在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，以确保不会被冻住。

　　如果你的车不幸被冻住了，可千万别心急直接拿开水浇来解冻，这样很容易因为骤冷骤热损坏部件。

　　若要除冰，可以先启动发动机，打开车中的暖风，用汽车玻璃专用冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，可用酒精类的溶剂适量倒在雨刮片上，几分钟冰就会融化。

　　一旦天窗结冰，切不可强行开启天窗，这样容易使天窗电机及橡胶密封圈损坏。要等到车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后方可开启。

　　有人将报纸或者塑料膜盖在挡风玻璃上来防止风挡结冰，此法若遇到温度极低时，很可能将报纸和塑料膜冻在玻璃上，所以并不可取。

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　　到底雨天应该开什么灯呢?我们给出的答案是近光灯。如今越来越多的汽车厂家和消费者都已经对日间行车的安全有了充分的认识，知道应该给车辆安装日间行车灯，而在欧洲部分国家，保持车灯常亮更已经是板上钉钉的法律层面的要求。

　　既然非雨天都需要开灯，更何况是雨天呢?并且在阴雨天里，光有日间行车灯还不够，我们强烈推荐大家把近光灯也打开，以提升车辆在前车那被雨点打湿的后视镜里的识别度，若是有需求，还可以同时把雾灯打开。

　　有的朋友问，那我开远光灯行不行?回答依旧是那句话：这就是谋杀!除了夜间行驶在高速公路等没有路灯的路况下，并且前方长距离无车时，可以使用远光灯，其他任何时候都不要使用远光灯。

　　尤其是在雨夜行驶，远光灯不仅一点儿也不能帮助您提升能见度，反而会导致前车和对向来车瞬间致盲，加之大雨瓢泼，使得事故发生的概率呈几何倍数的增长，害人害己。

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　　由于团雾范围小、变化非常快，所以预测、预报难，加上团雾区域性很强，就容易造成重大交通事故。

　　遇到“雾情”如何行车

　　那么，在高速公路上行车遇到大雾、团雾，该如何驾驶才能最大限度地降低车祸发生的几率?

　　河南高速交警九支队工作人员表示，行驶在高速公路上，如果发现前方有团雾或大雾，不要慌张，在距离和车道满足变道条件、确保安全的前提下，减速驶入最右侧车道，就近选择出口缓慢驶出高速公路或进入附近服务区暂避至雾气消散。如就近找不到出口或服务区，就要做好以下紧急避险措施：

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　　保持车距，慢字当头

　　车辆一旦进入团雾或大雾区域，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车，尤其注意与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧。

　　雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。交警表示，当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下，并尽量靠路中间行驶，以防与路边临时停车车辆相撞。

　　开对车灯，勤按喇叭

　　雾天行车，在车灯使用方面，一定要开雾灯，切忌开远光灯。驾驶者要遵守灯光使用规定：打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度。这不仅能让自己看清前方的情况，也可使自己的车被后方来车司机看清。如果使用远光灯，射出的光线会被雾气反射，从而在驾驶者眼前形成白茫茫的一片盲区，非常危险。

　　此外，在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告其他车辆司机的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示己车的行车位置。普通公路上两车交会时应按喇叭提醒对面车辆司机注意，同时关闭雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。

　　切忌盲目超车和紧急刹车

　　在雾中行车，切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从其左侧低速绕过。另外，在普通公路上行驶也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。

　　在雾中行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，应先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

　　如遇事故，立即撤离

　　如果在雾区发生交通事故，要在打开双闪的前提下，放置警示标识，并且应该比平时放得更远一些，以保证后方车辆司机能及早发现险情，做好应对措施。放置警示标识人员应做好自身防护，最好穿反光衣物，如不具备条件也可着颜色与雾区自然色反差较大的衣裤。

　　此外，车内人员应立即撤离到路边的安全地方，第一时间报警。千万不要停留在车内或在车道上行走，以避免二次事故的发生。