轮胎最害怕就是爆胎，尤其是在行车过程中发生爆胎都会导致比较严重的后果。有时候运气不佳，一旦行车途中发生了汽车爆胎该怎么办呢?

前轮发生爆胎

如果发生爆胎的是前轮，一定要双手紧握方向盘，同时也要控制住车头方向，当车速慢下来以后，再轻打方向盘，将车停在安全区域，在车辆后方50米以外的地方放置三角警示牌，若动手能力够强，可以自行更换备胎。当发生爆胎时，千万不要猛打方向盘和急踩刹车，这两个动作都会导致车辆失控甚至翻车。

后轮发生爆胎

后轮爆胎时，车身会向爆胎方向摆动，此时应当握稳方向盘，收油降档，让车子缓慢停下来。这时候千万别慌，后轮爆胎与前轮还有一定区别，大多数情况下后轮不具备导向功能，并且后轮的承重相对较轻，因此，后轮爆胎的危险程度要比前轮低很多。

高速路爆胎

在高速路爆胎那么运气就属于最差那类的了，高速路发生爆胎要谨记一点，不能急刹车，第一时间打开紧急双闪，尽量靠路边护栏行驶，利用档位和控制方向盘让其减速下来。有备胎的可以自行更换备胎，没有的话，千万不要站在高速路求救或者待着车上不动。应该及时打电话救援。

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生活水平的提高，许多车主会选择在节假日带着一家人来一场长途自驾游，那么长途自驾游需要注意什么呢?

出行工具的选择，现在交通便利，如果不是去重度越野的话，一辆轿车就可以走遍大江南北了，当然，如果出行人数在4-6人之间的话，MVP是最好的选择。毕竟是长途旅行，驾驶MVP的话对于乘客也不是太受罪。

旅行物品的准备，长途出行一定要做好充分的准备，换洗的衣服，充足的饮水，常用的药品，都可以做应急之用。不过，现代社会非常方便，如果不差钱可以随时在路上补给。

车辆的检查，不管是新车还是有了一定年限的车辆，长途出行前必须要进行全面的检修。首先是轮胎的气压一定要调整好，然后就是检查发动机舱的各种油液：刹车油，防冻液，转向助力油，机油液位。长途旅行的话，如果距离上次换机油有了一段日子，建议更换机油再重新上路。机油的更换周期一般是在5000-6000公里，全合成机油7500-8000更换一次。注意我这里说的长途旅行是指全程5000公里以上的旅行。其实呢，汽车如果跑长途的话，机油的使用寿命会更长8000-10000公里更换一次也是无妨的。然后就是检查底盘，看底盘有无渗漏的痕迹，减震器是否漏油，橡胶套是否老化。

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4车辆检查好，带好钱包就可以上路了，身份证，行车证，驾驶证是一定要随身携带的。各种生活用品就不一一赘述，充电器的什么的一定不能忘。最重要的就是安全问题啦，车速不要过快，一定要安全行驶，不要疲劳驾驶。长途旅行的话最好是两个司机换着开，享受驾驶乐趣的同时，还能观看沿途的风景，目的地在哪里并不重要，关键是在路上的感觉。差点忘了，长途旅行怎能没有音乐陪伴，带上喜欢的音乐就出发吧，一路欢歌，不扎胎。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，保证我们的行车安全。对于汽车轮胎，很多车主都不知道是按轮胎的年限来更换，还是看轮胎的磨损程度来更换。不少车友认为，只要轮胎没有刮伤，没有其他的大问题，就可以一直使用下去。其实汽车轮胎的更换时间要根据车辆行驶路况和驾驶习惯不同磨损程度等因素。那么，汽车轮胎磨损到什么程度需要更换?

首先我们先来看看轮胎的寿命，一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。当然，汽车轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。

除了会老化，轮胎也是要自然磨损的，那么汽车轮胎磨损到什么程度需要更换?

1、老化严重

观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

2、磨损严重

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右(准确值1.6mm)。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时(也就是3.2mm)，应当频繁检查，有条件建议进行更换。

3、起包变形

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

4、频繁补胎

对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

为什么是补胎3次就要更换?

为什么不是二，四，五次，是不是有些教条?这里需要说明的是，3次只是一个参考值。对于轮胎而言，修补必然是一种亡羊补牢的做法，只要修补过就会存在安全隐患，理想状态下轮胎受损就应当更换新胎，轮胎厂家也是这样要求的。但是轮胎毕竟不便宜，考虑的价格因素，现实生活中胎扎了就换的人确实不多，但是出于安全方面的考虑轮胎又不适宜频繁的修补!因此专业人员介绍一两次的小修补配合频繁检查，可以应付日常使用，但是补胎次数频繁就比较危险了，那这个太多太频繁究竟是几次呢，为了方便消费者记忆，专业人员建议超过3次我们就不要进行修补了。

哪些行为会加快轮胎磨损

1、超载、超速行驶;

2、路面状况不好;

3、轮胎气压过高或过低不符合安全要求;

4、轮胎因修补过有内伤或轮胎帘布层有气泡;

5、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀。

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