正确的驾驶姿势能够减轻驾驶员的疲劳，扩大视野范围，便于观察仪表和周围情况及灵活运用各种驾驶操纵装置，以保证驾驶员持久、准确、安全驾驶车辆。然而对于初学驾驶的人员来说，容易受心理、生理、不良习惯等方面的影响，养成了许多不正确的姿势。
1.身体前倾
上身不能保持正直，胸部前倾，给人以身体趴在方向盘的感觉。这种姿势多发生在眼睛近视或平时就有弓背习惯的初始驾车者身上。
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2.身体后仰
驾驶员身体后背完全靠在座椅背垫上，与转向盘形成较大的倾斜角度，给人以后仰和紧张的感觉。这种不正确的姿势会严重缩小驾驶员的视野范围，既不利于观察仪表和周围情况，又不利于灵活运用各种操作装置。
3.坐的过高
初学者常常喜欢将座位调得很高或者因自身身体高大，常使方向盘与小腹靠得过进。这样，极易增加驾驶员的疲劳程度。
4.坐得过低
初学者身体矮小或因为座位太低，使转向盘与头部近乎在同一高度，这有碍于驾驶者对车前情况的观察，极不利于行车安全，因此驾驶员上车的第一件事就是要调节座椅高度。
5.过度紧张
部分初学者只要坐在驾驶座上，便会出现肌肉僵直、动作机械、目光呆滞等现象，给人以不舒服、不协调的感觉。这种现象多发生在文化程度较低和心理素质较差的初学者身上。
6.坐得过于靠前或靠后
由于座位的原因或坐的位置不对，身体离转向盘太近或太远，造成双腿屈在转向盘下面或双脚够不到踏板，发生紧急情况时会很危险。
7.握方向盘的姿势不正确
双手上扶，使小臂压在转向盘;只用单手握方向盘;双手同时下握或双手撑在转向盘上等一系列动作都是不正确的。
备注：坏习惯及时避免，好习惯要逐渐养成。走出驾驶姿势的误区，对于驾驶员来说，首先要自觉地克服心理障碍，保持良好的驾驶姿势。其次，在日常驾车中要严格要求、及时纠正不正确坐姿，铲除不正确姿势的萌芽，防止时间过长而造成初学者难以纠正的错误动作，影响后期的驾驶操作和行车安全。
倒车时很多新手司机都很头疼的事，那自动挡车怎么倒车呢?一起来看看自动挡车正确倒车方法。
自动挡车正确倒车方法
车子在起动状态、档位位于N挡(空挡)，此时想倒车先观察前后左右的障碍，再观察所要倒车的位置，想好倒车的轨迹(往哪个方向打盘子，打几多，何时回盘子)
A、踩紧脚刹
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B、由N挡(空挡)挂入R挡(倒车挡)
C、放下手刹
D、从后视境或返身看着所要倒车的后方路线
E、轻抬脚刹，一定要慢慢松脚刹，随时准备再踩下脚刹驻车
F、如果遇到小障碍，完全松开脚刹车子仍然不后退，请轻踏油门，但随时回脚踩住脚刹，防止快速倒车出危险。
G、倒到指定的位置后，完全踩死脚刹，拉起手刹后才能放开脚刹
H、踩脚刹，由R挡(倒车挡)挂入N挡(空挡)
I、松开脚刹。倒车动作完成。
自动挡倒车注意事项
1、倒车时不能让小孩单独留在车外
把小孩单独留在车外，随时都可能走入视线盲区。而此时一旦驾驶员没有发现，加之小孩应对危险处理能力差，事故很容易就酿成。
2、视线盲区：可能有幼儿
小孩由于身高较矮，很容易被车辆遮挡住。相比成年人，从驾驶舱内看，小孩的“盲区”也更广，这也是经常发生小孩在倒车时被碾压的主要原因之一。
平时大家经常用到的倒车雷达也存在很大的盲区，大家平时在使用时可注意一下盲区内的一些状况。由于雷达的发射范围是呈圆锥状的，因此倒车雷达主要的盲区范围就是雷达超声波探头发出的声波与声波之间没被“照射”到的范围。
此外，汽车后视镜也存在有盲区，大概位于距离右侧车尾约1米的位置，日常开车过程中一定要注意。
3、养成“油门不用时右脚放在刹车”的习惯
“左脚离合，右脚油门”并非“左脚刹车，右脚油门”。对于习惯开手动挡车型的人来说，初次开上自动挡车型左脚的释放突然会觉得有点不太适应，然后习惯的将左脚放上刹车踏板上。这样就大大增加了将油门当刹车踩的几率。
我们在实际开车过程中，要养成右脚若离开油门就立即放在刹车的位置，这样可大大降低在慌乱之中误把油门当成刹车的几率。
4、倒车时不要太依赖于电子辅助设备
车辆存在盲区，倒车雷达之类的电子辅助设备也存在盲区，若倒车过程中一味的依赖辅助电子设备，而自己不实际用眼睛观察周围环境，那么下一次事故的发生也就离你不远了。辅助设备终究只是起辅助作用，我们并不能完全的依赖它;倒车时还是自己眼睛多观察观察，对于存在异常的情况多看看。
5、指挥倒车时需要注意的地方：
(1)车外指挥人要站在驾驶人看得到的位置
大多数技术不太熟练的司机，在倒车时，都会让车内其它乘客帮忙下车指挥一下。而对于下车帮忙指挥的小伙伴们，也要注意得站在车内驾驶员看得到的地方，千万不要站在倒车线上。站在倒车线上，驾驶员看不到你的指挥动作不说，还有可能因为驾驶员误踩油门引发意外。
