开车是一件很严肃的事情，马虎不得的事情。但是，还是有很多司机在一些细节上把握得不是很好，甚至会做一些危险的事情，但是自己却还不知道，现在我们来看一下开车的几个小禁忌：

　　一、高跟鞋刹车踩不稳

　　“高跟鞋容易卡在脚垫和油门之间，遇到紧急情况很危险。”祝红远说，穿高跟鞋控制刹车时没着力点，鞋跟越高，踩刹车越没有力度，紧急情况下司机刹车踩不到底。

　　夏天大伙穿的人字拖鞋也是一大安全隐患。“大拇指和二拇指夹住拖鞋，一旦没夹好，就容易打滑。”民警说，脚趾头一直处于紧张中，很容易就疲劳了。

　　二、光脚开车很危险

　　夏天，一些车主图凉快，甚至连鞋子都不穿就开车。前年夏天，市120指挥中心就遇上了这样一起诡异车祸。附车抬工廖师傅称，当时男车主在渝中区鹅岭公园附近避让一行人，由于他光着脚出了汗，一脚踩刹车打滑了，结果撞上路人。

　　三、方向盘套太松易打滑

　　很多女司机爱装饰车，特别是冬天，安装一些毛茸茸的方向盘套。如果方向盘套大了点，没有套牢方盘盘，在紧急转弯情况下方向盘很容易打滑，出现安全事故。

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　　四、雪地靴太厚难掌握

　　美女们冬天穿的雪地靴、夏天穿的松糕鞋也要注意。雪地靴面积大，有时踩刹车会挂住点油门;雪地靴和松糕鞋很厚，厚厚鞋底致使刹车时脚部感觉减弱，很容易踩轻或踩重，无法敏捷和灵活地操作。

　　对于这些开车的小禁忌，相信还是有很多司机不清楚。那么，经过我的讲解希望大家可以重视起这几个问题，毕竟安全很重要。

　　倒车镜有什么作用?如何正确使用倒车镜?倒车时，倒车镜的作用可是不容忽视的，倒车镜有什么作用?合理使用倒车镜的方法是什么?如何正确使用，才能减少视觉死角呢?接下来就让我为大家讲解一下如何正确使用倒车镜。

　　正确的后视镜位置

　　一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

　　二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

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　　三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

　　回头看看才能确保360度无死角

　　正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?

　　很简单，就回头去看吧!当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

　　另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的“副作用”。

　　温馨提醒：

　　后视镜最好是调到自己最舒适的位子，保证良好的驾车体验也是避免交通事故的一种方法。

　　很多司机在驾驶过程中都存在许许多多的陋习，这些陋习被网友们称为“中国式过马路”、“中国式开车”等等问题。当说到这些问题时，相信很多人会不信或者会气恼，我们一起来看一下现在的开车陋习都有哪些?

　　1.随意开窗丢垃圾

　　高速路畅通时，随意开窗丢垃圾的现象，有却不多。一旦遇到拥堵，高速除成为停车场，也成为一个垃圾场。堵车过后，马路两边是“一地鸡毛”，不单增加保洁人员工作量，也给后车通行带来极大烦恼。普通道路，也经常可以看出行驶车辆飞出一块或者一袋垃圾。稍有心的，会加大力度，垃圾呈抛物线状态飞到路边;粗心大意者，开窗便丢，考验后车驾驶员的注意力和驾驶技术。

　　点评：奇怪，丢垃圾，平时不会，坐到车内就会。

　　2.通过对向车道往前挤

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　　前方拥堵，对向马路则空空当当，中间画着醒目的双黄线。一辆车带头跨越过去，快速往前行驶，屁股后面马上跟着一溜车。开出没多远，对向也有来车，没有空间让这溜车并回原来车道，造成更大拥堵。高速路上，没有对向车道可以借，情况却更糟糕，会借用应急车道，结果造成前方有事故，后方救援却上不去。

