天黑打开车大灯相信大家都很清楚，可是偏偏很多人为了省油光线暗时都不开车大灯，结果造成交通事故，人跑了都没看清楚是谁撞的，哈哈，小面大家和小编一起看下案例。

　　案例

　　事情发生在上周日晚上9点多钟，杭州车友陈先生驾车往家里赶，从中河高架下来，走江南大道。下高架之后刚过了一个路口，事故就发生了。

　　当时陈先生准备从中间的车道变更到右边的车道，结果车子和一辆微型面包车发生了磕碰。据陈先生回忆，当时变道的时候自己已经打了转向灯，也看了反光镜，并没有发现后方有车辆射来灯光。陈先生很肯定对方的车子没有开灯。

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　　之后，面包车司机也承认自己忘记打开大灯了。原来? 为高架上路灯通明，面包车司机为了省油，一上高架就把大灯关了，下了高架的时候，司机忘了重新打开车灯，结果就发生了事故。

　　为两车的损失都不大，双方觉得都有责任，随即自行离开。

　　交警处理

　　交警分析：在这起小事故中，两位驾驶员都对事故负一定的责任。

　　陈先生变更车道时，未能确保车辆安全，要负主责。而面包车驾驶员在视线不佳的情况下没有合理使用灯光，要负次责。但是从妨碍安全的角度来说，晚上开车不开灯，确实存在着比较大的安全隐患，在这方面，面包车的责任更大一些。

　　

　　开车过程中很多人出现种种错觉，这些错觉的造成和身体，心里，行车环境等等因素有关，我们一定要加强防范，往往不注意很容易发生交通事故。下面驾校助手【jx.webtianxia.com】小编为大家介绍开车最常见的五种错觉。

　　弯度错觉

　　驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

　　颜色错觉

　　在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯;把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯;把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。

　　光线错觉

　　太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等，都容易使驾驶员产生眩晕，形成光线错觉，从而导致操作失误。

　　距离错觉

　　对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有：同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

　　速度错觉

　　行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。

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　　统计数据表明，在交通事故造成的死亡案件中，因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半。消除或减少驾驶疲劳既可以提高行车安全，又可以减轻驾驶员劳动强度。下面介绍一些小常识。

　　人、车、环境造成驾驶疲劳

　　驾驶员自身状况：年轻人比老年人更容易疲劳;女人比男人更容易疲劳，新手比老驾驶员更易疲劳;睡眠不足的人更容易产生疲劳。

　　周边环境：如驾驶室内的温度、湿度、噪音、通风情况等，行驶道路沿途景色是否单调、路上行人及车辆是否拥堵等。

　　车辆状况：如座椅的舒适度，是否可以多向调节，是否有腰部支撑;车辆是否有定速巡航，是否有助力转向;发动机运转是否平顺安静等。

　　预备篇

　　1、助力转向：有助力转向的车辆方向盘就会显得特别轻巧，没有助力系统，方向盘就会发紧生硬，直线行驶时感觉不出区别，可一旦转方向时差别就明显了，自重大的车辆尤其明显。

　　2、减震方向盘：方向盘是驾驶员感知路况的主要途径，这使得方向盘的震动较其他部位明显，对一些质地较硬的可选装方向盘套，以减少驾驶员双手及身体的疲劳。

　　3、清晰挡位：对手动挡车来说，频繁换挡是无法避免的，特别是在市区，若是挡位非常清晰，容易挂就会非常省力，也减轻了驾驶疲劳，有可能的话选用自动挡的车型。另外如制动踏板、油门踏板、离合踏板都应调节到操作顺畅的程度，这些可到修理场请工人师傅帮助解决。

　　4、保持好心情：驾驶员一定要保持良好心情，不要让各种琐碎事情影响情绪，分散注意力。

　　5、充足睡眠：身为驾驶员，自身一定要保证充足睡眠，每天7个小时的睡眠必不可少，保持有规律的生活习惯。

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　　6、饮食清淡：在饮食上驾驶员要尽量保持清淡，避免那些油腻煎炸食品加重心血管负担。

　　7、身体健康：特别是一些看似很轻的不适症状，如感冒等使驾驶员注意力下降，而且，身体不舒服会加速疲劳的到来。

　　起步篇

　　1、座椅高低适中：座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作。

　　2、座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。

　　3、身体与方向盘有一定距离：身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上。

　　4、座椅可稍微向后倾斜：这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶感觉更舒适。

　　途中篇

　　1、多休息：对于长途驾驶来说，每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息10到15分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。

　　2、行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，涂抹风油精，嚼嚼口香糖，与同车的乘员说说话等可减轻疲劳。在不影响安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。

　　3、控制速度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。