对于常跑高速的朋友来说，经常会看到区间测速这个词，那么到底区间测速是什么?它和定点测速到底有什么区别呢?
区间测速是什么?
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指在同一路段上设置两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速。
比如，某高速路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里;如果在1小时之内跑完，那它就超速了。
变换车道会影响结果吗?
区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。在前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。
由于区间测速不可能将道路上的每部车均进行拍照再进行对比，据交警有关人员介绍，一般采用“两点抓照”的方法：即在第一点时，如果有车超过额定的时速，就会先拍一个照，然后在一公里后的第二个点也是进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车。
如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片时间，就可以计算其是否存在平均时速超过额定速度。
如何安全通过?
躲避区间测速最好的方法就是不超速，毕竟高速公路上超速行驶安全隐患多多，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
当然，如果第一个拍照点不小心被拍了，那么接下来，一定要将平均时速定在额定时速下，此时到了第二个拍照点时，只要平均时速不超过额定时速，前两张相片的时间计算出来也不会超速。
新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关!
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子 1/4。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
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有几点说明：
(1)调整后视镜时，要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。
(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
新手上路开车时，要做到“前怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况，又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断。我媳妇开车有个特点，只看前，不看后，她的观点是：我开的好好的，谁爱超就超，为什么要看后视镜?
我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜，全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪，我都会提前做出判断的，有次，从临沂机场接人回家，走京沪高速，前面发生了事故，堵车了，我很远就提前刹车了，停下车后，我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了，我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置，多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片。
我也闯过红灯，有时候抢绿灯，后面也有车跟着抢，当我到达路口时，已经成红灯了，如果我紧急刹车，肯定被追尾，我只好选择闯红灯，我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜，学会分析后面车辆的行车意图。
后视镜的盲区在什么位置呢?
我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时，我们在后视镜里看不到它，也就是我们正在被超车时，此时回头观察，车辆位于后门玻璃处。所以，无论变道，还是调头，都应该快速回一下头，观察一下左边有没有车辆。
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜，这叫盲点镜，有两个作用：
(1)扫除盲点。
(2)倒车时，可以看到后面两个轮胎的位置。
我们在行驶车辆的时候都需要使用到双闪灯，但是在驾校学习的时候，可能大家都不知道如何正确使用，下面一起去看看正确使用双闪灯的提示办法。
在十字路口的时候我们经常会看到绿灯亮起，但是前方的车辆依然一动不动的停在前面，此时的车主很可能就处于分神的状态中，这就需要我们通过大灯去提醒对方开车，如果对方依然没有反应那么就可以选择按压喇叭，但是千万不要狂闪大灯或者是狂按喇叭。
如果看到前面的车辆准备要并道可以闪一下大灯，如果你拒绝对方并道，那么就应该连续闪烁灯光，但是拒绝别人并道肯定也需要有充足的理由，比如说自己的行驶速度很快或者是并道的距离不足，如果你根本就不存在这些情况却拒绝别人并道，那么这样的行为可谓是不厚道的。
如果你看到前方车辆的尾箱还没有关好就需要及时的提醒，连续的闪三下大灯那么就可以起到提醒的作用。
如果你觉得后方的车辆和自己距离过近，那么也可以阶段性的亮起刹车灯提醒对方要保持距离，但是也需要注意不要一脚就将刹车踩死，轻轻的踩下刹车板就可以让刹车灯正好亮起来，同时也不至于给车辆造成过大的刹车阻力。
以上就是如何正确使用双闪灯的一些方法，希望学员在日常的使用车辆中要明确，这样就可以使得我们的出行更为的安全。
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