　　点评：排队，这小学生都懂。

　　3.占用非机动车道

　　大城市马路远比其他道路多，留给行人和自行车的机动车道少之又少。即便如此，经常可以看到非机动车道上行驶着汽车，或者停放着汽车;而且，不是一辆，是一溜。常见情形是，先是一辆停上去，马上有跟进者，不需多长时间，便停得满满当当，行人和自行车不得不绕着路走。非机动车道和机动车道间通常有区隔，或栏杆，或一道坎，但汽车就是有本事跨越。

　　点评：人闯马路，车占人道，典型互害。

　　4.抢黄灯

　　黄灯，本意是提醒来往车辆注意，提前刹车。生活中却慢慢被车主理解成，赶快加速，否则得再等一次红灯。每次黄灯亮起，距离最近的汽车十有八九是加大油门往前冲，在它带领下，随后两三辆甚至更多车辆，会紧紧跟随，希冀压着黄灯过。只有实在抢不过，才会死心塌地刹车等候。抢黄灯危险远大于其他，繁忙路口，红灯时，两边行人已经蠢蠢欲动。黄灯时，行人是已经动起来，加速往对面走。两方都加速，一不留神，便会撞在一起。

　　点评：宁停三分，不抢一秒。每次看见黄灯默念一次。

　　5.“三随”停车

　　随时、随地、随意停车，这明显不对。繁忙路口、主要干道、公交车站等地方，随意停车就等于添堵。道理谁都懂，但不是人人做得到。有时，停车是为了等人，司机想当然认为，就停几分钟，不会碍事。或者，停车是为了下客，下了客就马上走人。还可能，是走错路，停车打电话问路。不是不可以停车，但停车得看地方。选个空旷一点，不会影响交通的地方停车，谁都不会说你。

　　点评：三随停车也该扣6分。

　　6.肆无忌惮开远光灯

　　“中国式开灯”比较有意思，比谁更亮。轿车用氙气，SUV由于底盘高射得远;货车最霸气，前后都有探照灯，前面用来照明，后面照得后车驾驶员睁不开眼。会车时，两车只要有一车没有切换成近光，原本已经切换成近光的车辆，会在会车刹那，再切换成远光——你不让我好过，我也不会让你好过。

　　点评：远光灯不是武器。

　　7.遮挡牌照

　　国庆自驾、春运回家，高速和国道上经常可以看到遮挡号牌的车辆。遮挡车牌的目的是避免超速被拍，躲避罚款。遮挡号牌尽管会引来旁车异样眼光，但马路是生人社会，相为陌生人，擦肩而过，看到也仅仅只是看到，甚少进一步监督或举报。正因为如此，既得利益者带领更多的人遮牌。

　　点评：某种意义上讲，遮牌是有目的犯罪。

　　8.与行人抢道

　　步行时，责怪开车;开车时，却不由自主与行人抢道，这是中国人常犯的错误。大老远看到有行人打算横穿没有红绿灯的斑马线，“中国式开车”第一反应是鸣笛、闪灯，将行人逼回去，从未考虑过刹车降低速度，或者停车让行人优先通过。“中国式过马路”必须凑齐一撮人才过，是因为一个人难以与汽车抗衡。

　　点评：如果汽车不与行人抢道，“中国式过马路”会少许多。

　　“中国式过马路”、“中国式开车”都是社会生态的一个缩影。许多人在成为车主时，都在告诫自己，要做一个遵纪守法，尊重行人的司机。事与愿违，一段时间过后，猛然发现，自己是“芸芸众生”的一员，随意并线，强制拐弯，随意停车，经常与行人抢道。很多人以驾驶氛围不好做借口，实际上正因为不好，才更需要每一个人以身作则，只有每个车主都做到文明，中国汽车才会文明。是时候对陋习说不了。

　　对于这些陋习，我感觉很是无奈，为什么开车不好好开车要做这些完全无意义，并且还可能会造成人身安全。我很希望各位司机如果有以上坏习惯的应该及时改正过来，不要再祸害我们的驾驶环境了。