1、不看指示灯发动机开到“拉缸”

很多女车主开车不爱看仪表板，很多人开了好几年车，除了速度表外，其余什么刹车灯、安全带未系提示灯、机油灯、手刹指示灯等根本不知道在哪里。一位女车主在今年春节，跑长途回老家，才跑一半路程，机油不足，指示灯就亮了。此时，一般车主都明白，在这种情况下，车子肯定不能再开了。但这个女车主压根没察觉到，还一个劲地开，导致发动机严重“拉缸”。

行家点睛：女车主之所以不爱看仪表，主要是觉得太枯燥，提不起兴趣。建议女车主将仪表改装成更形象、更动感、有声音的形式。一有问题，很容易知道车子发生了故障。不过，最重要的还是要多看说明书，了解各种指示灯的功能。

2、开车不懂车风扇卡住换水箱

很多女车主，缺乏养车的基本知识，一般是修车的人怎么说就怎么修，常被一些不良车商“无病当成有病，小病当成大病”。孙女士就上过这样的当。有一次，她到省外自驾游，路上发动机水箱“开锅”，自己弄不清楚是怎么回事，只有交给附近的修理厂。修理人员说水箱坏了要换，花了300元。回来和4S店维修人员交流时才发现，根本不是那个问题，只是散热器的风扇卡住了。因为只开车不懂车，这位女士被白白骗了一回。

行家点睛：不懂养护知识，只管开不管修，是典型的开老爷车的做派。为避免上当受骗，女车主必须恶补一下汽车养护知识，多去4S店听听维修服务讲座。

3、装饰太花哨误事酿车祸

很多女车主都喜欢在车内摆放大量绒毛玩具、手机座等装饰品。有的更把车内能装饰的地方全装了一遍。如座套、枕套、头枕靠垫、方向盘套、后视镜套、排挡套、纸巾盒套、护肩、脚垫等，令人眼花缭乱。一个80后女孩竟然在排挡杆和手刹上都装上了毛绒绒的套子。没想到，有一次在车流中想将3挡换成4挡，结果绒套一滑，误挂成了倒挡。结果造成一连串的车子追尾，爱车损毁严重，还赔了不少钱。

行家点睛：装饰要适度，离合器、刹车、油门、方向盘套、排挡杆、手刹、后视镜等关键部位切勿改装。整个车内不宜放置过多用品，更不能遮挡视线。

4、身体离方向盘过近

有女新手上路时因为紧张腰板挺直，或者为了“获得宽阔的前方视野”，将座位调得非常靠前，身体几乎贴上方向盘。这样做将造成开车时手臂和腿过分弯曲，对操纵的灵活性产生很大影响。更严重的是，身体越靠前、视角会变大，反应越迟缓，尤其是不易发觉侧方的突发事件。另外，发生意外时可能会被张开的气囊击伤。应保持适当距离。

行家点睛：一定要保持适当距离，切记贴方向盘不要太近。

5、将后视镜当成化妆镜

这样做容易造成视线“盲区”，埋下安全隐患。提醒女车主上路前一定要将左、中、右三面后视镜调至合适的方位，在行驶过程中要养成时刻注意后视镜的习惯。实在要化妆，也要找到一个安全的路边停车处，做好了再开车。

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很多司机朋友都会对高速公路的方便快捷赞叹不已！确实，随着首都经济的腾飞，北京的高速公路有了快速发展，到目前已先后建成并通车京石、京津塘、京沈、京哈、机场、八达岭等6条高速公路，还有新开通的公路二环通州部分路段，共244公里。我市的高速公路建设发展迅速，对高速公路的交通管理也摆在突出位置。为此，北京市公安交通管理局设立了高速公路管理处，专门负责我市高速公路交通安全的宏观管理和业务调研、指导工作，使全市高速公路交通管理纳入规范化轨道。

