很多开自动挡的司机朋友在停车的时候，一般是熄火，挂P档，松刹车，拉手刹。

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　　其实，这个步骤对于自动档的车来说，是很致命的损害。

　　因为 所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。

　　如果 熄火——挂P档——松脚刹车——拉手刹 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。

　　在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。

　　因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：

　　停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档

　　(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)

　　总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。

　　开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。

　　如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏!请务必牢记上面正确的停车顺序!

　　在驾校学车时，有教练说：平坦的路面停车时，应该挂1挡;上坡停车挂前进挡;下坡停车挂倒挡;启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。

　　那么究竟手动挡停车时，该挂1档还是空挡呢?

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　　从汽车动力传送角度，平地上是可以挂空挡的，但是有坡度时一定要挂1挡。那么，为什么教练不建议平时挂空挡?主要是因为怕溜坡，虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

　　停车时，还是应该挂1挡，以免汽车溜坡。关键是在启动时，一定要先踩离合器，从1挡换到空挡，发动车子后再换起动挡。因为平时每个人的开车习惯不同，有时停车时挂的挡位不同，在帮别人停完车后，记得告诉对方一声，当然，开车前，也应该先检查车子的离合器、挡位情况，然后再启动车子，检查仪表。

　　区间测速的定义

　　区间测速是通过在道路卡点架设摄像机建立监控抓拍系统，对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等信息，再将信息通过传输网络传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理，有效预防违章超速。

　　国内现在执行的区间测速主要包括数字处理和人工处理两大类，在发达省份的高速公路以及重点道路均采用了数字设备处理，而诸如西藏等偏远落后地区则采取人工处理。

　　数字处理抓拍系统，将记录区间测速起点、区间测速终点、区间平均三个速率，任何一个速度超过道路的限定速度将会受到处罚，但超速速率有辆个或两个以上的则只作为一次超速处罚。

　　人工处理主要是在区间测速起点发放标有时间点和地址的卡片，到达区间测速终点后计算区间测速段的平均速率，如果数据大于规定的车速，则被认定为超速。

　　区间测速的根本目的是确保道路驾驶车辆的安全行驶，所以无论是什么原因都不应该超速行驶，这样不仅是对自己安全的不负责任，更是对他人的安全置若罔闻。

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