从驾校毕业拿到了本，真正买车上路以后，就得“在开车中学开车”了。对于刚刚从“本本族”上升为“有车族”的人们来说，除了师傅教的那些技巧以外，如何尽快地适应那些没有在学车时碰过的新东西，不仅关系到安全驾驶，也有助于保持良好的车况，尤其可以节约用油。综合专家与老司机的经验，以下几点特别值得注意。 从手排到自排的转换 目前大多数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时考虑到使用的方便与省力往往会选择自动挡。不要以为学得是手排开自排就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么简单轻松，上路之前与必须做一些新的学习工作。 驾驶技巧———由简单到复杂 驾驶自动变速器的车一般只需要将挡位挂在“D”上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。然而，目前几乎所有的自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如果挂到“3”，最高可以自动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；如果挂到“1”就意味着变速器只能在1挡工作。 利用“限制挡”的特殊功能，可以给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现。如在需要加速(如超车)或者上坡时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。下坡时，由于车子自身的重力带动，车子会越跑越快。如果挂在D挡，而且轻踩油门，变速箱会自动升至高挡，这样车速就会越来越快。如果你不想有这样的结果，那么可以考虑挂在“3”挡或者“2”挡。 经验之谈———方便与省油可以两全 汽车销售、10多年驾龄：在城市里开车自动排绝对是首选，不仅轻松，也不见得费油。如果能够自己试着用手推一下挡，车子的反应可能比手排车还要快。 适应ABS系统 学车的时候即使车上有ABS系统，也不一定能够体会到它的作用，只有自己开车上路以后才会不时体会到它起作用时阵阵声响与抖动。不少老司机在回忆起自己初次碰到ABS时的情景都自称被吓了一跳，更不用说刚刚上路的新手了。 驾驶技巧———踩牢刹车同时别忘打方向盘 一般来说，要使ABS起作用必须要大力刹车，并且始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。不要反复踩制动踏板。因为反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。 另外一个要牢记的就是不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制，这就需要司机自己不断地在实践中体验了。 经验之谈———保持车距是关键修车及试车专业人员：不少人喜欢跟车跟得很紧，其实有ABS也要保持足够的制动距离。当在条件良好路面时，至少要保证离前面的车辆有3秒的制动时间；在不好的路面上行驶，要留给制动更长的时间。 四轮驱动安全有力 四轮驱动车是这些年风行世界的新潮流，国内的四轮驱动潮也有从SUV，向着普通轿车延伸的趋势。原则上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶普通车没有本质的区别，但使用一些特别的技巧应该能够更加轻松并且省油。 驾驶技巧———爬起坡来最有趣 驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到“断头路”或者正在维修以及未完工的道路时，可以从容应对。开车爬坡最简单的方法就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技术熟练了以后就可以尝试保持一定的速度，然后尽量加速，这样即便是有一两个轮胎空转，仍然一边保持住附着力，直到翻越小坡。有时候车轮实在没有了附着力，可以采用“拉锯”的方法不断向左右快速转动方向盘，慢慢向前。
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最近全国的车主都被忽悠了，一方面有关方面辟谣说油价不会上涨，另一方面迅速调高了油价。尽管国际油价上涨是事实，但是国内油价跟着涨却不跟着降也是事实。作为弱势群体的车主只能忍气吞声，毕竟胳膊拧不过大腿，况且咱们连胳膊也算不上，充其量是根汗毛，忍了吧。既然左右不了油价，那只能自力更生了。方法无外乎两种，一是买省油的车，二是学会省油。今天就给大家奉上本人的私房节油经，通过一些很便捷的方法，大家就可以很有效率地做到节能减排、绿色驾驶。
