冬季行车那是在这场不过了，在车内也有暖气，很多人都是这么认为的。但是冬季行车有哪些危险行为是自己没有意料到的呢?
1、行车记录仪最好能有，可为交通事故提供证据，在异地人生地不熟，有一个记录设备，能为很多意外情况提供帮助。
2、常备药得带上，说不定就能派上用场，这是出门的必备常识了。
3、开暖气最怕的是犯困，尽量早一点出行，不要拖到午后，饭后犯困严重影响行车安全。红牛、清凉油这些具有刺激性的物品要备一下。
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4、山区比市区更容易形成冰面，要随时注意路面的结冰情况，全程控制车速。出现打滑，切忌踩刹车，没有经验的人，只需把好方向，不要做多余动作。
5、不要随便让陌生人搭乘，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，可以预防不测。
6、随身携带电话本，并写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，以策万全。
那个驾驶证不容易，谁也不想因为开车上路发生追尾导致要回去重考，那是非常可怜的事情。那么，我们该怎么预防汽车追尾呢?
一、诱发追尾的原因
车间距过短：汽车满载货物时制动距离过长，如遇前车突然制动极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。
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精力不集中：开车打电话、抽烟、吃零食的事情屡见不鲜。尽管这一系列事情在行车过程中是存在危险的，但还是有大部分的司机会我行我素。其实，大多数追尾事故都是发生在驾驶人精力不集中。所以在行驶过程中，一秒也不能走神，不然会造车不可挽回的后果。
压速行车：车辆行驶在路上，总是希望前方的道路是一路畅通的。如果，这时候看见前方有一辆慢悠悠的车挡到自己的去路会怎么样呢?不用说，肯定很恼火。鸣笛、尝试超车等，后方车辆一定会想方设法清除前方障碍。事实上，车辆压速行车是存在不良后果的。其一，容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来。其二，容易造成后车驾驶人烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。
二、刹车技巧防追尾
1、在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
2、没有ABS装置的车辆需要分2次踩刹车，有ABS系统的车辆遇到紧急情况一定要全力踩下刹车踏板。
3、土路或浮砂路面谨慎使用紧急刹车的操作。
4、长距离轻刹车要正确把握前方的道路及交通状况，避免车辆颠簸。
5、在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。
6、长下坡路段行驶要根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。
7、转弯时注意刹车的操作方法，在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。如果来不及减速，可根据情况短暂使用刹车。在湿滑弯道路面，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。
三、驾驶技巧防追尾
日常生活中，除了改正驾驶习惯外，实用的技巧也是很必要的。
1、在车流中，尽量避免正对前车屁股行车，最好是与前车错开一定的距离。这样不但可以做到提前预警，而且可以方便后车观察前车情况避免被追尾。
2、在道路上随意并线、换道是造成追尾事故的最大隐患之一。而强行变道出现的交通事故，一般都是由并线一方负全责。所以，在并线、换道前一定要再三斟酌。
3、制动时，应该尽量“点刹”。这样不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供制动的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。
4、发现后车跟车太近，可以轻点制动踏板，提醒后车注意保持安全距离。如果前方车流密集，通行缓慢的话，可以打开危险警示灯，提醒后车注意。
四、预防追尾六不跟
不跟空驶的出租车：空驶的出租车一旦发现路边有人打车，司机经常会根据第一反应急刹车。
不跟大型货车、公交车：大型车辆又高又宽，遮挡后车行车视线。
不跟“串车”：如果在快车道上行驶，应尽量避免跟“串车”。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，一旦前面的车紧急刹车，很容易出现连续追尾。
不跟“新手”车：新手上路，一般擅长急刹，并且容易在到路口熄火。
不跟外地车：外地司机一般对所在城市道路不熟，会有意无意的违章。
不跟故障车：一旦发现前车的刹车尾灯不亮，就要尽量避免跟着走。
汽车出现追尾事故的原因有很多，但是不是所有的一切都是我们能够控制的。首先，我们就必须要做好自己所能做到的，养成一个良好的驾驶技术，文明开车。
大家都知道，一个正确的驾驶姿势，能够在我们的驾驶过程中给安全系数加分，那么，正确的驾驶姿势都有哪些呢?
一、调整座椅
刹车踩到底腿还有曲度
驾驶员上车后的头一件事_自然是调整座椅_包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度.这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离.
“根据自己的身高_确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时_腿部呈自然的微微弯曲状态_此时座椅的前后距离最合适.”阿B做着示范_“腿部如果完全绷直_既影响操作的灵活性_在发生碰撞时又容易导致腿部受伤.”
至于椅背的角度_最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车.当然_椅背角度也并非越直越好_微微后倾是最好的.如果一定要说个精确角度数_差不多在8°.
对正常身高的驾驶员来说_上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离.这样_车辆颠簸时_头部不易碰到车顶.
副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多_只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许.
二、校正方向盘
双臂保持略微弯曲
将手臂伸直搭在方向盘顶端_手腕部位刚好能落在方向盘边缘上_这说明方向盘已调整到正确的位置.
这时候_如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向_手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态.方向盘边缘也不会阻碍视线_可以清楚看到仪表台的各项显示.
特别强调_握方向盘时_双手的大拇指应在方向盘外缘_“不能往里扣住方向盘.错误的动作_一来影响打方向的灵活性_二来紧急情况急打方向时会伤到手指.”
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三、调节头枕
后脑勺对准头枕中心
头枕_也许很多驾驶员和乘客会忘了调节_它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设.
我们从杭州市急救中心得到的数据：8月_杭州市区各类外伤致颈椎受伤共有129例_主要是高速交通事故和高空坠落导致_其中_前者造成伤害的比例更高一些.
而适当调整头枕高度到一个合适的位置_可以在很大程度上起到保护颈椎的作用.
“车辆受到撞击_头部
会因惯性瞬间反向冲击头枕_头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害.过高_后脑勺只接触头枕下边缘_起不到缓冲作用;过低_甚至拿它当颈枕支撑颈部_将会受到严重撞击.”市二医院急救点的医生刘刚解释.
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时.“同时_后脑最好别紧贴头枕_也不能离得太远_保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果_”阿B提醒.
四、系安全带
肩带从左肩中间穿过
系安全带的重要性_无需多做强调.提醒的是调整安全带肩带的位置高低.
一个基本原则：不能低于肩部.位置过高时_肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时_肩带容易滑落_影响开车.当调整到最佳位置时_肩带应该刚好穿过左肩中间部位.
“右手拉一拉肩带_务必让腰带紧贴髋骨.”列举了两种最要不得的安全带错误系法：第一种_腰带不跨过髋骨_只使用一根肩带;第二种_肩带从左臂腋下穿过_而不是从肩部.
系安全带的注意事项_同样适用于副驾驶座及后排的乘客.
以上是一些相对日常的驾驶姿势，大家可以对照一下自己日常的驾驶，如果有发现自己的缺点的，请尽快改正过来，这是对你自己安全的负责。