赤日炎炎，对于刚刚学车的朋友来说，晚上开车是一个大的考验。我几乎天天加班，所以回家一般很晚，一来二去也摸索出了一些夜间行车的经验，再加上平时也很注意吸收这方面的知识，希望这些对准车主们会有所帮助。

　　一、晚上开车要严格控制车速。

　　这是保证晚上开车安全的根本性措施。由于晚上道路上的交通量小，行人和自开车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)，一般比较容易高速开车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在晚上高速开车的危险性。晚上开车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。

　　二、变换灯光。

　　夜间行车，会车变光是确保安全行车的关键。会车时，要按规定使用灯光，若双方不变光，或一方主动变光，另一方不变光，往往会激怒主动变光一方，二者都会形成强光对射，致使双方视线不清，判断不明，尤其是在窄路、窄桥等复杂路段，极易发生撞车、翻车等事故。

　　三、注意克服驾驶疲劳。

　　晚上开车特别是午夜以后开车最容易疲劳瞌睡。另外，晚上开车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

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　　四、避开桥头停车。

　　桥头是犯罪分子隐匿、出没的场所，尤其是宽路窄桥，停车不仅易遭歹徒的抢劫，而且还极易发生交通事故。因此，驾驶员在夜间行车途中，若非急需停车，应尽量避开桥头停车，以防发生不测。

　　五、坡弯行驶。

　　一是坡面行驶。在夜间行驶过程中，大灯灯光照射的距离由远变近时，表示驶近或驶入上坡道。当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡坡进入缓坡。二是弯道行驶。当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶。当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。当车灯光从道路一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道。要注意减速靠右慢行。

　　六、注意路边行人。

　　夏季晚上开车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。

　　七、特殊天气夜间行车

　　遇有雨、雪、雾天或者路面结水夜间行驶。一是应当减速行驶，拉开车距。二是集中精力。特别在弯道，S型道路，上、下坡时更要集中精神，谨慎驾驶。三是在驾驶过程中尽量少用制动。急刹制动、猛打方向会使车辆发生侧滑和甩尾现象。四是不要随意变更车道。五是见到积水莫左闪右避。要正确判断道路的路况，道路路面为灰黑色，道路上出现积水或有水坑的地方经大灯灯光照射后却会发白，而坑洼处会更暗黑，要走灰不走黑，或走灰不走亮。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，会令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。

　　总而言之，进入夏季以来，许多贪杯的司机总爱喝点啤酒，在这里我们想提醒广大的驾驶员朋友，做到开车莫喝酒，喝酒莫开车，关爱自己的生命，也关爱他人生命!

　　

　　许多车主都有夜间开车的经历，夜间车少，路面空旷，驾车难度系数降低，便会有很多司机开始松懈起来。其实，从最近两年公安部发布的交通事故调查数据显示，夜间仍是交通事故频发的时段。下面我们就来聊聊夜间开车到底需要注意哪些问题?

　　一、夜间上路第一步，从开灯开始

　　很多新手朋友夜间驾驶都有个极为不好的习惯，没开车灯就上路了。而这种情况在路上也遇到过很多次，超车、并线的时候突然发现旁边车道的车辆没有开灯，尤其是在光线不好的路段，通过反光镜是很难观察到它们，极易发生交通事故。不开灯的行为对于自身和其他车辆都是不负责任的，可能会造成不可挽回的后果。所以，在夜间驾车第一条就要牢记，上路之前先打开车灯。

　　二、近光灯远光灯及时切换

　　两车相距150米时，应将远光灯切成近光灯，这是行车礼仪，也是为了行车安全，如果对方不换近光灯，应立即减速并连续切换以提醒对方。要是真的遇到没素质一直开远光的人，也尽量别动怒，觉得灯光刺眼无法辨认路面的话，就暂时靠边停一下吧，千万别赌气用强光对射，犯不着!还是安全第一!

　　三、控制车速

　　在晚上，来自行人和非机动车的干扰比较少，因此车主很容易高速行车。但是夜间路上照明度不够，行驶至需要转弯或者是坡路、窄路等看不清的地方时，一定要降低车速。同样的，从亮处驶向暗处时也要减速，因为眼睛需要一个适应的过程。

　　四、尽量避免超车

　　一定要超车时，要连续切换远光灯和近光灯来告知前车，而且一定要观察好被超车辆的右侧是否有障碍物。遇到大货车时能离多远离多远，为了安全起见，千万不要和它抢。

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　　五、切勿疲劳驾驶

　　疲劳驾驶的危险性相信大家都明白，但是仍有许多年轻人认为自己平时经常熬夜，精力肯定没问题，就呼呼上路了，到了晚上开了一两个小时就发现自己顶不住了。其实这个与精力无关，与夜间环境有很大的关系。车少，人少，路况好就会让人注意力放松，一放松下来肯定就会犯困。所以，小编在此提醒开夜车的朋友，开夜车前最好提前补补觉，或者在车上准备一些咖啡、红牛等提神饮料。

　　夜间行车本身由于视野的限制我们只能降慢车速行驶，会车时切换远光灯改为近光灯，这是驾驶员的基本礼节，最后祝大家出入平安。

　　

　　高速公路上行车环境好，道路平坦宽阔，视线较好，线形较直，横向干扰小，车辆可高速行驶。在这种环境下，驾驶员应克服四种心理，谨慎驾车。

　　消除麻痹侥幸心理

　　一些驾驶员常常认为高速公路道路平坦、宽阔，视线良好，无横向干扰，无对行车辆，一般不会出事，这就是高速公路行车典型的侥幸心理。正是这种心理导致有的驾驶员心理放松，麻痹大意，注意力不集中，这也是道路交通事故的祸根。

　　注意消除恐惧心理

　　驾驶员一上高速，车速快、车流量大，自来就有一种恐惧心理。开起车来，心里不踏实，这种担心的恐惧心理，无形之中会开快车，反应迟缓。有的驾驶员是初上高速，路况不熟悉，对高速路上的设施不了解，驾车心里没底。因此，驾驶员在上高速公路前，应调整好心态，熟悉所经线路、设施。

　　克服生理疲劳和心理疲劳

　　驾驶疲劳有生理疲劳和心理疲劳，在高速公路上驾车，车速快，视线狭窄，景致单调，这种行车环境对人有一种催眠作用，这就导致心理疲劳。再者，在高速公路上驾车，注意力高度集中，会使人产生厌倦和焦躁不安，甚至失去控制情绪的能力，这也导致心理疲劳，易引发交通事故。

　　克服冲动和争强好胜心理

　　在高速公路上行车，道路宽阔，行驶速度快，有的驾驶员有一种“一展雄风”和把车速提到更高的冲动。这就极易导致驾驶员不顾限速规定开起“飞车”。在高速公路上行车，超车是很普遍的现象，但有的驾驶员有一种不愿被人超过的争强好胜心态，往往被超车后，心里不服气，接着马上加速反超，这极易引发交通事故。

　　总之，在高速公路上驾车，危险性要比在普通公路上大，因此，应调整好心态，注意力高度集中，不能有片刻疏忽。

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