如何合理的使用汽车灯光是每一个驾驶员都必须了解和掌握的技巧，尤其是夜间驾车，在行车过程中，人们都是看车灯来辨别驾驶员的驾驶意图以及做出适当的应对。下面小编介绍以下几种夜间驾车经常遇到灯光使用的情况，希望大家牢牢记住!
出入胡同先晃大灯
市区道路除宽敞的马路，还有狭窄的胡同和交叉的路口。常有车辆或行人突然从胡同内出来，如果司机不能及时发现、采取措施极易发生危险。若能注意观察路口内驶出车辆的灯光就可以避免事故的发生。
如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从路口内驶出;根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、位置高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。
影子闪烁须防行人
如果灯光中有影子闪烁，说明其汽车前还有行人或骑车人，且距离路口已很近了。为防止行人突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸以免造成事故。
没有护栏减速让行
很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，有行人抢行横穿马路，司机往往因对向车辆的灯光而产生盲点。司机要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。
进出主路先看车灯
为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进、出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进、出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进、出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发现。
灯光波动路面不平
此外，可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在晚间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。
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新手由于经验不足，缺乏对即时情况的迅速有效判断，加之心理紧张，出现险情甚至发生事故的概率较大。而在夜间行车时，由于光线昏暗视野较差，许多潜伏的险情愈加威胁到这些刚刚开车不久的人。那么，怎样使用灯光才是正确的呢?我们可以从汽车灯光的各个用途来了解。
汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种。
行车灯：灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。
近光灯：夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。
远光灯：在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。
转向灯：转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。
雾灯：顾名思义，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。
倒车灯：倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。
总之，不管发生在白天或黑夜的事故，都有相当一部分是不懂得正确使用灯光信号导致的。最常见的例子便是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，没有一点提前量，使得后面的车辆措手不及。因此，学会正确使用灯光信号的重要性不言而喻。
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由于超载低速大车多、车辆变道频繁、司机不守规矩、路况不好(去年，广惠高速路上大石车祸，司机死亡，至今仍在打官司)等原因，中国的高速公路也许是世界上最危险的高速公路，这不，南京到马鞍山的高速公路上刚刚又发生一起造成多人死亡的恶性交通事故。在这样的交通现状下，在高速路上开车要格外小心。个人总结了一下国内高速公路行车的几条原则，供大家参考。
首先，最要紧的一条的是保持合理的车速。国内高速公路一般限速是120公里/小时，那么对于小轿车而言，合理车速就是100~120公里/小时，太快和过低都是不安全的。超速的危险性不用多说，低速为什么也同样危险呢?如果你的车速明显低于车流的平均速度，就成了高速车流里的一个障碍物，别的车要被迫避让，导致事故几率大增。很多车在从匝道并入主车道时尤其容易犯这种错误，五六十公里/小时的速度就从匝道往主道上并，后面高速来车不得不紧急刹车，或者紧急变道，造成险情。
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第二条是要尽可能少变道。国外的高速公路车速很快，比如在德国，平均速度超过150公里/小时是很平常的事，但是事故却很少，为什么，因为司机们都很守规矩，各行其道，很少变线。国内的高速公路上，不少司机有个很坏的习惯 变线太随意，有时甚至是完全没有必要的变线，这会让后车司机措手不及，造成险情。另外，国内高速上超载的慢车很多，所以变线超车不可避免，那也要尽量提前进行，避免很突兀地强行变道。
第三条要时刻留意周围的状况，和其他车辆保持充分的沟通。见过很多人一打灯就变道了，也不管后方有没有车，是什么车，车速有多快，刹不刹得住。灯号的作用在于沟通，提前告诉后车你的意图，以使后车能采取相应的措施。并不是你一打灯就获得了变道的权利。同样的道理，超车前也要和前车取得沟通，通过灯号或者鸣喇叭，让对方知道你的打算。即使你不变道，匀速行驶，每隔10~20秒也要通过后视镜观察，以了解自己前后左右的其他车辆，并对其行为有准确的判断。这里需要提醒一点，每个车的外后视镜都存在盲区，所以如果要变线，仅看后视镜还不够，还要扭头观察两侧，以确保后视镜盲区里没有车辆。同样的道理，自己也要尽量避免在别人的后视镜盲区里行驶 一般是在侧面大半个车身之后。
第四，出发前检查你的车辆。了解车况是高速行车安全的一个重要前提，特别是轮胎状况。高速爆胎是非常危险的，但是，如果多留意胎压，很多高速爆胎事故就完全可以避免。那么真的爆胎了，该怎么办呢?最要紧的一是握紧并保持方向，二是不要猛踩刹车，而是适度制动，直到车辆停止。
第五，保持车距。合理的车距是要给自己留下应急的足够空间和时间。所以合理的车距与车速正相关，速度越快，车距越大。一般在高速公路上100公里/小时的车速，车距应在100米以上为宜。高速上切忌跟车太贴，要知道，现在开车的很多是“大头虾”，突然来个急刹，或者无来由的变个道，都是保不准的事。
最后一条是做好预判，保持提前量。比如要下高速了，要提前并到外道，不要等到眼看要错过路口了，才采取措施。超车也是，提前并到其左侧，超车就容易了;相反，如果离慢车已经太近，再想变道超车就很困难了。