高速爆胎警钟长鸣，据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”，其中，爆胎后驾驶员无法及时作出反映是爆胎演变成交通事故惨剧的根本原因。

　　或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

　　据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。

　　轮胎气压过低-爆胎

　　一些驾驶员在夏季因为害怕“爆胎”，往往在充气时降低标准，其实这种做法是非常错误的。因为轮胎气压过低，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，就很有可能发生爆胎。

　　轮胎充气过高-爆胎

　　一些驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压，孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在过量充气又超载超速行驶时，更增加了帘线的内应力，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，从而引发爆胎。

　　轮胎安装错误-爆胎

　　1、车轮不平衡。有的驾驶员在更换轮胎时，没有对所要更换的备胎进行动平衡试验就直接使用，如果换上的是不平衡的车轮，特别是在100公里/小时以上的高速行驶中，由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈，最终导致爆胎。

　　2、前轮定位不当。汽车前轮是起转向作用的，一旦前轮发生爆胎，汽车将会失去转向能力，造成严重的交通事故。有些驾驶员在更换前轮轮胎时，对车轮的外倾角和前束没有准确定位，这样在行驶时，就容易引发爆胎。

　　轮胎缺乏必要维护-爆胎

　　有些驾驶员忘记了对汽车的经常性维护，不对轮胎进行换位和保养，这样轮胎就会出现磨损不均的现象，容易形成薄弱处，导致爆胎。此外，如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子，也会加快轮胎的磨损速度，导致爆胎。

　　高速爆胎了，你要这样做：

　　行驶途中如轮胎突然爆裂，不要惊慌，只要双手紧握方向盘，仍可控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

　　如果是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。只要驾驶者保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。此外，最好反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

　　如果爆裂的是前面的轮胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。

　　过期轮胎坚决不能用

　　有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。徐站长说，一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。

　　据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。

　　“带伤”轮胎千万别再使

　　所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

　　提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

　　每隔一段时间要给轮胎换位

　　轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

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　　雨天虽然十分浪漫，但是却没办法给我们车主带来愉悦的心情。那么，对于下雨天我们该怎么办呢?

　　1、路面湿滑：雨天行车，由于路面湿滑，路面与轮胎之间的附着系数减小，影响制动效果，车辆容易发生甩尾或侧滑，切不可急转方向或紧急制动，应利用发动机制动减速。

　　前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时应该急速踏下离合器、让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。

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　　如果发生后轮侧滑而导致转向过度，此时应该松开油门踏板，迅速踩下离合器踏板，后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度;方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正，车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶。

　　2、视线不清：雨天行车时，温度下降，挡风玻璃的温度也随之下降，而车内的水蒸气遇到挡风玻璃就凝结成雾气，阻挡视线，遇到这种情况，你需要开启空调，并吹向挡风玻璃的方向。

　　3、能见度低：大雨或暴雨天气，能见度低，视线不良。前风窗上形成水流，靠刮雨器难以改善视线时，要选择安全地点停车，开启示廓灯，待雨小或雨停后再继续行驶。

　　作为驾驶员，雨后道路出现路面湿滑、视线受阻、路面附着系数减小、制动距离增大等问题都是对驾驶员安全驾驶的一个考验。

　　

　　相信不管是新手或者老手都会有上高速公路的那一天，高速公路车速那么快一不小心可能酿成打错，再加上有的是新手上路更加的不安，下面我就跟大家说说上高速公路行车要注意什么。

　　1、任何时候正、副驾驶都必须系上安全带!长途旅行后排乘客也必须系上安全带!

　　安全带这个问题，其实已说了不下千次，平时执勤时劝导说，处罚时说，为企业单位学校上交通安全课时也说。可是觉得还是有老生常谈的必要。中国还是有7成的司机是不系安全带的。司机都不系，就别提副驾了。前面都没系上，后排乘客就更不要提了!

　　在任何时候都必须系上安全带!如果对此还不屑一顾的朋友，你可以做这样一个实验。你坐副驾驶，让司机在25KM/H的速度急刹车。看看你会不会碰头!体验过以后，你就知道系上安全带真的很重要。

　　2、长途旅行前，全面检查整车，防止漏油，轮胎检查是重点!

