在高速公路上行驶，要注意的事情很多，对于我们来说很多东西是我们不懂的，那么高速公路上常见又不懂的标线有哪些？
一、震荡标线
高速路上的有些路段路面上有些凹凸不平的白色标线，一来是可以达到减少的效果，二来就是提醒司机们前方要转弯了，而且外围还有一条黄线标识区域，禁止后方车辆跨越黄线超车，一旦被发现那就面临扣分的惩罚了。
二、车道划分线
白色的虚线为车道划分线，标线如果是虚线，那么可以横跨虚线超车，一般在隧道里，中间的那条都是实线，是禁止跨线超车的，避免发生交通事故，这也是为了各位车主的安全而设。
三、减速标线
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一般都在收费站、匝道或需要让你减速行驶的地方会出现白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，提醒车主要减速行驶，避免发生追尾事故。
四、车距确认线
高速公路车距确认标线为白色平行粗实线，与车距确认标志配合使用，设在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离。
五、导流线
呈V字白色形状分布，一旦进入这个区域，车辆不得随意的便变道，不能压线或越线行驶，一般出现在比较复杂、交叉路口、匝道路段。
不少父母认为乘车时让孩子坐在自己的怀里，用双手紧抱着孩子，就能够为他们提供最好的保护。实际上，即使在车速很慢的情况下(低40km/h)，这种方法对儿童的保护作用都是相当有限的。在高速撞击的事故中，一个孩子产生的冲击力几乎与一头大象的重量相抵。由此可见仅以父母的双臂作为保护无异于螳臂当车。所以，系安全带就非常重要!
小孩安全带怎么系
1、跨过儿童的肩膀而不是手臂，斜对角贴胸而过。
2、腰带应该跨过大腿根部而不是小孩的腹部，这样可以避免勒伤儿童的腹部。
3、如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高他们的身体。
车上一定要装儿童座椅，但你以为装了儿童座椅就可以高枕无忧?错!
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儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供儿童乘坐且有束缚设备并能在发生车祸时，束缚着儿童以最大限度保障儿童安全的座椅，应安装在汽车后座。随着孩子的成长，座椅要更换。婴儿专用的汽车安全座椅必须放在后座上且婴儿面向后。
儿童座椅要具备4方面要求：在安全性上结构要有强度、刚度;舒适性上，要符合人体工程学;还要方便安装拆卸;价位要多元化，适合不同消费需求。
要正确使用儿童安全座椅，如12岁以下的儿童应严格按照规定坐在后排、1岁以上的婴儿要使用背(后)向式儿童座椅、10kg-18kg学走路儿童要使用正(前)向式儿童座椅、18kg-27kg儿童应使用儿童增高坐垫并系好安全带、12岁以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全带。
后排座椅比副驾驶更能保证儿童安全
有测试表明，冲撞发生时，由于少年儿童体积小，容易脱离安全带的控制范围，紧急刹车时，孩子就会像子弹一样撞向风挡，从而带来严重伤害，而且儿童的颈部肌肉在猛烈撞击时无法为头部及颈椎提供保护，极容易造成重伤。
同时，安全气囊如果使用不当也会给儿童造成伤害。众所周知，安全气囊在弹开的一瞬家冲击力非常大，远远超出了儿童的承受极限，不少事故中气囊带给儿童的二次伤害造成的伤害要比事故本身严重得多，所以我们在这里还是要再次强调：副驾驶座椅并不适合儿童乘坐，尽管不少孩子主动要求在副驾驶乘坐，但是从安全角度出发，后排座椅对少年儿童的保护较全面的地方。
切勿将儿童单独留置车内
将儿童单独留置车内，会发生儿童因车内缺氧等问题而窒息的重大事故，另外，在没使用安全座椅的情况下，车辆突然启动或移动也会发生儿童被弹起的事故。
切勿让孩子把头探出天窗
有硬物飞来或天窗出现紧急问题令小孩受伤害。有报道说，一位车主停车后让小孩把头伸出天窗玩耍。结果，引擎熄火后天窗自动关闭，夹伤了小孩的头部。这样的事故虽然是少数，但也提醒保持警惕。专家建议驾车的家长开启天窗或者车窗时，一定要照顾好自己的孩子。孩子有时淘气，不知深浅，需要您时时叮嘱，时时保护。
接下来，我们再说说在车外还有哪些情况是需要特别注意的。
车辆要远离下水管道等坑洼地区
好奇是每个儿童的天性，踩踩下水井，到有坑洼的地儿刨刨土玩玩水也许看上去没什么危险，但是当井盖没盖严，或是车辆经过后导致井盖变形时这个危险就被放大了。所以安全起见，还是不要在这些区域内过久逗留。
进入学校、小区等地缓慢行驶
学校、幼儿园、小区等地本身由于接送孩子人流量大，交通秩序很难保障，行驶到这些路口的时候，一定要放慢速度，避免发生伤害事故，同时还应该注意，尽量做到不鸣笛不轰油，避免出现儿童因惊吓横冲猛跑从而导致伤害的情况。
安全带是驾考过程中必须要系，很多人以为只有正驾驶和副驾驶需要系安全带。其实后座也要系安全带，很多人会忽视这一个，那么安全带怎么系最安全呢?
错误一：用手拉，不用卡扣
用手拉着安全带，不把安全带卡扣系好，只为应付检查。只需一松手，安全带就回到原位。如此系安全带，使安全带不能发挥其真正的效用。
错误二:提前扣好应付检查
安全带始终处于系好的状态，只不过系在座位靠背上，待遇到检查或抓拍时，从身后拉起放在胸前，但腰部的一条带仍在靠背上，不能起到安全带的作用。
错误三：打结减轻束缚
在安全带的拉口处系一个结，使胸前的安全带变得松些。如此若车辆急刹车或翻车，乘车人则不能被安全带束缚在车内，易导致甩出车外或头部碰撞前挡玻璃。
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错误四：无松紧，形同虚设
受长期使用的影响，部分安全带已失去了松紧功能，虽然乘车人仍旧按照规定将安全带系好，但却不能发挥其束缚效用，等于形同虚设。
错误五：放在后备厢，没法用
目前，很多车都可以将后排座椅放倒，而在将后排座椅恢复原状后，就随即将后排安全带置于座椅靠背的背后，如此，处于后备厢内的安全带根本无法正常使用。
错误六:套座椅套,有带无扣
部分车主在购车装修时，会将车辆座位安装座包套，安全带的卡扣往往会被包于座包套内，导致即使安全带在座位旁边，也无法用卡扣固定。