春困秋乏夏打盹儿”，春天天气渐渐转暖，很多车主发现这段时间开车时很容易分神，脑子总是陷入半迷糊状态，那么对于车主来说，到了春季有哪些方法可以预防困乏帮助提神呢？
■找同伴说话 “好险呀，周日开车出去玩，在高速路上同车的几位朋友都睡了，我竟然也脚踩油门打起了盹儿，猛然间醒来时，发现自己都快把车开到前面大货车下面了，吓得我一身冷汗，急忙打方向，幸好打方向及时，才算躲了过去。”同事老刘想起来这事还后怕不已，“过后我再也不敢大意了。为了防止自己再睡觉，缠着同车的朋友一个劲地瞎聊，让自己的脑子保持清醒。” 建议：经过这种事儿的平先生也总结了一些开车防困的招数：“开车时要说说笑笑，一定不要让座车的人都睡着了，要让他们陪着你聊天，开开玩笑，这样你想睡都难。” ■不开空调开车窗 春天的天气不错，明媚的阳光透过车窗晒得人懒洋洋的，车内也显得有些闷热，于是有些车主早早地开启了空调：“春天空气干燥，而且时不时有些风沙，还是关着车窗开空调好一些。”徐女士因为害怕灰尘把车内弄脏而不愿意打开车窗，她觉得打开空调，车内温度适宜的话，就不会犯困了。事实上，这样往往更容易犯困，因为开空调容易造成车内氧气不足，导致脑缺氧而降低警觉度。 建议：春季可以关闭空调打开车窗，去感受春天空气的清新，略带寒意的春风会让你心旷神怡不再犯困。至于空调，还是让它暂时关闭，到炎热的夏季再来发挥作用。 ■吸烟不能防困 困了点支烟提提神，很多男士习惯用尼古丁做清醒剂。长年跑出租的老顾以前累了困了，也总是习惯性地点根烟提神，但后来他发现，有时吸烟也不起作用，接连抽几根后反而觉得反应更迟钝了些。其实，吸烟的过程中，初期对神经系统有兴奋作用，后期起抑制作用，容易使人的注意力逐渐减弱。而且一氧化碳与血液细胞中的血红蛋白结合，会降低红细胞正常输氧能力，造成人体缺氧而产生困倦。 建议：后来老顾就又想了些别的法子，比如听听他喜欢的评书，或者找个地方去等活儿时借机休息一会儿。 ■困了就停车休息 “真是困了，我觉得最好的办法还是停车睡会儿，这样才是最安全的做法。”对于春季如何防困的讨论，经常跑长途的小刘说，“这方面我有深刻体会，强打精神跑车时，很容易出事。”他告诉记者，有一次他晚上只睡了3个小时，白天到外地出差，为了赶时间，路上虽然很困也没敢休息，结果半路上他因为实在是困得太很，一时大意，把车给撞到了隔离栏上。小刘现在开始真正意识到，保证足够的睡眠对驾车的安全至关重要，特别是在行车途中感到有倦意时，最好不要再强打精神行车，应立即休息。 建议：大家如果跑长途，最好每行车三四小时找个安全的地方停车活动一下，做做深呼吸再上路，以确保行车安全。 ■换挡位，变换速度 在平直的公路上行车，特别是在高速路上不需要经常换挡，踩着油门保持差不多的速度就可以了，这个时候行车感觉往往就跟聆听一曲催眠曲差不多，从而诱发人精神上产生松弛感，再加上春季气候适宜，行车就更容易困倦了。一家驾校的王老师建议，这个时候车主可以在行车当中，有意识地换换挡位，变换一下车速，改变行车节奏。 此外，车内可放置含薄荷、百合花香味的香水来提神，在开车过程中，驾驶员不妨嚼嚼口香糖，或者放一首自己喜欢的歌，这些方法都有助于防困。当然，大家还要在饮食方面进行调理，平时多吃些防止疲倦的食品：如胡萝卜、白菜、柑橘等食品含有大量的维生素，维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。 另外，在行驶中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯，平时还要多锻炼，跑跑步，增强体质。
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1.在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。 由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。
麻痹指数：6 危险指数：6
建 议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。 2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。
麻痹指数：3 危险指数：3
措 施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。
麻痹指数：4 危险指数：4
措 施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。 4.跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。 我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。
麻痹指数：5 危险指数：5
措 施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。 5.在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。
麻痹指数：3 危险指数：10
提 示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。 6.走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？
麻痹指数：2 危险指数： 2
忠 告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。 7.当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交*点，司机忽略地形的突然变化造成的。 在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!
麻痹指数：7 危险指数7
建 议：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。 8.一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。
麻痹指数：10 危险指数：1
忠 告：警察就是在你想不到时出现的人! 9.在郊区公路上开车， 如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，*边，对大车说一声“您先请!”
麻痹指数：5 危险指数：9
忠 告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。 10.超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。
麻痹指数：9 危险指数：8
建 议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过(防危险二)。
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去年八月偶在家乡取得了驾本。现为无车族，一有机会就蹭朋友的车练技。
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