世界卫生组织的事故调查显示，大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。中国每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起;而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的第一大“杀手”。

　　国内对于酒驾处罚措施不断升级，专项整治行动也是接二连三实施，但酒驾行为依然屡禁不止。归根到底司机缺乏对饮酒后驾驶的危害认知以及盲目相信自己的驾驶能力，实际上饮酒后即使是驾驶高手也难于幸免交通事故，而还有一些酒驾肇事司机在饮酒一段时间后驾车被查，依然被查出涉嫌酒驾，那么饮酒后多长时间才可以开车呢?

　　酒驾的判定标准

　　人们对于酒驾的判定标准可能比较熟悉：血液中酒精含量在20-80mg/100mL属于饮酒驾驶。而血液中含量高于80mg/100mL就属于醉酒驾驶。

　　但很多司机总是倾向于以自我感觉作为评判标准，实际是最不靠谱的，毕竟测试标准是基于血液中的酒精含量。

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　　饮酒后多长时间可以驾车呢?

　　严格的说：由于人体存在个体差异，对酒精分解能力不同，这个问题没有标准答案。

　　科学描述：人饮酒后5分钟即可在血液中发现酒精，2个多小时后酒精会被人体全部吸收。随着时间推移，酒精在体内会逐渐被吸收、分解，含量会逐渐降低。

　　通俗的说：一般情况下，人体每小时可以代谢10-15克的酒精。人与人的代谢能力不一样，有的人稍快，有的稍慢，不仅仅是人与人不一样，一个人的代谢速度，由于不同的时间、环境、等也会发生一定的变化。

　　以饮酒量1斤(500克)来计算，一般白酒的酒精含量大概在200克，以每小时代谢10克计算，大概需要20个小时才能将1斤白酒完全代谢完。所以晚上大量饮酒后，第二天起床后体内酒精含量依然较高，对于一些代谢较慢的司机，即使24小时候也有可能被查出酒驾。在这里给出一个通俗的判断标准1斤白酒24小不驾车，半斤白酒12小时不驾车。

　　另外司机还可以通过单腿直立来确认是否酒驾。将其中一条腿直立，另一只脚距离地面15厘米以上，脚底跟地面平行。这样持续30秒，如果在30秒内发生左右摇摆15厘米以上，发生为保持平衡而单脚跳的现象，或者维持不了30秒就把提起的脚放下，这说明暂时丧失驾驶能力，不能开车。

　　另外司机如果想加速酒精代谢，可以喝一些解酒茶或进行体育运动，这样可以加速体内酒精代谢。

　　车辆从正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，除了通常的变换车道并线外，还有很多情况下也经常要用到并线，比如从辅路驶向主路、从主路驶出、躲避障碍物等。那么并线有哪些技巧呢?

　　1、 并线的基本原则第一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。第二，连续并线也是不允许的，不但不安全，而且属于违反《道路交通法》的行为。第三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。第四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。

　　2、 并线的时机若想顺利完成并线，并且不被后车反感，必须要把握好恰当的并线时机。并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况(是否正在加速或减速)以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。最佳的并线时机是当要并入的车道内车辆保持匀速或减速行驶时，己车超过旁边车道内临近的后车至少2个车身距离的时候并入，并且与前车保持至少2个车身距离。

　　3、 并线的基本动作并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。动作的要领是干净利落，一气呵成。由于并线需要旁边车道的车辆配合，因此打转向灯的时候要保持加速直行3~5s，用以警示其他车辆。并线的时候打方向要快速，幅度不要过大，要沿斜向弧线的方向切入旁边车道。并入的过程要一直保持加速，整个过程需要随时观察前后左右的车辆动态情况。当车身切入旁边车道后立即回正方向盘，此时最好保证车身在车道中央并直线行驶。并入后不要减速，继续保持瞬间加速，同时观察前车速度和与前车的距离。如果车速度超过前车，则要缓慢收油门，直至与前车速度相当，保持合适的跟车距离即可。减速并线的时候，如果旁边车道有足够的安全距离则迅速并线，如果没有，则需要让过旁边车道的车，然后并入。

　　4、 高速公路上车辆如何并线?

　　高速公路并线与城市路况并线有很大差异，更加需要注意安全。由于并线的时候车速很快，因此并线前需要延长打转向灯的时间至5-10s，给周围车辆更长的准备时间。另外，并线的时候动作要更快，加速时可采用降挡的方式来获得足够的加速度。高速公路行车，如果没有特殊情况(比如因修路而被迫变换车道或需要驶离高速公路)出现，原则上最好别并线。

　　5、 坡路上车辆如何并线?

　　坡路行驶由于重力加速度的原因，使车辆本身就具有一定的势能，进而对车辆起到一定的加速或减速作用，因此在坡路上并线要注意适当延长打转向灯时间，并适当延长并线时与旁边车道内后车的距离。如果无特殊情况，坡路行车最好别并线。

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　　很多车主在日常行车中难免都会有一些不良习惯，而这些不良习惯一般都是在驾校中形成的，虽然看起来无关大雅，但是有些还是会影响到行车安全，来看看影响安全行车的不良驾驶习惯有哪些?

　　空挡滑行

　　这项习惯主要出现在一些老司机身上，由于一些的车一般都是化油器车型，油耗也比较高，许多车主为了节省一定的额燃油，在行驶过程中经常会选择空挡滑行，但是现在的车型都是电喷和直喷的，空挡滑行不仅不会省油，反而会耗费更多燃油，而且在滑行的时候会增加了车辆失控的风险。

　　起步不踩油门

　　这种驾驶习惯一般都是在驾校中培养的，在驾校中教练一般都不会让你直接踩油门，只是简单的车辆怠速提高之后让你行驶，而在驾校学车练习起步和爬坡时，只需要控制好离合踏板就可以轻松起步。但是对于普通车辆来说，在起步的时候没有一脚油门，可能速度没那么容易上去，所以在起步的时候最好点油门，然后再松开离合踏板至半联动位置。

　　反手握方向盘

　　有些车主在日常开车中为了省力一点，经常都会选择反手握方向盘，虽然这种驾驶在正常道路上行驶是没什么问题的，但是如果一旦遇到紧急情况，手不能做出及时反应，因而容易引发交通事故。而且手腕被方向盘回旋打断的风险也会很高。

　　看车速加减档

　　当然这种情况主要针对于手动挡的车主，由于教练经常让你一档起步，启动后车速达到5-10公里换二挡、20公里以上换三挡、30公里以上换4档，虽然可以较快熟悉档位，但是在这种情况下动机的转速非常低，加速不够畅快。而且还容易导致发动机积碳，造成发动机油耗增高，动力下降等问题，车主一般根据转速进行升降档位便可。

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