现在在单位里上班，听到最多的就是累;看到最多的也是打哈欠!夏天到了，人们特别容易疲劳。所以做点提醒，尽管也是很普通的提醒!

　　1：●座椅位置要适中●车速不要过高●饮食要清淡

　　统计数据表明，在交通事故造成的死亡案件中，因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半。消除或减少驾驶疲劳既可以提高行车安全，又可以减轻驾驶员劳动强度。下面介绍一些小常识。

　　人、车、环境造成驾驶疲劳

　　驾驶员自身状况：年轻人比老年人更容易疲劳;女人比男人更容易疲劳，新手比老驾驶员更易疲劳;睡眠不足的人更容易产生疲劳。

　　周边环境：如驾驶室内的温度、湿度、噪音、通风情况等，行驶道路沿途景色是否单调、路上行人及车辆是否拥堵等。

　　车辆状况：如座椅的舒适度，是否可以多向调节，是否有腰部支撑;车辆是否有定速巡航，是否有助力转向;发动机运转是否平顺安静等。

　　2：预备篇

　　1、助力转向：有助力转向的车辆方向盘就会显得特别轻巧，没有助力系统，方向盘就会发紧生硬，直线行驶时感觉不出区别，可一旦转方向时差别就明显了，自重大的车辆尤其明显。

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　　2、减震方向盘：方向盘是驾驶员感知路况的主要途径，这使得方向盘的震动较其他部位明显，对一些质地较硬的可选装方向盘套，以减少驾驶员双手及身体的疲劳。

　　3、清晰挡位：对手动挡车来说，频繁换挡是无法避免的，特别是在市区，若是挡位非常清晰，容易挂就会非常省力，也减轻了驾驶疲劳，有可能的话选用自动挡的车型。另外如制动踏板、油门踏板、离合踏板都应调节到操作顺畅的程度，这些可到修理场请工人师傅帮助解决。

　　4、保持好心情：驾驶员一定要保持良好心情，不要让各种琐碎事情影响情绪，分散注意力。

　　5、充足睡眠：身为驾驶员，自身一定要保证充足睡眠，每天7个小时的睡眠必不可少，保持有规律的生活习惯。

　　6、饮食清淡：在饮食上驾驶员要尽量保持清淡，避免那些油腻煎炸食品加重心血管负担。

　　7、身体健康：特别是一些看似很轻的不适症状，如感冒等使驾驶员注意力下降，而且，身体不舒服会加速疲劳的到来。

　　3：起步篇

　　1、座椅高低适中：座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背，即使保持挺直姿态，也会显得僵硬，不方便操作。

　　2、座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。

　　3、身体与方向盘有一定距离：身体与方向盘较好的距离是，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上。

　　4、座椅可稍微向后倾斜：这可让身体在驾车时保持平衡，缓解颈部与背部压力。对于没有腰部支撑功能的车辆，可以在背部与座椅空隙处加个腰垫，长途驾驶感觉更舒适。

　　4：途中篇

　　1、多休息：对于长途驾驶来说，每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息10到15分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。

　　2、行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，涂抹风油精，嚼嚼口香糖，与同车的乘员说说话等可减轻疲劳。在不影响安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。

　　3、控制速度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。

　　

　　高速公路上行车环境好，道路平坦宽阔，视线较好，线形较直，横向干扰小，车辆可高速行驶。在这种环境下，驾驶员应克服四种心理，谨慎驾车。

　　消除麻痹侥幸心理

　　一些驾驶员常常认为高速公路道路平坦、宽阔，视线良好，无横向干扰，无对行车辆，一般不会出事，这就是高速公路行车典型的侥幸心理。正是这种心理导致有的驾驶员心理放松，麻痹大意，注意力不集中，这也是道路交通事故的祸根。

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　　注意消除恐惧心理

　　驾驶员一上高速，车速快、车流量大，自来就有一种恐惧心理。开起车来，心里不踏实，这种担心的恐惧心理，无形之中会开快车，反应迟缓。有的驾驶员是初上高速，路况不熟悉，对高速路上的设施不了解，驾车心里没底。因此，驾驶员在上高速公路前，应调整好心态，熟悉所经线路、设施。

　　克服生理疲劳和心理疲劳

　　驾驶疲劳有生理疲劳和心理疲劳，在高速公路上驾车，车速快，视线狭窄，景致单调，这种行车环境对人有一种催眠作用，这就导致心理疲劳。再者，在高速公路上驾车，注意力高度集中，会使人产生厌倦和焦躁不安，甚至失去控制情绪的能力，这也导致心理疲劳，易引发交通事故。

　　克服冲动和争强好胜心理

　　在高速公路上行车，道路宽阔，行驶速度快，有的驾驶员有一种“一展雄风”和把车速提到更高的冲动。这就极易导致驾驶员不顾限速规定开起“飞车”。在高速公路上行车，超车是很普遍的现象，但有的驾驶员有一种不愿被人超过的争强好胜心态，往往被超车后，心里不服气，接着马上加速反超，这极易引发交通事故。

　　总之，在高速公路上驾车，危险性要比在普通公路上大，因此，应调整好心态，注意力高度集中，不能有片刻疏忽。

　　关于开车误区的问题，不仅会对车辆造成一定的损伤，还会存在着一些安全隐患。但是，很多司机都不是很了解，接下来我们就一起来看一下。

　　一、磨合期车速太慢 反造成车辆磨损

　　磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。

　　若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000~3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。

　　二、下坡空挡滑行 易导致刹车失灵

　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。

　　正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。手打方向盘。

　　三、高挡位小油门 耗油或会增高

　　这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，导致低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作，可能得到最大的动力和最好的节油效果。

　　关于以上的开车3个误区，希望各位车主可以注意一下，避免因为忽略这些误区而导致出现汽车的安全隐患问题。

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