(2)车窗摇下以便于车内外沟通
在有车外人员帮忙指挥倒车时，驾驶员一定要将车窗摇下来，便于与车外指挥人之间的沟通;有些司机没把车窗摇下来，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。倒车时一定要将车窗要下来，与车外指挥人员通过语言来沟通，防止会错意。
6、倒车时尽量不要将头伸出车外
我们都常常被灌入一种观念，乘车时手和头的绝对禁止伸出窗外，这当然是为了安全着想。而在平时倒车过程中，有不少车主习惯将车伸出车窗，以更好的观察车外情况。
一般情况下，我们并不建议驾驶员在倒车过程中将头伸出车外;不过，为了更好的观察车外情况，此时可适当将头伸出车外，但最好拉上手刹后再将头伸出车外，以防在头伸出车外过程中误踩到油门引发意外。
7、倒车时尽量不踩油门
目前市面上几乎所有的车型(包括手动挡和自动挡车型)，在一般的平地上倒车时，手动挡车型仅通过离合器、自动挡车型仅需松开刹车，即可控制车速完成整个倒车过程。因此，建议在这种情况下倒车时，可不用油门尽量不用油门，谨防像下面这辆日产骐达新车一样，因车速控制不当造成意外事故的发生。
在持续的高温天气下，汽车很容易“上火”，引发水箱“开锅”、自燃等等，不管是对于机动车，还是对于驾驶员都是一个不小的负担。因此，在高温天气行车时应该十分注意，不要过度行车。那么高温天气行车有哪些要注意的事项呢?
一、防机体过热
夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物。
二、防燃油气阻
温度越高，燃油(特别是汽油)蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，夏季应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通;行车中将一块湿布盖在燃油泵上，并定时淋水以保持湿润，减少气阻的产生。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。
三、防电瓶亏水
夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水。
四、防制动失灵
制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好。
五、防车胎爆裂
夏季机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于阴凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温。
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六、防润滑不良
温度高时，机油黏度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高牌号机油(如E-CA40)，经常检查油量油质，并及时添加或更换。
七、防高热中暑
夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。
八、防发动机爆燃
发动机因过热而产生爆燃，会使气缸上部的磨损增强3至5倍。
九、防疲劳磕睡
夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳磕睡。因此，出车前应注意休息，保证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。
十、防途中遇险
在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳暴晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能。驾驶员应谨慎驾驶。夜间还应注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑;也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息，并注意预防有人从堆放的作物堆中突然横穿公路，通过后还应停车检查车油、排气管上是否缠有农作物。
在高温天气行车时，最要切记的是要保持睡眠的充足，因为再高温天气下，人很容易犯困。一犯困就是事故发生的时候，因此切记疲劳驾驶。
温馨提示：长时间驾驶车辆前，要保证充足的睡眠、不从事劳动强度大的工作、身体健康、心情愉快等。同时，在高速公路行驶时，工作时间应当根据自身情况酌量增减。