一、单人骑车，保持距离

开车上路，如果遇见单个骑自行车的人，应和他们保持一定的距离，防止骑车人突然摔倒，出现危险。这些单个骑车人在人流车流中常常会突然改变行车路线，像条鱼一样，有空就钻，有缝就挤，这很不利于行车安全。

二、并排骑车，减速慢行

开车上路，如果遇见并排骑车的人，应在距他们较远时就鸣喇叭提醒。如果骑车人没有做出避让发应，依旧我行我素，也就不要指望他们主动避让，应立即减速慢行，伺机从其左侧超越。这些喜欢并行骑车的人，往往安全意识差，根本就无视机动车，就算明知机动车紧随其后，也是假装不知，甚至故意气人。

三、脱把骑车，提前鸣号

开车上路，如果遇见双手脱把玩酷的骑车人，应提前鸣号，减速跟行，并注意观察骑车人前方的道路情况，做好其“人狂没好事”而突然摔倒的防范准备。超越这种车辆时，应选择较宽阔的路面，尽可能拉大与其之间的横向间距。这些喜欢双手脱把，用身体感觉来保持平衡骑车的人往往很楞很愤青，没必要跟他们计较。

四、骑车带人，鸣号减速

开车上路，如果遇见骑车带人的情况，应提前鸣号示意，同时放慢速度，确认自行车的行驶状态稳定时，可从其左侧慢速通过；如果发现自行车前方道路有障碍时，要小心自行车突然拐向路中，或者乘坐人突然跳车。这些骑车带人的情况，都已经是个老生常谈的事情，很多人似乎见怪不怪。其实，骑车带人存在的安全隐患极大，本身自行车就是稳定性很差的车辆，这样再带上一个人，安全系数就更低了。

五、骑车载物，拉大距离

开车上路，如果遇见骑车载物的，通过时应提前鸣号以引起对方注意，超越时应根据其载物的大小长短拉大与其之间的横向间距，并做好制动停车准备。这些骑车载物的，经常可以看到，骑推并举，忽忽悠悠，在路上吃力地走着，对路人和机动车都是极大的安全隐患。

六、学骑车的，试探通过

开车上路，尤其是到了穿村而过的公路时，容易遇见学生学骑自行车的情况。这时驾驶员应在减速的同时，试探性地接近，待其空出足以宽松超越的路面时，再行超越。这些学车的孩子大多年幼，没有交通知识和安全意识，常常行驶失去控制，当路摔倒。一旦发现有车辆驶来，他们容易无所适从，慌不择路。

七、骑车嬉闹，鸣笛减速

开车上路，如果遇见在城市街道或较宽阔的乡村公路上互相追逐嬉闹的毛头男孩，应及时鸣响喇叭，制动减速。这些孩子虽然骑车技术较好，但行驶速度也较快，追逐时常与机动车辆争速抢道。

八、骑车乱穿，宽容对待

开车上路，如果遇见骑车人在机动车之间“见缝插针”或“横行霸道”，有的甚至逆向而行和强闯红灯，机动车还是保持宽容对待，不要与其争速抢道，也不要与其交锋赌气。毕竟，开车的都受过交通培训而骑车的都是“无证驾驶”；毕竟，机动车违法了有交警管，而自行车没人管已经自由惯了。

九、夜遇骑车，注意灯光

开车上路，如果是夜间遇见骑车的人，不要动辄就用远光晃前方的自行车。在不禁止鸣笛的地方，勤按喇叭要比乱晃大灯礼貌得多，也管用得多。

十、特殊情况，更加当心

开车上路，如果遇上风、雨、雪、雾等恶劣天气时，对周围骑车人的安全一定要格外留意，以防他们自己摔倒滑滚到你的车下。因为这种恶劣天气，骑车人的视力受到限制，很难注意到左右和后面的情况，耳朵听力也不佳，所以驾驶员应特别当心。此外，有些城市的街道往往利用种植“分道树”分道，而分道树对骑车人的横穿没有多大阻挡作用，并且树干、树丛形成屏障，使驾驶员对骑车人的观察受到影响和限制，此时驾驶员要有充分的思想准备，适当减速，在非禁止鸣号地段要鸣号，在对面无来车情况下，不宜过于靠边行驶，并尽量利用树木空隙向外观察。如果发现非机动车道有障碍或拥挤时，就要提防骑车人突然窜入机动车道，随时做好避让或停车的准备。

驾校助手

先急后稳法：碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
　　连续制动法：碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害。
　　-蜻蜓点水制动法：这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。

