根据安全行车的标准与要求，每个驾车人员在自己的行车安全的目标保证的过程中，可以达到主观的安全保证，可以有文明行车的基础，可以有最专业的安全驾车的基本保证，更重要的就是适合复杂的路况条件下，一样可以有最好的安全基础条件的满足。

　　这其中，开车上路之前做好自己的准备，对于最终获得行车足够安全的目标来说，也是在最终整体的行车安全的最好基础上，人们可以得更多安全快乐驾车感受的机会。从驾车上路，到驾车安全的基础，还有就是整体的车行安全的基本条件，都需要有足够的意识安全的条件，良好的习惯基础，这才是安全的必备。

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　　安全意识在行车安全中的重要性，可以深入到驾车过程中细节的每一个组成部分，而意识作为先导，对于广大的驾车人，路上行人，还有就是安全的基本意识来看，重点就是可以用这种意识来达到有效的指导每个驾车的行为，驾车的判断，特别是遇到紧急情况的处理，也往往让驾车的最高安全舒适性的特点，可以达到最高。

　　这其中安全的意识在驾车行为的每一个细节上都十分重要，这其中不能的安全意识为先导，也更容易让车主成为文明驾车守法的人，最终从根本上保证最佳的驾车行为，文明行车，适应各种路况环境确保安全的意义，为最终的车行安全，起到最好的作用。

　　车行安全的核心与重点是意识的先导，但是要落实到行为上，更重要的就是习惯。所以从实践的角度来看，可以保证驾车人出行安全的根本就是良好的驾车习惯。因为在实践的安全行车的过程中，安全驾车的基本行为与条件中，从系安全带，驾车方便性，安全标准的保证，转弯，亮灯，还有就是超车，并线等等的行为。

　　都养成文明驾车的习惯，这是一个高品质司机的基本技能，也是文明行车的良好的驾车习惯。对于每个有好习惯的司机来说，在安全的行车过程中，也自然可以有更高的专业水准的保证，所以安全意识与安全习惯配合起来，开车上路就有了更高安全保障的效果。

　　在驾车中究竟车和车之间保持多远距离才是安全距离，这对部分司机来说，尤其是新手司机来说，绝对是一个问题，太近了会造成事故车祸等;太远了又总感觉会被后车取笑，那么真正安全的行车距离究竟是什么样子的。

　　1.纵向距离

　　在行驶实践中，有很多驾驶员因把握不好安全距离而发生追尾碰撞事故。那么行驶中的纵向安全距离究竟保持多少米为最佳呢?

　　我们知道，后车跟随前车行驶时，必须保持前车突然紧急制动时，后车随之制动而不至撞及前车的距离，这个距离就是前后车的安全距离。

　　可见，安全距离取决于制动停车距离。因此，后车与前车之间的安全距离，应该大于制动停车的距离才能保证不撞及前车。这就需要充分考虑到影响制动停车距离的因素。

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　　影响制动停车距离的应诉主要有：车辆行驶速度、驾驶员的反应时间、路面状况、天气变化、载货量的多少以及制动器的结构形式等。车速越快，反应时间越慢;路面越光滑、载货量越多，制动停车距离就越长。

　　所以，驾驶员要根据这些不同的情况，采取不同的车间距离，以留出足够的安全距离。也就是说，不同的行驶速度所要留出的安全距离是不一样的，如时速40千米时与时速80千米时应保持不同的安全距离。

　　同理，在路况不同或驾驶员本身的反映快慢程度不同的情况下，所保持的安全距离也应有所不同。

　　在行驶中，为适应各种情况的变化，应保证留出足够的安全距离。一般情况下，以行驶的时速千米数，按米数计算把握安全距离为最佳。即时速40千米时保持40米，时速60千米时保持60米，依次类推。若时速低至20千米时应保持10米，而时速15千米时保持5米即可。遇风、雨、雾天气时，因视线不清，还应适当加大车间距离。

　　2.侧向间距

　　侧向间距是指汽车左右两侧与物体的距离。侧向间距的大小应根据路面的不同、气候的变化灵活掌握。如遇风、沙、雨、雪、雾等天气或路滑视线不良等情况，间距应适当加大;在正常路面的静止的物体两侧可以贴边而过;在运动的物体，特别是蓄力车、三轮车、自行车、拖拉机及行人两侧时间距要大一些;

　　车速慢时，侧向间距可近一些，随着车速的加快应加大侧向间距。在条件不允许保持足够的安全侧向间距时，应减速、缓慢通过或停车以保证安全。但新手对汽车两侧的量感比较差，心里虽然明白应该留有多大的量，但心手不一，车的位置总是摆不合适，这就需要在平时开车时有意地去练一练。

　　熟悉刹车：刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。

　　控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。

　　不要跟车：有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。

　　注意货车：大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。

　　高速公路上出入口：进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。

　　隧道入口：高速隧道通常限速为80公里/小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。

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　　桥梁和上下坡：经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。

　　长时间占用超车道：超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。

　　出口紧急踩刹车：这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。