冬天气温很低，车辆经过一晚上的停放，机油等粘度加大，如果凉车立马起步，对车辆磨损伤害很大，因此冬天热车比较重要。

冬季应当如何正确热车呢?

1、为什么要热车?

很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、着车就走害处大

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不知您是否注意到：我们在启动车辆时通常可发现，转速表指针会瞬间处在比正常怠速转速高一倍以上的位置(自动档车更为明显)。这是点火着车时，现代轿车上的电脑自动控制模块(俗称ECU)在让喷油系统多喷一些燃油到汽缸内，来提升发动机的转速，以便在冷车状态下可迅速升温。至于冷车转速升高到什么程度，取决于每一款车所处的外部环境温度和ECU的设置，并不是每辆车都会是相同的转速值。

在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

3、原地怠速热车不可取

或许有人会说：既然冬季着车后不能立即正常行车，那就先把车打着怠速，等发动机转速回落到正常水平，水温表指数也上来后，再行车不是更好?原地长时间怠速热车确实能够令发动机完全预热，但是这样做有不小的副作用。

正确的热车方法应该是，在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后，再恢复正常驾驶即可。

4、正确的热车方法

冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂档起步了。

5、冷车上路转速控制在2000转以内

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老手们正是借助此时的低速行走来热车，呵呵，这可是个小窍门)。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。

值得提醒的是，如果经常让自动档车在冬季冷车时瞬间踩踏油门，急速上升到3000～4000转完成自动升档，这样无疑会对自动变速箱内的离合器片和制动片，包括里面的滑阀机构，都会造成一定的异常磨损，同样会缩短自动变速箱的使用寿命。

小结：事实上，冬季热车可根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同，并无统一模式可循，也不可生搬硬套。我们只要掌握一个重要原则——冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速，初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

横风是指风向与车辆侧面方向的来风，对高速行驶的车辆造成抓地力的不平衡，使得车辆有种被拉扯的感觉。如遇横风驾驶车辆失当，极易造成车辆侧滑、侧翻等事故。

在部分会发生横风的路段我们会看到下图这样的标志：注意横风。注意横风标志目的是提醒驾驶员前方有较强的侧向风，应做好准备。

哪些地方会遇到横风?

桥梁、高速公路、隧道、平原地区、山间、山谷、海边是横风“横行”的地方。

而且不同车型在遭遇横风时候的稳定性都不一样，相对来说大型SUV、车体较轻的车型，在遇到横风时候要多加注意。

遇到横风应该怎么做?

除了高速公路外，在一些跨海、空旷地方车主们就要注意了，开车途径这些地方就要提前做好准备，打起十二分精神，握紧方向盘，保持原来的正确的行驶方向，因为当遭遇横风时行驶方向的偏离，轮胎这时候的附着力已经受到影响了。

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当遭遇横风时行驶方向的偏离，如果驾驶员没有注意到警告标志，又用握住方向盘，很容易被突如其来的横风“偷袭”，别以为车上的电子安全系统能“救你”。另外大家开车遇到一些紧急情况可能会措手不及，记住切忌慌张，一慌的话就完了。

那横风只是一阵，我快速点通过不就行了?这样想的话简直就是自己zuo。横风都是突如其来的，时间短而风力强，假设在遇到横风的情况下你没控制到速度和方向，那一瞬间的事情就可以把你车毁人亡，速度太快你根本控制不了。

总结：开车总会遇上一些天气因素带来的影响，如下雨、下雪、大风等，当然这些都无法避免，遇到恶劣天气情况千万不要慌张，而开车上路最主要就是保证安全驾驶。

每个人开车的习惯不同，驾驶路况也不同，所以刹车片的磨损就会有差别，那到底刹车片为什么要换?什么时候换?该怎么换呢?

为什么要换刹车片?

首先在汽车行驶过程中，踩刹车踏板触发刹车系统，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏也都是由刹车片来决定的。简单的说，汽车的制动效果是靠刹车片的强压制动盘产生的摩擦力来夹住的车轮，从而达到制动效果。

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刹车片什么时候换?

一般有人说车开了5-6万公里就要进行更换了，有人觉得10万公里换也没问题，幺妹儿平时也和很多老司机咨询，大家表示在国内的道路状况下，在日常行驶正常行驶的情况下，前刹车片寿命为2-4万公里，后刹车片的使用寿命为6-10万公里。

但是由于每人驾驶习惯不同的原因，需要在3万公里就检查一下钱刹车片，6万公里检查后刹车片，生命的脚踏板一定要勤检查，不要怕麻烦。检查最简单的方法就是看仪表盘的提示，当刹车片指示灯常亮的时候，就需要及时检查刹车片了。

在通常情况下一副全新的刹车片的厚度在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度约0.5cm左右时，就要马上准备更换了。但由于个别车型轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成，这时就要找专业人士才行了。

在日常中，如果当你在开车刹车的时候听见有吱嘎吱嘎金属摩擦声音的时候，就有可能是刹车片出问题了，这时一定要尽快检查!但判断刹车片是否需要更换也不能仅仅靠踩刹车的脚感，有时可能因为刹车偏软或者感觉制动力不足导致的，也有可能是刹车管路的问题。

刹车片该怎么换?

在选择刹车片的时候，首先要看刹车片表面的粗糙度，太粗糙会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长;其次要看刹车片的安全性，在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降。

最后要看是否舒适，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等，是摩擦性能的直接体现，通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。

刹车片的材质也各有不同，常见的有半金属刹车片、无石棉有机刹车片、陶瓷刹车片等等，性能也是由低到高。一般更换时选择和原厂一样的材质和规格就可以。