　　准备要跑高速，第一件事儿，就是在前几天要把全车整体检查一遍，比如刹车系统、空调、是否漏油，任何一个小的细节，在高速上都是致命的!在检测里面最重要的当然是轮胎!高速爆胎基本上幸存率很低!所以，与其在出事儿的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。

　　3、汽车玻璃安全膜很有必要

　　高速上遭遇不明飞溅物已经不是什么新鲜事了，司机受伤或身亡的事件屡见报端。很多车主都知道玻璃弱不禁风的事实。因此，开车时一旦遇到飞来的不速之客，人们的本能反应往往是紧急变道或刹车，从而容易导致交通事故。试验证明，汽车以50公里时速行驶时，一个水果糖大小10克重的小石子就足以迸裂前挡玻璃;以70公里时速行驶时，迎面飞来的500克抛掷物便100%贯穿前挡风玻璃。

　　4、高速长途驾驶，请收起车内的娃娃和其它无法固定的装饰用品，关键时候隐形凶器!

　　很多司机，为了让车内更加美观，或者更加有个性，会在车内摆放很多挂件或者摆件。有的女性司机还喜欢在后挡风玻璃前放一堆娃娃，其实这非常不可取。

　　首先，挂件和中控台的摆件和挂件，很容易遮挡司机的视线，看不见从侧方窜出来的车辆。后挡风玻璃前的娃娃，很容易影响司机对后车的判断，视线被遮挡，有时候后方有车突然超车，你无法看见，这在高速上是致命的!其次，一旦发生碰撞，这些无法固定的饰品，会随车的翻滚而运动，容易对司机和乘客造成二次伤害，而这种伤害有时候比撞击的伤害还要致命。所以，在长途高速旅行之前，请大家清理一下车内的饰品

　　5、超速驾驶，高速上三大致死原因之首!为了亲人，切莫超速!

　　在中国高速车祸中一半是来自于超速行驶!无论是媒体还是身边的人，天天说十次车祸九次快!但是还有很多人，图一时之快，超速行驶。超速往往会引起一系列的严重车祸，是一种自杀式的害人害己的举动!如果大家都按规矩开车，那么每年将会有一半车祸可以避免，挽救的是几万条性命，加上那些因为车祸致残的家庭，至少可以挽回十万个家庭的幸福!这还是个小数目么?

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　　6、违规停车，高速上三大致死原因排第三!

　　在高速上，毫不夸张得说，这一路看到过十几辆车停在应急车道上。心里对国人安全意识的淡薄很是吃惊。行走一路，发现两个具有毁灭性的现象，而这两个现象叠加起来造成的伤害可以无限放大!第一个就是违规停车，第二个就是应急车道超车!如果你经常跑高速，如果你稍微心细一点，你就会发现这两个现象非常普遍，或者说你也这么干过!

　　试问，你在应急车道违规停车，万一有不要命的司机从应急车道超车撞到你，你不怕?最可怕的是，这些司机在应急车道违规停车后，还不下车!一车人悠闲得待在车内。难道是在高兴的等待噩运的降临!

　　7、匝道过头，莫惊慌。不能掉头!不能倒车!不能逆行!下个出口做出调整即可。

　　高速上最惊人的举动是什么?逆行!倒车!这是一件不可思议的事情，但是还真有人做!你说这些司机得无知到了什么样的地步!有时真想对这些人破口大骂，你要死滚一边去，别拉上无辜的人陪你送命!

　　8、被大车跟，也是一大忌，应找机会远离大车

　　你是怕前面还是怕后面?大家也思考一下这个问题：开车的时候你是觉得前面可控还是后面可控?

　　我都怕!我可不愿当汉堡包!特别是什么时候?特别是前面后面都是大车的情况!

　　我开车是尽量避免被大车跟，这是一件很恐怖的事情。因为大车自身重、惯性大，有较长的刹车距离，加上紧急情况大车有时候刹车会失灵。所以不要和大车斗，被大车追尾，基本上生还渺茫。

　　被大车追尾除了造成物理伤害之外，最大的副作用，就是会引爆油箱，起火或者车子BZ!还有一种情况，更加恐怖，就是前后被大车夹击的情况!一旦出现状况，基本就成相片!

　　所以，在高速上，除了要观察前面，和前车保持良好的安全距离之外，还要通过后视镜，时刻警惕后车的情况。如果遇到后车有大车跟的情况，应该找机会，超车远离。当遇到前后同时有大车的情况，这时候一定要找机会第一时间远离!