判断离合器达没达到联动状态是防止半坡起步熄火及溜车的重要原因，所以对于考驾照的小伙伴们一定要掌握，下面小编和大家一起分享下离合器达到联动状态的判定方法。
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四，看车头，当离合踏板松到差不多的时候，车头会抬起一点，再松一下离合踏板，又抬一点，再松一下离合踏板，又抬一点，这第三次抬头的时候就基本上到联动点了。若这时候松开手刹后车子还不前进，则再稍微再松一点离合，车就可前进了，千万别松太多那样会熄火的，这尺度要把握好,我一般是在二点头后就放手刹再稍微松一点点离合就顺利上去了，各人感觉不一样。
第五，凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
总之，只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜。
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倒车如果不注意，可能引发事故，严重时或致人受伤。据九龙坡警方统计，1~7月，辖区因倒车引发事故126起，其中造成人员受伤3起。在此，九龙坡警方特别制图，提醒市民如何安全倒车。
1.倒车时先观察地形。倒车时不要一心只顾车尾，还要兼顾左右。
2.停车入库头向外。民警在倒车实验中发现，倒车出库要比倒车入库难度大，九龙坡民警统计，倒车出库发生两车擦挂的概率会比正向出库大27%。
3.倒车忌轰油门。在一般平地上倒车时，通过离
合器或松开刹车，就可控制车速完成整个倒车过程。
4.车库内转弯要量力而行。地下车库的直角弯和急弯比较多，转弯转大弯。
5.信雷达不如信眼睛。在倒车时，车尾右侧是盲区地方，这里是离驾驶员最远的地方，而且倒车雷达往往也有死角，最好有人帮忙指挥。
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6.合理利用后视镜。副驾驶侧后视镜是凸面镜，倒车时主要用于观察车身右侧有没有障碍物;司机侧后视镜是平面镜，用于判断车身是否停“正”。
油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。
油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门(声)和车的前冲后拉感觉。
油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音;
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
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油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。