车窗起雾很容易引发交通事故的，一般起雾原因是车窗温度低于零度、车窗两侧出现温差等两点，解决方法：喷涂车窗防雾剂、空调制冷、空调暖风等三种种方法。

车窗起雾原因

原因一：在空气湿度一定的情况下，车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成结露，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。

原因二：在车窗两侧出现一定的温差，温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时，水汽就向玻璃表面聚集，并以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。

如果露点温度高于零摄氏度，则形成结雾现象;如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。

避免车窗起雾的方法：

方法一：喷涂防雾剂等预防法。将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上,再擦拭干净,即可除去玻璃窗上的污垢、斑痕。在擦亮玻璃的同时,在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,它可以有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层,特别适用于寒冷的冬天。可以替代防雾剂还有洗洁精，肥皂水、甘油、酒精或盐水等待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净多余纤维，它能在几天之内保证车玻璃不会蒙上雾气。

方法二：空调制冷法。利用空调制冷除湿功能，降低空气湿度的方法去除雾汽。当夏天特别是多人进入车内以后，没有及时开空调，人呼出的气体湿度较大，很快前风挡就会结雾了。这时可打开空调向前风挡吹冷风，利用空调除湿功能，稍许即可除去前风挡上的雾汽。但是如果湿气过大，利用空调效果不明显时，可稍微打开一点车窗，使之快速降低驾驶室内的湿度。当然也可以和空调相配合使用，效果会更快些。

方法三：空调暖风法。利用降低温度差的方法去除结雾。冬季利用暖风往玻璃上吹热风，快速把前玻璃温度提高，降低车窗玻璃内外表面的温差，可及时防止前风挡玻璃的雾汽过重，但有一点说明，后面和侧面的玻璃温度升得慢，因此需要较长时间才能去除全部的雾。注意:无论是自动还是手动空调，空调打开，有利于除湿;空调温度控制不要处于最冷位置，否则长时间除霜风挡玻璃外侧容易起雾。

总结：当然这里的车窗起雾原因只是比较常见的两个，车窗起雾的原因还有很多，不一一介绍，咱们重点看解决方法，避免车窗起雾才是我们关心的，喷涂防雾剂、空调制冷、空调暖风等三种方法基本就能解决大多数车友的困扰了。

室内祛湿 竹炭包除臭美观两相宜

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车厢里面潮湿，时间一长，甚至会出现发霉的味道。有一个最省钱也最简单的办法可以去除车内包括空调的霉味。可以找个晴天把车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。此外，注意检查一下空气滤清器的滤网是否需要清洁或更换。目前市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，可以买上一瓶自己冲洗。

此外，竹炭具有强大的吸附力，能吸收湿气、氯化物、硫化物、甲醛等有害物质以及除臭、净化空气和水质，放几包在车内是很好的除臭用品。此外，竹炭具有双向调湿作用，可以保持车内湿度平衡，抑制车内微生物的滋生，能为您提供一个干爽健康舒适的车室环境。目前在汽车用品店或者购物网站或者是一些建材超市都可以买到车用竹炭除臭包，还有各种可爱的公仔形象，既可除臭、吸湿和净化车内空气，还可以给你带来好心情。

当然，不少车主还在后备厢里经常存放一些杂物和工具，在潮湿的天气里，车主朋友们可以在这个季节先暂时拿走非必需的物件，尤其是金属类的。或者在后备厢放上防潮除湿剂或者是竹炭包，可以起到一定的除湿干燥效果，从而杜绝霉菌的滋生。

电路祛湿 勤晒太阳多开冷气

雨天车主有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。

此外，梅雨季节，车内比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。一般人对于车内潮湿并不十分敏感，其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，如车内的CD盘或者MP3等表面经常会有一层雾气，会产生读盘或者读磁困难，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处。

空调祛湿 更换滤芯定期开启

空调不仅能够调节车内温度，而且还能有效地去除车厢内的湿气。因此可定期打开空调以降低车厢内湿度，避免霉菌在车厢内滋生。对车内进行防潮，首要的任务是对空调清洗。空调与室外空气交换的时候，会吸入大量的灰尘凝聚在空调滤清器上，容易滋生细菌，影响车主的健康，所以，如果空调“冬眠”时间过长，重新使用前，应先更换空调滤芯，并对水箱冷凝器表面进行清洁及对空调系统作除菌处理。

