《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
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轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，保证我们的行车安全。对于汽车轮胎，很多车主都不知道是按轮胎的年限来更换，还是看轮胎的磨损程度来更换。不少车友认为，只要轮胎没有刮伤，没有其他的大问题，就可以一直使用下去。其实汽车轮胎的更换时间要根据车辆行驶路况和驾驶习惯不同磨损程度等因素。那么，汽车轮胎磨损到什么程度需要更换?
首先我们先来看看轮胎的寿命，一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。当然，汽车轮胎的寿命还和平时是否正常使用有很大关系。首先，我们要保证轮胎始终处于正常的胎压下，过低或过高的轮胎压力都会给轮胎安全埋下隐患。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的，因为现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎，有时从外面看会感觉有点瘪，但并不代表就一定亏气，专业的胎压仪器才是检测轮胎气压的唯一方法。另外，检测胎压时一定要是冷胎状态下，如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3PA才准确。
除了会老化，轮胎也是要自然磨损的，那么汽车轮胎磨损到什么程度需要更换?
1、老化严重
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
2、磨损严重
每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右(准确值1.6mm)。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志有两个极限标志高度时(也就是3.2mm)，应当频繁检查，有条件建议进行更换。
3、起包变形
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轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。
4、频繁补胎
对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。
为什么是补胎3次就要更换?
为什么不是二，四，五次，是不是有些教条?这里需要说明的是，3次只是一个参考值。对于轮胎而言，修补必然是一种亡羊补牢的做法，只要修补过就会存在安全隐患，理想状态下轮胎受损就应当更换新胎，轮胎厂家也是这样要求的。但是轮胎毕竟不便宜，考虑的价格因素，现实生活中胎扎了就换的人确实不多，但是出于安全方面的考虑轮胎又不适宜频繁的修补!因此专业人员介绍一两次的小修补配合频繁检查，可以应付日常使用，但是补胎次数频繁就比较危险了，那这个太多太频繁究竟是几次呢，为了方便消费者记忆，专业人员建议超过3次我们就不要进行修补了。
哪些行为会加快轮胎磨损
1、超载、超速行驶;
2、路面状况不好;
3、轮胎气压过高或过低不符合安全要求;
4、轮胎因修补过有内伤或轮胎帘布层有气泡;
5、轮胎表面过度磨损或受油类腐蚀。
汽车在出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合。正式驾驶是带负载的热磨合，包括：刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、耗油，加速无力。所以把新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。
0-500公里：要温柔地起步停车，经常作缓慢地刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车上只有你一个人，不要搭载太多乘客，轻负荷驾驶。这500公里怎么跑呢?40km/h、60 km/h、80 km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30 km)。车上人员超过1人个人时，车速不要超过60 km/h。
500-1000公里：还是上面的方法，注意最高车速不要超过90 km/h。
1000-2000公里，同上，注意最高车速不要超过110 km/h。
3000公里以上：可以拉极限高速了。
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除了这些注意事项，还有忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损，紧急制动不仅使磨合中制动系统受到冲击，还加大了底盘和发动机冲击负荷。
新车磨合期误区
很多新司机，觉得车是新的，没必要保养。其实新车是最需要保养的时期，新车不保养，两三年就会变成老爷车了。而且“只启车、不养车”的驾驶习性，会极大损伤发动机，间接导致提速缓慢、发动机噪声大、油耗偏高等诸多问题。
新车磨合期怎么开才正确?
汽车磨合期的使用，应遵循以下几个原则：
1、加载：汽车在磨合期内拆载质不能超过额外载荷的75%。新车在装载时应矮于划定的载重量，更不能超载。超载会减轻收念头、变速器、传动系统、吊挂解统等部件的背担，加沉磨损，对车辆制败侵害。
2、选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面失掉良好的润滑，减缓机件磨损。
3、合理使用油料：要尽量添加量量比较好的汽油。
4、行驶速度不宜过高。由于机件之间尚属磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。踩油门急加速，很容易造成零件损伤。
5、除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应增强磨合期的维护保养如：对汽车漆面的维护，正确清洗爱车等。
6、及时购买车险保障安全。新手上路驾车不太熟练，且汽车又在磨合期，驾驶不当很容易发生事故。所以车主应当购买车险将风险转嫁给保险公司，让自己和爱车都拥有保障。