驾校助手

 自台风“珍珠”擦肩而过以后，厦门便陷入了持续的阴雨天气之中。眼下，暴雨天气还将继续，雨天驾车安全成为越来越多车主关注的话题，而在连续阴雨天气中，不少车主的爱车的雨刷、轮胎也开始出现问题，增加了雨天行车的危险系数。为此，记者采访了多位驾驶经验丰富的老司机，他们从行车、视线、轮胎以及紧急情况处理等方面传授了自己的经验。 
    经验1 注意驾驶技巧
    “稳、慢”当先 
    “雨天行车尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过４０公里，如果需要停车，最好提前１００米左右就开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。”有着多年驾驶经验的周师傅一开始就强调了速度的重要性。他说：“尽量与前车保持一定的距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。” 
    提醒：雨天行车更需要注意路边的行人。雨天行人不是打伞就是穿雨衣，视觉、听觉能力会不同程度地降低，往往当汽车行驶到身边才会发现。所以雨天行车遇到行人时，应减速慢行，耐心避让，切不可与行人或非机动车抢道。 
    保持良好视线 
    雨天特别是下暴雨时会严重影响行车视线，所以雨天开车除要谨慎驾驶、保证车辆机械正常工作外，还要保持良好的行车视线。周师傅告诉记者，雨天行车使用前大灯会形成炫目的光幕，要避免使用前大灯而改用雾灯。因为雨天行车需要关闭车窗，前挡风玻璃很容易产生霜气，此时需要打开冷气吹向前挡风玻璃；后挡风玻璃出现霜气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气。
    提醒：如果雨刷器扫水不彻底，使雨水“沾”在车玻璃上，可以将车蜡涂在车窗上，使玻璃表面形成蜡膜，改善视线范围。在没有车蜡的情况下还可用肥皂、烟蒂或找一些稍厚、水分含量较多的树叶，捏碎后涂在挡风玻璃上，照样能起作用。
    紧急情况巧处理
    雨天行车出现紧急情况时怎么办？有多年驾驶经验的陈师傅介绍，雨天行车，因为雨水与轮胎之间会形成水膜，汽车制动性能降低，容易产生侧滑。为了预防车辆侧滑，在起动、停车、转弯时不应过急，使用制动时要采用点刹，避免轮胎抱死。如，因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门，如果是前轮侧滑，应反打方向，反打方向时注意不能过急或时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。 
    提醒：雨天行车还会遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦汽车陷入泥坑，应先挂上倒挡，然后改变车轮行进方向，最后挂入低速挡，利用发动机的冲力驶出泥坑。如果汽车继续打滑无法前后移动，要立即停止轰油，挖去泥浆或设法支起车轮，在驱动轮前后垫些柴草、石块、砖头、木板、树枝或者在驱动轮上缠绕绳索，以便加大车轮的抓地力防止倾覆，使汽车平稳开出泥坑。
    经验2 雨天别降低胎压
    陈师傅介绍，在雨天，公路路面的摩擦力会变小，制动距离也比平时增加。汽车刹车时，轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平衡停住；轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会稍有增加，摩擦系数只会有限提高。但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。
    提醒：在雨中的高速公路行驶，轮胎与地面之间会形成一层水膜。当汽车时速达到８０公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面。如果轮胎继续保持非正常的低压状态，就容易出现侧滑、甩尾，造成安全隐患。
    经验3 雨刷器需及时检查
    雨水的增多必然让雨刷器承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷器不能很好刷掉雨水，会给你行车安全带来很大危险。此时的雨刷器扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
    把雨刷器开关置于各种速度位置处，注意一下雨刷在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声，同时注意刷水时是否会出现速度与摆动不均匀，甚至出现漏刷的现象。如果有这些情况，则要及时更换雨刷器或橡胶条了。
    而有些情况，如雨刷工作时玻璃表面呈雾状、呈细水珠状、产生条纹或局部模糊，这是由于油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刷片清洗干净就可以了。
    提醒：如果行车中雨刷器出现问题，而故障无法排除，可以在前后挡风玻璃上面涂一层肥皂，可以维持三四十分钟的清晰视线。如无肥皂，在路边拣一些烟蒂在挡风玻璃上面涂一涂，也可暂时起到一定的作用。
    教你一招??雨天如何防潮
    室内
    在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。不用车时，干燥剂是代替空调除湿的好帮手，空气清新剂也有不少好处，又省电，两节电池便可不间断地用好长时间。
    音响
    雨天湿度加大，ＣＤ唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困眩，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装ＣＤ驱动器时为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是也不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后行李箱中放个小型的除湿盒，安置稳当，以确保在行车时不会倾倒，隔一段时间需开启后备箱检视一番。 ‘来源：海峡导报 

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