1、秋季驾驶汽车操作要领

　　在暗霜、露水、冰雪的道路上行驶时，由于路面滑，车轮和地面的摩擦系数明显降低，容易造成车辆产生侧滑、横移和制动距离增长，危险区域扩大。因此必须降低车速和保持均匀的行车速度，遇有交汇车辆，要提前减速，选择适当地段，缓慢平稳通过，严禁超车。外环道路上行驶，特别在弯道处，须格外小心，驾驶方向不宜过快，同时避免急刹、防止侧滑。

　　2、 驾驶安全驱“秋乏”

　　进入九月以后，夏天的酷热悄悄的被秋高气爽所替代，天气转凉、日照时间逐渐缩短，人体的各系统也相应地发生的变化。出汗减少、食欲增加，机体需要生理性的休整阶段，能量代谢需要相对恒定，补偿盛夏气候环境带给人体的超常消耗，这就是产生“秋乏”的原因，它是机体内外环境获得平衡的过渡现象。对待“秋乏”一方面要加强营养注意劳逸结合，使身体通过休整获得新的活力;另一方面要加强锻炼、减轻寒来暑往气候对身体的影响，提高身体适应力。

　　3、 别把“利益”看太重

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　　秋季是旅游、运输产业的旺季，天气凉爽，驾驶人容易产时间、多拉快跑的心理，然而，“十次事故九次快”，麻痹大意灾祸就会趁虚而入。另外，秋季是旅游的好季节，开公车拉私活的现象增多，这部分人开车精神比较紧张，提心吊胆，走小路、抄近道、抢时间、道路不属、遇事手忙脚乱、怕有事偏出事。身边这样教训很多，这种现场需要引起驾驶人和车辆管理者的高度重视。

　　4、 切勿疲劳驾驶

　　驾驶人在开车过程中由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳，驾驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳，驾驶人会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。

　　驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动以下身体，呼吸新鲜空气。一天累计驾驶时间维持在8小时左右比较合适，若遇特殊情况，也不能超过10个小时，如果出现疲劳症状，一定要停车休息，待解除疲劳、清醒后再上路。

　　5、 身体疲劳时千万不要吸烟

　　很多驾驶人都有一个习惯，开车困乏时抽上一支烟，觉得既提神又解乏。其实不然，因为人在机体消耗一定热量后吸烟，比身体处于平静时吸烟危害更大。当人体做功消耗体能时，肾上腺就分泌大量肾上腺素至血液中，使循环加速，心跳加快，此时吸烟，烟中的有害物质趁机进入血液。有科学家做过如下试验，将小白鼠分成两组，一组让其被动运动，另一组不加处理，而后分别用同等剂量烟雾熏它们，结果运动组比静止组垂危时间快两倍还要多。由此推断血液循环加快能促进烟的成分溶于血液，从而造成机体中毒。另外，劳动和运动后胃容物快速分解、吸收，会出现饥饿感。而尼古丁等有害物会抑制胃粘膜细胞，使胃酸分泌量减少，消化液亦随之减少，这时吸烟病魔即可在你毫无警觉的情况下侵犯你的身体，饥饿感减轻使人误以为解乏了。请吸烟的驾驶人引起重视。

　　

　　返程前，一定要提前了解所走路线的路况情况，根据路况合理安排自己的路线和时间，绕行拥堵路段和拥堵时间段。

　　如遇拥堵

　　遇有交通拥堵要排队等候、有序通行，不要抢占应急车道。从以往的几天来看，拥堵时如不按秩序通行，很容易发生刮蹭等事故，这样既不能顺畅通行，又影响心情。应急车道是绿色的生命通道，一旦发生事故，救援车辆和清障车辆只能通过应急车道进入，不占用急车道，是给他人的生命一个机会，也是给自己一个机会。

　　遇到车辆故障

　　遇有车辆故障，尽可能将车辆移至路侧或应急车道，摆放警示牌，避免二次事故发生。

　　遇到交通事故

　　假日期间高速上小事故频发，大家一定要保持冷静。如果一旦发生事故，要立即开启危险报警闪光灯，在车后150米外设置三角警示牌，主要是为了警示来车，保证安全。车上人员迅速转移到路外安全地带，同时驾驶人或者是车的乘车人迅速拨打报警电话，报警内容要讲清楚事故的地点、人员的伤亡、车辆损失情况，以及需要清障救助的情况，这样以便于高速交警准确出警、快速救援。

　　如果事故各方当事人对事故成因争议不大，双方可通过手机或者是随身携带的相机，拍照以后，先将车辆移到右侧路肩防止发生次生事故和交通堵塞。

　　交通顺畅的路段

　　在交通畅通路段，不要随意变更车道、超速行驶，要保持好安全车距，防止追尾等事故发生。

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　　不可乱丢垃圾

　　开车抽烟，随手丢烟头也是司机的习惯动作。乘车人员乱丢垃圾，并不在少数，在高速公路上，随手向窗外丢垃圾，会让后车险象环生。这是因为，前车随手一抛的报纸、塑料袋这类的会“飘”的东西，会瞬间阻挡驾驶员视线，通常驾驶员会本能地急刹车或打方向躲避，很容易造成刮擦或追尾事故。一些玻璃瓶、易拉罐散落的碎渣可能会导致车子在高速行驶时，被戳破轮胎而引发事故。

　　在高速公路边向车子扔瓶子、石子，就相当于扔了一枚炮弹。高速飞驰的车子与石子会产生巨大碰撞能量，轻则伤车，重则车毁人亡。这原理就和飞鸟撞飞机是一样的。

　　

　　现实社会倒车剐蹭事故天天上演。由此可见，科技果然不是万能的!无论是倒车影像，还是倒车雷达，甚至是自动泊车功能，在使用过程中车主们依然会很明显地感觉到有盲区的存在。那么倒车雷达的盲区到底在哪里?

　　1、盲区：车头

　　因为倒车时车头所划过的区域要比车身占用的面积大很多，所以在注意车后的同时也不要忽略了对左右两端车头的观察，特别是此时走过车前的行人。

　　2、盲区：近车侧面的区域

　　贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向时，前轮的轨迹是弧线，并与后轮存在轮差，所以在倒车时可能会发生剐蹭。

　　3、盲区：后风挡以下部分

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　　在没有安装辅助设备的情况下，这个区域在倒车时是完全看不见的;相反，如果有倒车雷达，当遇到一些低矮障碍物时倒车雷达也不能保证完全判断正确。

　　4、盲区：车身右侧靠后的区域

　　这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为经常会被C柱挡住(外形越流线的车这个盲区越严重)且处于车辆后部，所以稍有不慎就会造成碰撞。