制动踏板的操作包括踏法，踏下和放松要领：

　　1、制动踏板的踏法：用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

　　2、踏踏板要领：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作。

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　　(1)需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下;

　　(2)需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下;

　　(3)需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。

　　(4)放松踏板也应根据需要操作可以一次放松，也可以分次逐渐放松。

　　下面是几个假设实际情况：

　　情况一，前方800米是红灯必须停，那么，挂空挡的A车耗油0.02升，而带档B车耗油为0!这时挂空挡的车明显吃亏了。

　　情况二(用中高档)，A车滑了400米后，感到速度低于40，需要再加速，那么这400米耗油是0.01升,而带档B车只能滑200米就会感觉速度低于40了要加速，但前面的200米耗油为0，省下的油对付后200米，也就差不多0.01升左右。这种情况空挡和挂档综合油耗差不多。

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　　情况三(用中低档)，城市拥挤道路，车速只能30左右甚至更低。这个时候，档位用不到中高档，而低档的带档滑行发动机阻力明显增大，这个时候带档滑行的距离与空挡可以滑行的距离比值，太小了，挂档省下的油就不足以弥补后续行程，这种情况空挡就比挂档明显省油。

　　所以，纯粹从省油情况出发，可以参考我上面的三种情况，再做考虑。

　　当然，不能纯粹从省油出发，还要考虑反复离合的磨损后果，更要考虑行车时的舒适和安全，再决定是否空挡、带档。相信一个成熟的司机会熟练重复运用空挡、带档。只咬住空挡滑行或只咬住带档滑行的观点都是不成熟的!

　　另外，就如EQ特别强调的，为了安全，山路行驶决不挂空挡滑行!送给我这个油钱也不要。

　　踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。

       也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。

　　制动踏板使用注意事项

　　1、用脚尖、脚心踏制动踏板。

　　2、踏下制动踏板是应紧握方向盘;

　　3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板。

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