自己的爱车在大雨中会出现如引擎突然熄火、刹车失控等，其中以轮胎漏气居多。专家提醒，夏季多雨，市民在雨中开车应当小心驾驶，另外，雨后别忘了为爱车做做保养。
“雨季到了，车胎破损漏气的情况就比较多，今天一上午就有好几辆车来补胎。”由于雨天路滑，加之路面上会形成不少水坑，车子快速通过时，很可能伤及轮胎。
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提醒驾车一族，雨天行驶要小心避开异物，遇到水坑时，车速不能过快。当感觉方向盘越来越重或者出现车身倾斜时，很可能就是轮胎漏气了，车主应就近找修理店处理。张晓东还为市民列出了一份雨天爱车保养清单。
1、要及时清洗。有车主认为雨天不用洗车，其实不然，遇到大雨天气时，车子应进行及时清洗，否则车轮胎前后的空隙处容易积存污泥，湿气也藏匿其中，爱车车身还会锈蚀。为防止雨水中的酸性物质对车身的伤害，最简单有效的方法是车主可以准备一块干布，将车身进行一
2、雨天罩车衣更易受伤。另外，许多车主习惯给车辆套上车衣，虽然可以防止车辆表面受损，但如遇上刮风下雨的天气，车衣会反复抽打车漆，尤其是当风沙吹进车衣内，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面变暗。
3、有刮擦应立即修复。另外，若车面有刮擦过的地方，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。所以，车身上有喷漆剥落或有较深刮痕，应立即修复，并经常检查和清洁车门以及车身底部的排水孔。
4、自检刹车液是否受潮。雨季时的潮湿天气会使制动液杯上产生大量积水，并进入制动液内。如果有水分进入制动液，车辆在制动的过程中产生的高温会蒸腾出大量水汽，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。
车主可以通过三种情况证实刹车系统是否有问题：刹车需踩得很深、踩刹车听到有响声、刹车距离比以前有所延长，出现这三种情况中的一种，车辆就要进修理厂检查了。
5、大灯有雾成隐患。雨天，车子的大灯容易进水，亮度受影响，车灯的照射方向发生改变，还可能损坏大灯，带来安全隐患。如果大灯内有水雾，可以打开大灯。开10分钟后车灯内的水雾是否开始消失，一小时后是否能够彻底消失;如果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理了。
6、检查电路。雨后的汽车由于多处灌水可能会对汽车某些部件的性能有所影响，严重的可导致汽车不能正常开启。电路遇水后很可能造成短路。如果行进中发动机熄火则不能再次点火启动，否则极容易造成发动机报废。如果有涉水的话，通过后应及时对电路设备处理，可以用非纤维的纸巾和纺织品将电路一一擦干，再启动。
如今开车出门，怕的不是堵车而是没车位，花在找车位上的时间常常会多于在路上行驶的时间。典型的“路窄车多车位少”的交通环境中，能找到一个车位已是喜出望外，匆匆忙忙把车停在车位里面，熄火下车走人，系列动作一气呵成。回头一看，车轮还“露”在外面——方向盘没有回正。
危害1 停车时占位，启动时侧溜
停车时不回正方向盘，最直接的表现是两个前车轮露在车身外。用东风悦达起亚冠特4S店售后经理戴成威的话说，原本1.8米的车身宽度，加上两个“霸气外露”的车轮，车身占位的宽度可能就会变成1.9米。一来很可能会因为停车“压线”而收罚单，二则在比较狭窄的道路条件下，这样停车很可能会影响到其他车辆的通行。不过，这些都还只是轻度的危害。
方向盘没回正，如果连手刹也没拉好的话，就很可能会造成车辆的侧溜，这是非常危险的。另外，不排除在启动的时候车辆存在因为方向不正而向左或向右“冲”出去的可能。这些对于驾驶员和行人来说，都是非常危险的。
危害2 转向系统和悬挂系统很受伤
停车时不回正方向盘的危害主要体现在对车辆转向系统的伤害和对行驶系统造成的损伤。
对于转向系统来说，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。虽然当下不会有太大的影响，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
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对于悬挂系统来说，在正常停车的情况下，悬挂系统处于相对的放松状态，四个悬架平均受力。若停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，悬挂系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位。如果悬架系统内的减震橡胶垫老化，悬架的摆臂或连杆的连接处就会出现旷量，旷量越大磨损得就越厉害，长此以往就会形成恶性循环。
在东风标致车主当中，因停车时没有回正方向盘造成悬挂系统横向稳定杆移位而进行的维修还是比较常见的，大概占20%~30%左右。一般情况下会出现方向偏离、底盘异响等，严重的话，可能就需要对悬挂系统的横向拉杠进行更换。
危害3 损害轮胎，可致漏气或爆胎
停车时方向盘没回正，除了会损害转向系统和悬挂系统外，还会损害轮胎。轮胎在正常情况下，会保持胎面着地受力的状态，当方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
大家都知道现在驾考已经取消夜考这个项目了，但是对于我们开车上路并没有什么好处，夜晚开车还是需要安全。
野外夜间行车
晚上开车一定要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外。例如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。
城市中不要开远光灯
远光灯是为了在荒野郊区用的，由于城市里车来车往，所以千万不能开。要是碰到对面来车用的远光灯，要马上减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你就干脆减速甚至停车，以免出状况，因为远光灯刺眼无法看清前面的路时，这是比较好的应对办法。晚上一定要开灯，在暗的地方别人也能看到你的车，不至于一头撞过来发现已经晚了。
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长途开车不要疲劳驾驶
很多出租车司机一天开车10几个小时是常事，白天工作了一天晚上还继续开车，但是千万不要连续的开，期间一定要休息或者换人，因为长途驾驶尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，不少人容易睡着而让方向盘跑偏，引发交通事故。一定要避免疲劳驾驶，累了就停下来走出车外看看风景散散步休息一下，如果有两个人就可以互相聊天，换人开车。
科目三已经不再抽取“夜考”了，但是所有的学车学员们在参加科目三时都必须考试模拟夜间灯光使用。从2013年开始，在考C证的学员中有20%以上的要参加夜考。而新的139号令规定：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里，在白天考试时，应当进行模拟夜间灯光考试。原“抽取不少于20%进行夜间考试”的要求已被删除。