机动车数量与日俱增，汽车离我们越来越近，看过《头文字D》和F1赛车的人，一定会被汽车澎湃的动力、风驰电掣的速度、绚丽的“漂移”所吸引，免不了想亲自尝试尝试。不过，你可要知道那是在专业赛车场和电影里发生的事情，如果真的在公路上做这样的尝试，或许后果就是不堪设想。 　　犹如洪水猛

兽的“超速驾驶”似乎已成为公路“头号杀手”。其实有时并非驾驶者无视速度的威力，往往一些悲惨的交通事故只因司机头脑中一些错误的概念。 　　被“冷落”的刹车距离

　　记者做过一次调查，“一辆状况良好的小轿车以100km/h的时速分别在正常路面和湿滑路面行驶，那它们的刹车距离为多少？”被调查的30位司机几乎没有都答对的，其中21位司机认为在湿滑路面的刹车距离为10米。正确答案分别是42米和50米。正是这样模棱两可的理解才一步步将你推向危险的边缘。

　　50km/h的速度对于一名较为熟练的司机来说是个“不起眼”的速度。但是你知道吗，正是这样的速度在碰撞时造成的伤害和汽车从3层楼坠落下来所造成的伤害是一样的！如果将速度提高一倍，100km/h造成的伤害等于汽车从12层楼自由降落所造成的伤害！

　　学会正确使用ABS

　　现在越来越多的车型配备了ABS防抱死系统，可部分驾驶者还不懂得如何正确使用它。一旦遇到需要紧急制动的情况，驾驶者需要立刻用力踩死刹车踏板，伴随着一些振动和声音，刹车踏板会有一些反弹力，此时一定要紧紧踩住刹车踏板不能放松，让ABS系统自身去调教制动力，并同时控制车辆方向，从而避免车祸的发生。切记不能放弃控制车辆方向、放松刹车踏板或点刹刹车。

　　此外，正确认识汽车的制动性能、定期保养汽车、及时更换轮胎等措施也能预防交通事故。但最重要的是：安全驾驶、严格控制车速。

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   清明雨纷纷的时节刚过，端午“龙舟水”又要来了。如果在开车上下班或出游途中碰到倾盆大雨，轮胎专家米其林给您带来驾驶技巧来应对：

    保证良好的视野

    下雨时，我们的视线会受到影响，尤其是下暴雨时雨刷器不能有效地刮净挡风玻璃上的雨水，令驾驶者眼前模糊不清。同时，因为气温降低，前后挡风都会有雾气，因此，这时要打开冷气和后挡风玻璃加热器尽快消除雾气。

    降低车速防侧滑

    雨中行车时，路面上的雨水成了地面与轮胎之间的"润滑剂"。一般来说，轮胎在沥青路面的抓地力要比在水泥路面好些，而在铺地砖的路面上则最容易打滑，因此下雨天开车要适当降低车速。在转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如遇到前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

    避开积水路段

    在下雨天，道路的积水往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破。因此，应先停车查看积水的深度，如果超过排气管的高度就要绕道了；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

    低速走出泥坑困境

    如果车子不幸陷入泥坑，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果车辆无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与泥地之间的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

    最后要提醒大家，在下雨天，如果遇到行人和自行车跟机动车抢道的情况，司机应耐心避让。不论晴天雨天，良好的驾车道德和行车礼貌才是保证你安全驾驶的“通行证”。

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【一旦陷进泥坑，就要立即停车，然后挂上倒挡，将汽车倒出泥坑。

倒车时一定要注意油门和方向的控制，不能操之过急。当汽车安全倒出泥坑后，应改变车轮的行进方向，将汽车挡位挂入低速挡，利用发动机的冲力冲出泥坑。如果汽车陷入泥坑，因为打滑无法前后移动时，切记不要使蛮力，一味采用轰油加速方式只会越陷越深。可用自带的千斤顶将车辆顶起，然后在驱动轮前后垫些石块、砖头、树枝、柴草、木板等，或者直接在驱动轮上缠上绳索，以便加大车轮的抓地力，从而使汽车平稳开出泥坑。　　如果没有千斤顶，还可以采取另外一种自救办法，就是给车胎放气，降低胎压。降低胎压后的轮胎因为变得更加扁平，所以也就相应地增加了轮胎与地面

　　的摩擦力，然后再慢慢加油，驶出泥坑。另外，假如只有一侧的轮胎在泥坑中出现打滑的情况，车主应轻拉手刹车并加大油门。因为拉了手刹，一侧打滑的轮胎就会停止空转，而另一侧没有打滑的轮胎，因为加大了油门，从而增加了驱动力，就有可能驶出泥坑。

　　车行泥路：避免换挡

　　在泥泞的路面行车时，车主要尽量避免更换挡位。因为，当换挡而踩下离合踏板时，由于阻力过大，车辆很可能会因此“戛然而止”。最后，杨教官提醒大家，在泥泞路面也不易加速行驶。因为当车辆的转速达到一定数值以后，扭矩就会随着车速的提高而降低，这样汽车就会显得没有“力气”了。因此，在泥泞路面行车时，要采用中低速行驶，以便发动机能输出更大的扭矩。

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