制动系统祛湿 每隔4万公里要进行更换工作

梅雨季节里空气湿度大，而制动系统有非常强的吸附力，所以，汽车制动液很容易进水。如果制动液进水，会影响制动效果，严重的还可能造成制动失灵。据了解，一般来说，制动系统每隔4万公里要进行更换工作，每次保养车辆时也要进行检查，特别在梅雨季节，更要勤查勤看。

另外，雨天里制动器比较潮湿，即使制动液没有进水，车主也最好到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统的制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许的话，车主也可以自己动手解决。具体的操作方法是，在较低车速下，车主轻点刹车，让制动蹄片与制动鼓或制动盘磨擦生热，内部自然进行水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要谨记，点刹的动作要轻也就是说要“点到即止”。

制动系统进水后，会使制动温度提高，造成刹车减弱或失灵。有些制动液吸水较严重的，在制动液油杯盖上就能看见水珠。因此，车主们在平时就要注意及时检查制动液，雨后最好能到专业维修店进行检查，以防后患。当然，别忘了检查刹车片，不要等到摩擦到极限时才更换，那样会影响制动效果甚至刹车失灵。

车窗也要祛湿 除雾剂可有效防止雾气

在天气变化较大的情况下，由于车内外有温差，最怕“雾气遮眼”，尤其是在广州下雨天，车内气温高，外面相对凉，关紧车窗后前挡风玻璃窗雾蒙蒙的，模糊了驾驶人的视线，让人看不清前方路况。

如何对付这种情况呢?简单的除雾方法就是打开冷气对着玻璃吹。可是在春天天气还凉的时候开着冷气，自己也跟着受凉，这并不是长久之计。其实对付车窗起雾还有其他的办法。

一，打开换气扇，调至外循环，将出风口对准前挡风玻璃，用热风直接吹。这种方法起效较慢，而且刚打开热风时，前挡风玻璃上的雾气会越来越重，要等十来分钟后玻璃才会渐渐清晰。

二，用洗洁精以1：6左右比例兑水，然后用干布或海绵抹些洗洁精稀释液均匀涂抹于车内玻璃上，干了后再用擦车毛巾将车窗玻璃上的残迹擦干净。15天到20天左右擦拭一次即可，擦拭后无论外面下多大雨，天气多潮湿，即便关严车窗、多人在车内，车窗都不会起雾，擦拭一次，连续几天下雨都管用。

三，使用专用的除雾剂。每次使用时将除雾剂在汽车玻璃内表面上均匀喷洒，擦拭干净，即可在玻璃上形成一层透明的保护膜，有效防止水汽在玻璃上凝结而形成的雾层。这种除雾剂根据成分与保持效果，售价在十几元到上百元不等。喷擦一次可防雾5-10天。

手动挡相对于自动挡来说，更能体会到驾驶的乐趣，那手动挡怎么挂挡呢?一起来看看手动挡挂挡技巧。

手动挡挂挡技巧

具体抓实操作如下：五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。

一：换挡要快。

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

二：起步档位控制。

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

三：换挡也要目视前方。

看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻，平时练习的时候就要养成不看当挂挡的习惯。

四：逐级换挡。

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

五：换挡要稳。

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

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超载行驶，弊处多多，不但会引发事故也会对汽车造成许多伤害。

一、缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。

汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重限量也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。

二、加缩轮胎的磨损和变化。

汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%;超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。

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三、加速发动机损坏。

汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。

四、转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能。

超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。

五、降低制动性能，增长非安全区距离。

影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。载荷汽车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反。这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离。满载时的汽车速度小于空载车的汽车减速度。实验证明;时速在30公里时，重量大于3吨的载重汽车，每增加一吨的重量，制动距离则要延长0.5-1.0米，至于超载汽车由于惯性加大，制动距离更长一些。非安全区距离的延长，往往给驾驶员造成始料不及的心理压力，从而招致车祸的发生。

六、缩短弹簧钢板寿命。减少车辆的通过力。

由于超载运行，弹簧钢板受力过重，运行中连续反弹，反而缩短了寿命。由于载荷过重，使车体整体下沉，缩小与地面的距离，减小汽车的通行能力。

超载，在道路上是很常见的，特别是大货车，为了眼前的短期利益，不顾生命安全和货车的损害。这种往往容易出现重大交通事故，这也是在现实中发生过的现实案例，超载对车身的损害特别大，所以，各位司机请爱惜生命，遵守交通规则。碰到这样的事，小编建议去律师365网站委托专业律师处理，这是非常有效的。