“司机脚下三分油” 老张告诉记者，良好的驾驶习惯不仅可以降低油耗，而且还可以延长车辆的使用寿命。老张说，其实，良好的驾驶习惯是很容易养成的，根据他的经验，只要司机在操控车辆的过程中注意掌握一些“小动作”，就可以收到很好的节油效果。
据老张介绍，常用的节油“小动作”主要有8种：
1、出行前了解路况，避免车多的线路。
2、尽可能为爱车“减负”。
3、切忌急踩油门、急刹车和急加速，高速路上尽量以经济速度运行，切忌低挡高速行车。
4、见红灯提早收油，合理运用不熄火脱挡滑行的办法，少踩刹车。
5、尽量高挡位行驶，手动变速器的车辆在车速稳定后应及时换高挡位。
6、避免长时间怠速。停车等待尽量将引擎熄火而不要让它一直空转。
7、少用空调，使用时挡位应适中。高速行驶时不开窗。
8、电喷车不必暖机行车，也不宜大油门起步，引擎低温运行更废油。
“平时保养很关键”
老张说，油耗的多少其实与许多的因素有关系，除了汽车的自重、汽车的造型、发动机的热功率、路况、驾驶习惯等等以外，车况也是影响汽车油耗的一项重要因素。车友平时应该注意加强对爱车的保养和爱护。据张师傅介绍，针对车辆节油性能的保养主要有以下五个方面：
1、经常检查胎压。要让胎压保持标准值范围内。胎压过低会增加车辆油耗，符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。
2、定期更换机油，注意清洗积炭和虑清器，及时更换火花塞等。
3、要到正规加油站加油，按照爱车的压缩比标值选择合适标号燃油，标号偏高或偏低都会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命。
4、尽量不要增加车内耗电设备，以免增加发电机的负荷。
5、磨合期要避免负重、超速以及低速行驶。
老张告诉记者，他自己有一辆普桑，他曾经与另一位开普桑的年轻司机做过一个对比，测试时间为一个月，结果按里程计算，那位年轻司机的费用差不多要比他多出一倍。这样算下来，一年节约下来的费用就不是个小数目。看来“小窍门”的确能省大钱。
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如何节油，怎样正确节油？带着这样的问题，本期记者采访了两位凯越车主请他们谈一谈自己在日常使用中的注意事项。
“避风躺”：加油不能猛，要缓
我个人认为缓慢加油是一切省油方法的基本。起步时，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。急速起步不仅伤车，也浪费燃料。
据测算，急速起步10次，与轻加油达到相同速度相比，要浪费燃料120毫升以上。空载平路时，用一挡起步后，便可立即换入二挡，缓缓加速，我的凯越1.8一般在2200转左右时换档，这时发动机的动力输出和油耗的经济性处于比较平衡的状态。
“缘来如此”：用油门控制车速，减少制动次数
车辆处于正常行驶状态时，司机要对周围车辆的情况进行提前判断，尽量保持汽车运行惯性，利用油门的加减来控制速度。不该停的不停，可停可不停的不停，以减少不必要的油耗。通过岔路或下坡时更要注意，避免因为紧急情况而急踩制动。减速过程要留出提前量，尽量做到少踩制动。
另外，尽量保持经济时速行驶也是省油的很好途径，凯越的经济时速在70Km/h～80Km/h之间，行驶在这个时速区间是最省油的。
车速过快或过慢对节油都是不利的。在没有大负荷需要时，无需使发动机处于高速运转状态，车速过快时，进气的速度加快导致进气阻力增加，使燃料消耗量激增。随车速的加快，油耗将呈线性增长。而车速低于经济时速时，活塞的运动速度慢，燃烧不完全，也会造成燃料的浪费。
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油离配合，顾名思义就是油门与离合器的配合操作，它是保证平稳行车的关键因素。油离配合操作的好，不仅会给人以舒适的驾乘感受，对于汽车养护来说，也是益处多多。 应该如何操作呢？踩下离合器、换挡完成后，松开离合器时，如果发动机输出轴转速比变速箱输入轴转速快，车会向前冲一下；发动机输出轴转速比变速箱转速慢，车就会后顿一下。这对于我们驾车来说都是应该尽量避免的情况。
因此，正确的油离配合操作是当使发动机输出轴的转速与变速箱输入轴的转速相同时，也就是离合器主、从动盘的转速一样时松开离合器，这样的话发动机与变速箱结合会非常平顺。
为了方便新手掌握，归纳出了一个更加实用的油离配合操作原则口诀“离油对动、离变联动、制离分动、制离分动”。
也就是说在踩下离合器踏板时，必须同时放松加速踏板；抬起离合器踏板至半接合状态时，踩下加速踏板。 在未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆。制动踏板和加速踏板不得同时踩踏。
油离配合操作原则对于初学者来说，可能一时无法完全掌握，即使理清了其中要领，要实践时可能也会有偏差，这些情况都是正常的，油离配合操作是个长期的过程，练习时不能求快，建议练习几次过后，根据效果总结个人操作时的难点所在，结合上面讲到的油离配合操作原则，有针对性的做出改善。
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