【计划路线】谁都不想走冤枉路，这不仅浪费时间，而且很不环保。如果每天少开车2公里，那么平均每月将少用6升汽油，减少270克二氧化碳。 驾驶建议：多听听交通广播，出门前看看Ｇｏｏｇｌｅ地图，车载ＧＰＳ和马路上的电子路况显示牌也是不错的选择。 【减轻负重】即使是一箱矿泉水，其重量也会让你每月多烧近1升汽油。车上每10公斤物品随车行驶1000公里，就会多消耗0．8升汽油。因此应该经常检查后备厢里是否有不需要的物品。 驾驶建议：现在就检查一下你的后备厢吧。你甚至可能在里面发现些一直找不到的东西。【提前关空调】夏季炎热，开车时开空调无可厚非，但是开空调带来的油耗升高也是立竿见影的。我们没有必要为了省油而挥汗如雨地开车，但是却可以通过提前关空调来节油。此省油大法的要点是，在快到目的地时提前切断空调压缩机电源，此时要保持继续送风，因为风道里有残存的冷气，保证车内温度并不会很快上升。这样做的好处一方面可以省油，同时也可以让车内温度缓慢上升，便于身体适应外面的高温，免得患上空调病。 驾驶建议：天气好、低速的时候可开窗降温。 【慢行热车】原地热车1分钟，对发动机损害极大，会增加2．7％的发动机故障风险，并且这期间增加了11．3％的二氧化碳排放。原地热车还会让排气管内的积水无法排出，对一些汽车来说会导致排气管生锈甚至被腐蚀穿孔。 驾驶建议：无需原地热车，在车辆刚启动时不要马上加速，慢行几分钟让发动机热起来，再均匀加速行驶。 【平缓加油】一次猛加油和同样速度行驶，油耗相差12毫升，而且每公里多生产出0．4克二氧化碳。另外急加速时轮胎与地面摩擦造成的噪音污染是匀速驾驶时的7－10倍，轮胎磨损是平缓加速时的70倍，追尾风险增加4．3倍。绿色驾驶建议：有意识地让右脚更温柔些。 【合理换挡】发动机、加速踏板、挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力，而只有发动机在2000－3000转／分钟的时候才能获得这样的效果，这是经济和动力比较平衡的转速输出点。当发动机在此期间换挡时，扭矩比转速不足或空转时大1．4％，此时发动机的磨损却减少2．6％。 驾驶建议：多看看转速表，它在很多时候甚至比旁边的车速表更重要。如果是新手的话，就请副驾帮你多盯着。 【及时换挡】较低的挡位意味着较高的发动机转速和油耗。来自奥迪的研究数据表明，路况相同、速度均等的条件下，4、5挡的爱好者的平均油耗仅为7．9升，3、4挡的爱好者的平均油耗为9．1升，而2、3挡的粉丝们的油耗竟然高达11．7升。 驾驶建议：从现在开始，尽量用高挡位吧。 【离合踩到底】在半离合状态时齿轮的磨损是完全离合时磨损的3倍。而回收一个离合器消耗的能源是制造一个新离合器的2倍。 驾驶建议：养成每次踩到底的好习惯，那样离合器才能真正做到游刃有余。驾校助手【jx.webtianxia.com】
炎热的夏季到来，因为高温、多雨等夏季的特殊因素，和人的精神状况的不佳，要保障行车安全，以下八个方面必须引起注意。具体可归纳为“二保”、“二不”、“二防”、“二莫”四个“二”。
二保：一是保证良好睡眠。夏天天长了，人们睡觉晚了，白天开车就很容易犯困。尤其是中午，经常会感到困得睁不开眼。这时候，你最好小憩一会儿，或用冷水洗洗脸，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再继续开车。二是保持平常心态。盛夏高温，驾车者情绪不稳，驾车者一定要调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态，可以放一些让心情舒畅的音乐调节情绪。 二不：一是“病车”不上路。夏季的高温、大雨对车辆各个部件都是严峻的考验。马路上的车辆水箱“开锅”的，发动机“粘缸”的、着火的，爆胎的，电路受潮短路的非常多。因此，在上路前，你最好检查一下车的制动、水箱、轮胎等，以防路上发生不愉快的事。二是不带易燃物。车停放在烈日下时，千万别把打火机、可乐等放在车里，特别是仪表台上。 二防：一是晴天防“虚光”。夏季沥青路面被阳光暴晒后容易产生“虚光”，需要仔细辨别路面，正确判断，以保证行车安全，司机可以戴上浅色墨镜，以减少阳光的直射。但不宜戴颜色太深的墨镜。二是雨天防打滑。夏季雨水多，驾车者在行车途中遇上暴雨时应减速行驶，与行人、车辆保持足够的安全距离，切忌猛打方向盘，以免引起侧滑而发生事故。 二莫：一是开着空调莫睡觉。在车内空间密不透风的情况下，如果在车辆停止状态下长时间开空调，会导致车内空气难以对流，发动机运转所产生的一氧化碳便可能聚集在车内，加之车内人员呼吸排出的二氧化碳，时间一长便会造成中毒。二是穿着拖鞋莫开车，这是很危险的。驾校助手