物体，那是多么可怕的事！假如你没有足够高的警惕和防备心理，极易发生事故。

镜头一：大理石“雷”倒8辆车

某高速公路上，不知哪辆车上掉下两块大理石。

赵先生是第一辆被大理石“雷”倒的。他回忆，发现时距离石块已经很近，急打方向很容易翻车，他只好踩了刹车，紧紧握住方向盘，硬生生地撞上了大石块，结果左侧的两只轮胎都被撞破。赵先生立即靠边报警。

就在高速交警赶赴现场的短短几分钟内，又有7辆轿车轮胎、底盘不同程度受损，幸好每辆车的驾驶员都控制住了方向。

镜头二：忽然砸来一个“飞碟”

一辆轿车正尾随一辆大客车行驶在高速路上。突然，从大客车底部飞出一件黑色物体，飞出2米高后，砸在了轿车的引擎盖和保险杠上。

“我赶紧踩了急刹车，但还是没能躲过，我们车上三人都被吓出了一身冷汗。后来才知道这‘飞碟’是一大块废铁皮。”轿车司机王某心有余悸，“如果车速再快点，这‘飞碟’就从挡风玻璃砸进来了，也许今天我就没命了！”

镜头三：一股泥浆扑面而来

一辆快客，经过高速公路出口附近时，中央绿化带内施工处的橡皮管爆裂，喷射出的泥浆涂满了正好经过的这辆快客的挡风玻璃。驾驶员慌忙急刹车，后方尾随的一辆集装箱货车刹车不及，撞了上来，所幸客车上39名乘客均安然无恙，不过吓得可不轻。

高速交警提醒：驾驶员开车时，一定要集中注意力，提高警惕，切勿超速行驶；要保持足够的行车间距，保证开阔的视野；遇到装载不规范的货车时更要小心，不要长时间跟随。

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如何安全涉水 汽车涉水须“三知”而行

    涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。所以，要格外小心。
 
　　■一知　前期准备和防护
 
　　汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全通过。
 
　　在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。
 
　　常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。
 
　　如果由于某种原因必须涉水，司机应该采取一系列的防水措施：
 
　　（1）拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗。
 
　　（2）用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高。
 
　　（3）如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管。
 
　　（4）对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
 
　　（5）若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。
 
　　（6）有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。
 
　　■二知　操作要领和注意事项
 
　　（1）汽车涉水时，应保证在发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
 
　　（2）行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点。
 
　　（3）若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。
 
　　（4）行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外。
 
　　（5）多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。
 
　　（6）通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。
 
　　■三知　涉水后的安全检查
 
　　（1）汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。
 
　　（2）安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物。
 
　　（3）检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。
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