在您感受高速公路快捷方便的同时，您可知道，高速公路与普通公路的交通管理和安全行车有很大的区别，尤其对司机朋友来说，需要了解和掌握的东西很多。

　　四种交管措施先知晓

　　高速公路是指经国家公路主管部门验收认定，符合高速公路工程技术标准，并设置完善的交通安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车高速行驶的公路。

　　目前，北方已进入冬季，雪、雾、大风等恶劣天气将时有发生，高速公路冬季安全行车显得尤为重要。据了解，自今年10月15日以来，因雪、雾、大风等恶劣天气造成的全线封路就有8次，由于恶劣天气影响造成的交通事故也有所上升，给市民的工作和生活带来许多不便。那么司机朋友怎样才能及早准备，使自己的工作和生活尽量少受影响呢？

　　首先，在您出行前要提前了解天气情况；其次，上路后要随时收听与交通管理部门指挥系统相联系的北京交通台的实时路况信息广播；最后，假如您已经驶入高速公路并遇到某种交通管制措施时，那么请您严格按照交通标志、信号的指示行驶，服从交通警察的指挥。

　　据笔者从有关部门了解到，高速公路因受严重自然灾害、恶劣天气和施工影响以及发生重、特大交通事故等情况，致使交通受阻、影响车辆安全行驶时，公安交通管理部门为了交通安全，可以根据具体情况采取适应的交通管制措施。

　　限制车速：高速公路遇连续转弯、下坡或其他情况的，如八达岭高速公路进京方向延庆西拨子至昌平居庸关山区路段，交通管理部门就根据该路段坡陡弯多的实际情况，实行限速60公里。

　　减少车道：这是在高速公路上最为常见的交通管制措施，遇高速公路占路施工养护、自然灾害或交通事故，都可以实施减少车道的管制措施。

　　部分路段暂时中断通行：遇高速公路短时间占路施工、重大交通事故，通常采取部分路段暂时中断通行的交通管制措施。

　　道路全线封闭：遇严重自然灾害、特大交通事故及冰、雪、雾等恶劣天气，将采取道路全线封闭的交通管制措施。

　　施工路段：

　　集中精神、看清标识

　　在一般情况下，公路管理部门会对高速公路进行定期的养护、维修，驾驶员在通过这些施工作业路段时，应当减速避让行驶。为了保证施工路段的交通安全，施工作业单位会在距离作业地点的来车方1000米、500米、300米、100米处分别设置明显的警告标志牌，用信息板、临时限速标志和施工标志及锥形路标等为驾驶员提供信息，夜间还会设置红色示警灯。但进行日常养护、维修作业时，有时因某种原因未设置明显标志，因此驾驶员的注意力要高度集中，以防不测。

　　雾天行车：

　　开灯、低速、保持车距

　　雾天会使能见度下降，直接影响驾驶员的观察和判断，是极易引发交通事故的恶劣天气之一。尤其在高速公路上，由于交通量大、车速快，因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故，人员伤亡和车物损失都比较严重。北京地区的雾天多发生在一年中的11月份和第二年的三四月份之间，遇到雾天，最好不要上高速公路行驶，应沿着与高速公路辅路或同方向的普通公路低速行驶，待浓雾散去以后，再上高速公路行驶。如已上高速公路行驶，须注意以下事项：

　　1、能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

　　2、能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

　　3、能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

　　4、能见度小于50米时，公安机关依照规定将采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，在保证安全的原则下，驶离雾区路段，但最高时速不得超过20公里。

　　冰雪路面：多换挡、少制动加大车距、心别慌

　　1、驾驶员视线受飞舞雪花的影响，可视距离缩短；雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力下降。2、制动距离加长，车辆容易滑溜。3、其他车辆发生滑溜对本车形成碰撞威胁。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1，雪路为0.2。例如，汽车以70公里时速行驶，在干沥青路上的制动距离为58米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。

