油价上涨总会牵动某些车主朋友的神经，其实如果养成了好的驾驶习惯，油价上涨的那部分是完全可以用节省来抵消的。笔者所理解的节油驾驶不是一种方法，而是一个长期的驾驶习惯，习惯与方法的不同点就在于习惯是长期性的。　　尽量将速度控制在经济车速范围内

　　个人认为，除去普锐斯等特殊能源方式的车辆之外，在车辆的规格表中都应该注明该车的经济车速范围。一般常见的手动挡车型的经济车速多为60～90 km/h，根据车型的不同，您也可以向“4S”店的专业人员咨询。在这个速度范围内，车辆是最省油的，所以我们也常常能发现厂家公布的油耗都是以90 km/h的匀速的前提下出现，正是因为，这时他们的车是最节省的。另外，我国的高速公路一般的限速都在120 km/h以下，除去我国公路质量的问题，这个限速还有其节约的一面在里面，因为超速行驶也会带来高油耗。

　　避免急加速和急减速

　　这种驾驶习惯不单很节省，更是一种美德。城市道路不是赛车场。经常能看到在街上有这样的车辆，塞车时不停地运用车辆优越的动力性变换车道，但最终反而会落后。

　　避免长时间怠速

　　一般来说，车辆怠速1 min以上的油耗要高于重新起动，同时考虑到对起动机的影响，对于高于2 min且不是很频繁的等待，可以将车辆熄火。这种情况可多用于在城市中长时间地等待红绿灯。

　　降低车身自重

　　车身越重当然发动机的负荷就越大，油耗就越高。在城市短途驾驶中，大可以将一些不必要的载重去掉，例如备胎。当然，千万注意长途驾驶要重新装配。另外，这种方法对于某些车型是牺牲了一部分安全性的，例如高尔夫，它的备胎还起到了一个缓冲碰撞的功能。

　　正确使用空调系统

　　使用空调是会增加油耗的，这似乎是一个众所周知的常识，但也有个别的情况是不使用空调反而增加油耗。当车辆行驶速度超过85 km/h，打开车窗会带来阻力，这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以，高速行驶时，还是使用空调系统吧！

　　注意轮胎的保养

　　轮胎充气不足以及磨损过重的情况会增加油耗。如果行驶中发现滑行距离明显减短，这就要检查一下轮胎的气压是否合乎标准了。

　　其他

　　其他一些方面的节油措施还包括保证合理的热车时间，热车时间应该限制在10 min之内；正确把握换挡时机以及带挡滑行等等。节油的终极方式还包括提早出门，天黑回家以避开上下班高峰时期，或者干脆选择公共交通，这就要根据各位同学实际情况因地、因时制宜了。

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　很多新手可能都会遇到这样的尴尬??明明车位就在后边，可就是把车倒不进去。其实，要把汽车停进停车位，并没有想象的那么困难。　　近日，记者采访了几位停车“好手”，高手们总结了三种常见“字形”停车方法，只要根据停车场的“字形”，按照要点“一笔一画”认真练习，用不了多久，新手也能成为停车高手。

　　“口”字形

　　路边的停车位多是呈这种字形，停车的时候，与旁边停放的车辆，保持一定的距离平行行驶，当车身越过停车位，与前车平行时，然后准备倒入停车位。倒入的时候，将方向盘向右打满轮，车的右前角接近前车左后角时开始回轮。开始时，回轮速度要慢一些，当车头越过前车后保险杠，再将方向打满轮。车的左尾部与后车车头左前部对齐后，迅速将方向回正并停车，最后再前后修正一下位置就可以了。

　　“非”字形

　　这种类型的停车场是平时最常见的。因为在停车的时候，车主会将更多注意力集中在汽车的尾部，所以，车头部分会很容易刮蹭到停放在两边的车辆。所以，在这种类型的停车场停车的时候，最好是倒进停车位，让车头面向车道。这样停车，同时也避免了倒车出位时和车道上行驶的车辆相撞。停车的时候，顺着停车位一边开车，当车头部分超过停车位的时候，迅速向斜前方打轮，尽量使车身与停车位成一条直线，然后就可以轻轻松松倒入停车位了。

　　“人”字形

　　这种类型的停车场，车位往往比较狭窄，倒车出位会更加困难，所以，和“非”字形停车场一样，车主最好还是选择倒车进位，其停放方法与“非”字形停车场相似。如果只能用顺位停车，将车尾面向车道停放，在出位的时候，一定要注意车道上的行车情况。倒车时，当汽车一半左右的车身已经超过邻车尾部的时候，要迅速打满方向。

　　在停车的时候，一定先要注意观察地形，看看周边有没有诸如消防栓、水泥墩、花盆之类的障碍物，以免倒车的时候“伤及无辜”。如果有人帮忙指挥停车，记住要把汽车玻璃放下来，从而方便与指挥者进行沟通。必要的时候，可以打开汽车大灯来停车，这样对判断与障碍物的距离大有帮助，因为投放在障碍物上的光点越小，说明距离障碍物越近。

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　　什么是换档水平的最高境界：“坐车的人只感觉汽车在行驶，不知道你还在不停的换挡。”一个优秀的驾驶员，是知道在什么时候、什么地点、怎样换档的。如果你还是新手，不妨看看下面的开车换挡技巧，不同情况不同操作技巧，一起学习下：
 

新手开车换挡技巧 不同情况下不同操作

　　一、平道换挡。平道换挡是最容易的换挡，问题在于换挡时不要拖泥带水，动作要准确快捷，在换挡时不要给油，换挡到位后轻加油即可。

　　二、上坡换挡。上坡换挡是在所有换挡过程中难度最大的。当你上坡时，要先判断档位能否在动力足够的情况下通过，如果不可能就必须提前做好减档的准备。如果前方的路面情况允许你加速，你要加速行驶，当你感觉发动机动力很充沛时，准备减档，一定要在汽车动力充沛时减档。减档时不要紧张，要领和你平时换挡一样，只是换挡后要多加一些油。如果前面路面不允许加速，你就要提前减档。坡越陡越要提前。

　　三、下坡换挡。它要看坡路的长短和陡缓程度，还决于你的性格和胆量。如果下坡路较长且缓，路面很好，你可以带上四档或三档不给油滑行，右脚不要离开刹车踏板控制车速，随时准备在出现突发情况时及时控制住车辆。如果下坡很陡，建议二档或一档下坡，可以有效的控制车速。下坡一定要轻点刹车，特别是沙石路面，千万不要急刹车，也不要长时间半刹车，那样是非常危险的。

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