很多地方开始下雪了，有车一族都深有体会，雪后路滑，不敢刹车，不敢加速等一系列问题。所以雪后上路是一门必须掌握的学问。
1. 出车前适度预热
早上首次着车后，原地怠速热车至少3分钟。但很多车主都没有热车的习惯，不知道其中原委，认为无需热车，但当到了寒冷的冬天时，建议你还是话费一点时间热一下车为好。而且在冬天，切勿刚一起步就大油门拉高转速。因为冬天室外温度低，发动机升温速度慢，如不能达到工作温度就强行给油急加速，会造成发动机急剧磨损。您琢磨吧，让您大早上起来刚一睁眼就跑个几公里，不做准备活动，您舒展的开吗?车也如是。
2. 预防车门被冻住
雨雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后再试。 道路结冰时时留意
3. 妥善处理风挡玻璃上的积雪
如果您家的小区不趁地库，那您就得格外注意风挡上的积雪了。有的朋友喜欢直接用雨刮器强行刮走积雪。殊不知积雪是非常重的。小编原来就这么干过，结果雨刮器扫不动积雪，把电机烧坏了……换个电机大几百，这就是犯懒的代价……
4. 注意车库坡道
现在很多小区都配有地库。若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。如果已经结冰，可以在地上铺一些厚纸板慢慢开上地面，切忌冲坡!万一您没冲好滑下去了，呵呵，我就不用接着说了吧……后果童鞋们都懂滴……要是实在没把握能上去，建议您还是别轻易冒险了。出了问题不值当的。
5. 雪天养车、修车之道
车辆在雪中养护，也有大学问。雪后车身积雪要及时清除，雪后洗车不能用冷水直接冲洗，尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机，容易导致发动机爆缸。
当然，也不能使用热水冲洗，这样做实际上是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的风挡玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水洗车。
雪后洗车后要及时把车烘干，洗车后最好能要求洗车店把车烘干，如果无法做到烘干，那也要打开车门和车窗，及时擦干水迹，以防止门缝、窗缝和后视镜等处的残水结冰。如果冻住了，也不要着急，可以把车开到地下室、车库等温度稍高的地方停放，十几分钟后就自然化开了。
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降雪给司机们带来了不少麻烦。本来就拥堵的路面，就变得更加复杂。每当下雪的日子杂，车辆发生的剐蹭追尾等交通事故都会增多，汽车维修店生意火爆，前来维修的车辆排起长队。其实雪后一般剐蹭多，如果没有必要车主不要在雪后马上送厂修理，否则排长队的时间，足够你完成所有事情再回来了。
无论什么情况下，都不要慌张，不要急躁，也不要着急赶时间，速度一快，加上雨雪天气后路面湿滑甚至结冰，很容易就会发生事故，愿大家安全上路，平安回家。
造成刹车失灵的原因很多
一、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;
二、是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;
三、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢?
根 据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同 时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太 慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边*拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
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车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
新手上路哪些线不能压
1、白色实线：是分隔同向车道，通常施划在交叉路口的交通灯前。
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2、单黄实线：是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段。
3、双黄实线：也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。双黄实线一般施划于单方向有两条或两条以上机动车道，而且没有设置实体中央分隔带的道路上。
4、黄色虚实线：通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
5、黄色禁止停车实线：当单黄实线被施划在道路一侧边上时，其身份便转变为“禁止停车标线”，表示在该路段禁止任何车辆停放。
6、导流线：通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶。
7、禁停网格线：施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。