　　雪天和在冰、雪路面行车时司机要注意采取相应的安全措施。一是雪天和路面结冰时不应上高速公路行驶。二是减速行驶，严格按信息板指示的车速行驶。三是加大行车间距，至少应为干燥路面时的2至3倍以上。四是在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。五是沿着前车的车辙行驶。一般情况下，不要超车、急减速、急转弯和紧急制动，需要停车时，要提前采取措施，必要时可以利用发动机的转速来控制车速，多换挡，少制动。六是为车辆加装防滑设施。七是当前轮滑溜，应及时松开刹车修正方向；当后轮滑溜，应向滑溜一方修正方向盘；当遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；当遇横向滑溜汽车进入旋转状态时，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。

　　车遇强风不要慌

　　紧握、轻打方向盘

　　高速行驶的汽车受到横风作用时，往往诱发车祸。横风对面包车、大型客车、帆布篷货车等箱形车的影响较大，因为这类车辆的整体重心较高，侧向面积较大；重量轻的小汽车，也容易受到横风的影响。此外，横风的作用是随车速的提高而加剧的。汽车从隧道驶出的瞬间，或驶向风力贯穿的桥梁、高路堤等路段时，往往会突然遭到强横风的袭击。在山区行车，容易遇到突如其来的山风，时间短而风力强，吹动车辆偏离行车路线。由于风速和风向的非连续变化，驾驶员会感到汽车发飘。

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面对节节攀升的油价，SUV的狂热爱好者小王最近有点烦。于是来信向本栏目求助，现选登如下：

Q：难道SUV天生就一定是“油老虎”吗？

A：并不是所有的SUV都是“油老虎”，而“油老虎”也是一个相对的说法。比如说你买柴油的特拉卡，那油耗相比柴油的宝来和捷达肯定是要大得多，因为特拉卡的排量大嘛。但是拿特拉卡与用汽油的同排量、同马力的SUV来比，也许特拉卡的油耗和油费的支出就要少的多。一方面柴油车的油耗要小一些，一方面每公升的柴油也便宜的多嘛。呵呵，你说呢？

 
 

Q：那么，除了在买车时注意车本身的油耗，还有没有别的方法可以节油呢？

A：节油的方式当然有很多。在这里提供一些车主的节油心得，据说，这些小窍门能让车主省下10%~35%不等的油，这可不是小数字，你不妨体验一下，看看对你有没有帮助。另外，如果你以后有了实际的节油经验，欢迎来信共享。

窍门一：启动引擎时不加油

转速许可下尽量以高速档行驶。踩油门不宜猛急，且尽量避免到底（四分之三为佳），非必要时不急加速。市区行车时保持引擎低转速（2000转以下为佳）。

窍门二：平常加速时（爬坡时亦同），在引擎转速不过低前提下，尽量保持在高速档，因为高速档下踩油门的耗油量还是比低速档下轻踩油门要低。

窍门三：随时留心前方车况，且保持行车距离，如此一来才不用长踩?车。

窍门四：碰到停车时，脚尽可能不踩油门，让引擎的推进功能暂时停止，利用滑翔的力量前进，此时的耗油量应是零。在到红灯之前的一小段距离即可打空档，充分利用滑翔力。（下坡路段严禁如此）。

窍门五：如果确知暂停时间超过20秒时，如停红灯、动弹不得的塞车状况或平交道前等火车时，可将引擎熄火。此时手排车最好入一档，且让车子保持在通电状态，如此警示灯、大灯及空调还能正常运作。路况恢复畅通时车子机动性也较高。

最后，提醒一下小王及其他读者朋友，上述几款省油守则一定在安全的前提下执行，例如超车或从交流道进入高速公路时当然得马力十足，所谓“省钱有数，性命要顾”。此外还有些小地方，如车内一些不必要的重物尽量撤出，还有胎压建议在标准胎压之外再多加0.2bar，这些小动作都能在无形中替您省下钱。

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