夜间开车注意事项 做好了安全措施才能放心回家

　　当在夜间驾车出门时，遇到下面的情况需要注意：

　　1、遇陌生人问话，车窗摇下三分之一就OK;

　　2、尽量选择光线明亮处停车，这个非常重要，坏人总是在黑暗的地方出没;

　　3、车周边如有可疑人员张望，别急着上下车;

　　4、上车后锁上所有车门;

　　5、告诉家人外出路线及来回时间;

　　6、衣着配饰不要过于惹眼;

　　7、如遇劫车可选择制造“意外”交通事故打乱劫匪计划;

　　8、适时报警。

　　广大女性狮友在夜间开车千万要注意安全，随时观察周边情况，保证安全回家!

　　PS：女性司机行车注意事项

　　1、车内装饰要简洁，车内挂置小饰品，极易影响开车、倒车的视线，且容易分散注意力;

　　2、切勿离方向盘过近。很多女性开车时习惯将座位调得过于靠前，容易影响操纵灵活性，视线和视角也会变得越短窄;

　　3、不要加坐垫开车。不加固的坐垫在遇紧急制动时，因为惯性容易使驾驶员从座椅滑落。

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　　车上驾驶位最危险 刹车失灵紧急应对方法

　　哪个座位是汽车上最危险的?以往专家与老师傅都会告诉你，副驾位最容易出事，可事实并不是这样。比利时公路安全研究所日前公布的最新研究表明，驾驶位是汽车中最危险的位置，司机的死亡几率是坐在副驾驶位上乘客的1.4倍。

　　5种正确驾助司机安全出行

　　刹车失灵成因

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　　造成刹车失灵的原因很多，主要有以下三点。

　　一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;

　　二是由于操作不当导致机件失灵;

　　三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　　5种方法可紧急应对

　　如果车辆在行驶中发生刹车失灵，司机应该怎样应对?

　　1.挂低挡，拉手刹。根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。

　　2。。找大树。利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

突如其来的大雪“袭击”北京。众多车主的爱车一夜之间都被冰雪覆盖。如何清除大雪，如何在雪后清洗车辆以及雪后对爱车如何保养，是不少车主关心的话题。同时，下雪后的路况也是十分复杂，驾驶员也要谨慎行车。笔者并不建议网友们在这场雪后仍然选择私家车作为首选出行方式，如果能够选择公共交通工具那? ?更好，如果不行请您做好以下? 个方面，以免您和您的爱车在寒冷的冬季遇到意想不到的尴尬。

雪后行车安全第一 驾驶时不能忽略的细节

不选私家车，主要是? 为雪天行车危险系数增? ，建议您增大行车距离，放慢车速，时刻注意非机动车和行人的动向及早采取措施，避免急踩刹车? 成侧滑。

●雪天行车注意事项一—起步

对老司机来说，雪天起步和坡起一? ?都没什么难度，不过对于新丁来说，? 最好多了解一些注意事项。

1.自动挡车型

有些自动变速箱带雪地模式，这就方便多了，见着下雪? 就按，绝对没错！

没有雪地模式的自动变速箱，如果? 已经尝试过D挡起步还是不太好使，那就再试试用手动换到2挡起步，这时发动机的扭矩没有1挡那么大，对轮胎的抓地力比较有好处。

2.手动挡车型

挂1挡轻轻给油，如果感觉到轮胎开始打滑同时车身有前移动作，那么? 可以立刻挂上2挡，这时不要顾虑? 转速低让车身抖动的状态，只要? 继续? 油，平稳起步就会一气呵成。

如果1挡下起步轮胎打滑而车见没动，那就立即停止? 油动作并改为2挡起步，这对新手来说或许有些难度，不过? 只要记住脚下别慌忙的给大油，可以尝试点着踩油门踏板，一旦感觉车辆有移动迹象即可稳给油走车。

建议雪天用2挡起步，保证有一定扭矩的输出的同时也可以减少轮胎滑动的? 率。

再如果以上两点都试过了但还是只听声或只看车轮转没见车动换，那就赶紧叫人帮忙推一下吧……

3.有ESP车型

大家都知道ESP的意义，即车身电子稳定程序。在干燥的路面上，它绝对是个好帮手甚至是救命稻草（车辆出现滑动时，如发生转向不足或转向过度，ESP系统会强制给外侧车轮制动力并减少对该轮的动力输出以保证车身姿态）。

然而在雪天行车时，尤其是在雪地很瓷实或虚厚的地方，轮胎的附着力其实很低，车辆驾驶很难避免轻微的滑动，具备有ESP功能的车型在此时会经常看到黄色的警示? ?出现在仪表盘内，这时? 大可不必慌乱，说明咱这套程序非常努力。

有ESP就全都是好事么？也不见得，比如雪地中坡起……由于路面湿滑同时还带着角度，这? ?的起步方式应该说是最难的。在ESP的监督下，它会默默让TCS（牵引力控制系统）干预? 的起步状态。

一旦检测到主动车轮滑动时，它会降低发动机扭矩，以避免失去牵引力，但当扭矩不够时也会遭遇尴尬，我的同事就碰到了这个问题，在地库的出口坡地死活上不去……车内稳定系统提示频繁的闪，而发动机舱的声音也很大，但车就是爬不动，这时怎么办？

? 可以试试关掉ESP，看看? 原始的驾驶方式能否爬上去，如果还不能？那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化学吧……

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