快节奏的生活方式让现代人身心俱疲，而在结束一天繁忙的工作以后，很多司机往往会拖着疲惫不堪的身体开车回家，那么这种情况算疲劳驾驶吗?疲劳驾驶该如何界定呢?疲劳驾驶时间怎么算?以下是驾校助手【jx.webtianxia.com】引述的相关法规。

　　疲劳驾驶时间怎么算?驾车多长时间算疲劳驾驶?《道路交通安全法实施条例》第六十二条 驾驶机动车不得有下列行为：……七)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。

　　而疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，驾驶人疲劳时，会造成行车中反应迟钝、困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现路面交通情况并采取准确的驾驶操控措施，极易发生交通事故。所以车主切记疲劳驾驶，要科学的安排行车时间，注意劳逸结合。连续驾驶时间不得超过4小时，连续行车4小时，必须停车休息20分钟以上;夜间长时间行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，每人驾驶时间应在2~4小时之间，尽量不在深夜驾驶。

　　疲劳驾驶时间怎么算?交通法规规定，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟者属于疲劳驾驶，而疲劳驾驶是一种严重的交通违法行为，相关部门对这种行为采取严厉的打击措施。所以，为了自身和他人安全，车主要保证必要的休息时间。（驾校助手【jx.webtianxia.com】）

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　　自动挡汽车的问世解决了很多驾驶操作中的麻烦。不过，驾驶自动挡汽车，起步时还是有很多需要注意的地方。那么自动挡汽车应该如何起步?采纳以下步骤可以让您的自动挡汽车起步顺畅。

　　自动挡汽车起步顺序如下

　　步骤1:右脚踩住制动踏板。

　　步骤2:前进时，将变速杆拉到D(驱动)位置，后退时拉到R(倒车)位置。

　　步骤3:松开手制动。

　　步骤4:慢慢松开制动踏板(利用惯性缓慢移动)。

　　步骤5:右脚移到油门踏板上，轻踩着行进。

　　特别提醒：变速杆处于P(停车)、N(空挡)位置时，车辆由于发动机的传动系统中断而无法移动。当变速杆处于D(正常行驶)挡、3挡、2挡、1挡、R(倒车)位置时，因发动机与传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然松开油门发动机的转速降低了，但车还会慢慢向前滑动。这就是惯性现象，是自动挡车特有的现象。因此特别注意：停车时如果还放在D挡或R挡，无意间松开制动时会发生意外事故。

　　自动挡汽车的起步操作要领如下

　　(1)自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的机油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40℃以上，发动机怠速正常后起步操作为佳。否则，会增加汽车起步时自身的消耗，造成起步失败或急加速起步等异常现象。

　　(2)自动挡汽车起步之前，应先踩住制动器踏板或拉紧驻车制动器拉杆，再根据行驶需要将变速器的挡位操纵杆从P挡或N挡的位置转换到D挡或R挡的位置。

　　(3)可采用右脚控制加速踏板、左脚控制制动踏板的操作方式，不要左、右脚一起使用，以保证汽车的起步平稳、制动减速迅速和停驶可靠。

　　(4)同机械式变速器一样，当行驶中需要将自动变速器的挡位由D挡位一R挡位时，或由R挡位一D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。

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　　(5)自动挡汽车起步时，加速踏板的控制要柔和，不能过猛。如果起步时加速踏板的操作过猛，节气门开度过大，除了满足汽车起步过程所需的动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，汽车的行驶速度会迅速提高，容易造成起步过程的追尾事故，而普通汽车由于受挡位速比的限制，在低挡位时，其速度是不可能过高的。此外，起步时也应注意及时解除制动，以免造成自动变速器的损坏，加剧制动器的磨损和发动机的熄火。

　　以上为您介绍的是自动挡汽车的起步要领，希望对您有所帮助。了解更多驾车技巧，请进入驾校助手【jx.webtianxia.com】。

　　自动挡汽车对于新手来说比较简单，但是偶尔碰到手动挡汽车时就不知道该怎么办了。其主要差别还是在于离合器和换挡的问题。下面就是开车换挡的四个步骤。

　　开车换挡步骤一：踩离合(器)，松油门。

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        这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

　　开车换挡步骤二：换挡。

        这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

　　开车换挡步骤三：抬离合、加油。

        这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

　　新手在开手动挡汽车时，换挡切记不要急。在充分踩下离合器后再换挡，否则容易“打齿”。仔细揣摩上面的三个换挡步骤，你也能开好手动挡的车。(驾校助手【jx.webtianxia.com】)