近年来，自动挡汽车受到了众多人的追捧，大部分都觉得自动挡汽车操作方便，驾驶过程中只需要踩油就行了，但是真的是这样吗，其实，要驾驶好自动挡汽车的驾驶也不是一件容易的事的，那么怎么驾驶自动挡汽车呢?

怎么驾驶自动挡汽车

自动挡意思就是自动换挡，不用驾驶者自己操作换挡，车辆根据行驶的情况和交通状况智能选择档位行驶，对开车带来了很多方便。

相比于手动挡车辆而言，自动挡的出现确实在很大程度上让开车这件事变的“简单”了。但买了自动挡汽车不代表不用理会挡位了，实际上自动档汽车也是有其特有的挡位操作规则的，不注意的话甚至会损伤自己的爱车。

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每个档位都有自己的用途和使用方法，在汽车行驶过程中，需要更换档位来控制汽车，所以我们必须对他有比较深刻的了解。

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。

若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。

如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式(sport)

S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

所以很多人都叫它为上坡有档。只在爬坡或者阻很大时候进行工作。

总之我们对自动挡的比较熟悉，需要记住下面这个图。

正确启动汽车的操作顺序

按照以往，你上了车之后，一定是这样的：踩住刹车-启动发动机-松开驻车制动器-挂入挡位-松刹车踩油门出发。不过，我要告诉你，这样只会损伤你的自动变速箱!

正确的操作顺序应该是这样：上车后，首先对钥匙门通电，当确保行车电脑自检无异常后，踩住刹车踏板将挡位换至空挡，随后进行点火操作。在着车状态下等待一段时间，待水温逐渐升高时，你需要对车身、轮胎状态进行检查。

当水温逐渐升上来的时候，系好安全带，踩住刹车挂入挡位，松开驻车制动器后，踩油门出发。如此操作，会让变速箱少经历一次挡位的冲击，有效减少变速箱的磨损程度。

标准流程：踩刹车、通电、P→N、点火、N→D/R、松手刹、行车。

正确停车的操作顺序

当结束行车，需要进行泊车时，你需要按照这种顺序进行操作：停好车后，首先将挡位换至空挡，打开驻车制动器后，再将挡位推至P挡，随后检查门窗是否关严，从而关闭灯光及所有放电装置，再进行熄火操作。

注意事项：不要停稳车后先将挡位推入P挡，这样会导致车辆小幅晃动，时间长了容易损坏变速箱锁止机构。

标准流程：踩刹车、D/R→N、拉手刹、N→P、熄火、松刹车。

正确的等红灯操作方法

停车等候红绿灯的时候，相信所有人都看过前车有这样的灯光变化：红-红/白-灭。如果你看到了这些，那么请你恭喜他，他的变速箱磨损又进一步加剧了!由于从D挡换入P挡需要经过倒档，并且需要变速箱进行锁止，因此，在短暂的等待红绿灯的过程中，如此操作只会让变速箱的磨损更加频繁。

正确的等红灯操作顺序应该如此：在车辆停稳后，将挡位推至空挡，随后打开驻车制动器进行等待。如果红绿灯时间小于20秒，此时你也可以不必换挡，保持D挡状态踩住刹车即可，短时间的D挡停车不会对变速箱内的液力变矩器形成损伤。

标准流程：

①：D→N、拉手刹。

②：D保持。

行车时就是“一D到底”?

D挡就是行进挡，行车时肯定就是保持D挡，一路踩油门踩刹车就好了!简单极了!如果你要这么想的话，那你就大错特错了!无论是自动挡车型，还是手自一体车型，都会分别设立低速挡位，为的就是给你在行车的不时之需!

当需要进行超车时，如果与侧后方来车间距不算大充裕的情况下，此时你需要获得更大的动力来驱使车辆加速并线。不过，你要是单纯的深踩油门踏板，来自变速箱的迟滞只会让你贻误并线时机，从而导致安全隐患。此时，你需要对变速箱进行降挡操作。自动挡车型可以将挡位换至“D3”或者“D2”，手自一体车型则可以选择手动模式后，降一档或两档，从而获得更大动力。在完成超车后，再将挡位换回至D挡即可。

标准流程：

①不可手动换挡车型：D→D3/D2、加油门。

②可手动换挡车型：D→手动降1挡/2挡、加油门。

驾校助手

相较于自动挡汽车来说，手动挡的车在下坡时可以根据需要选择不同档位，那么对于自动挡车来说，自动挡汽车下坡用什么挡呢?

自动挡汽车档位介绍

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时(如红灯)，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

自动挡汽车下坡用什么挡

1、下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。

2、不能空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。

3、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。

4、如果是手自一体那么就挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。

自动挡爬坡用什么档

驾校助手

其实道理很简单，尤其是在上坡时，上坡时，行车电脑会根据行驶状态发出指令进行升档、降档，但上坡时的特殊性，会使车辆频繁升降档，会频繁出现“拖档”状态，不但动力弱及动力输出不平顺，而且还更加容易产生积碳(因为拖挡会更容易使燃油燃烧不充分)。

上坡时，自动挡也应该采用非常规手段：手自一体的可以选择手动1档或2档，使转速稳定在3000转以上的爬坡状态，爬坡有劲不说还能有效防止频繁换挡，有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L)，采用爬坡档上坡。

自动挡车型在上坡起步时，用脚踩紧刹车，尽量不要指望手刹，有时候手刹拉不到底，容易出现溜车的情况，相比手动挡上坡起步需要手刹来配合，自动挡在上坡起步时，还是踩住刹车挂低速挡再起步比较好，当车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡可挂上爬坡档“L”(手自一体的可以直接推入手动挡)，这时爬坡会动力很足，爬坡更加容易、舒适。

车窗起雾相信大部分车主们都有遇到过，不仅是在冬天容易起雾，下雨天也是非常容易起雾，而起雾会对司机的视线产生阻隔，影响行车安全，那么下雨车窗起雾怎么办呢?

下雨车窗为什么会起雾

驾校助手

为什么下雨天车窗也容易起雾呢?其实啊，主要是两个原因。

首先，是下雨天的时候，车外和车内的温差比较大，哪怕是夏季的雨天，在车内和车外也会产生温差，车外温度低，车内温度高，那这个时候车窗玻璃的温度也会随之降低，车内的湿气在遇到冰冷的车窗后，就会凝结成水雾。

另外，在下雨天，空气中的湿气比较大，在开车门关车门的时候，还有咱们脚上踩的水带入到车内，车内的湿气也会增多，所以，也更容易形成雾气。

下雨车窗起雾怎么办

1、最快最迅速的方法：空调冷风

当发现挡风玻璃上有雾的时候，最快最迅速的方法就是先将空调出风口调至前风挡，打开空调制冷的功能，再加上外循环，用最大风量大概只需要十几秒的时间，就可以迅速地将玻璃上的雾气“吹”掉。

但是这种方法的问题就是车里会很冷，尤其是深秋的时候，本来寒风冰雨天气再开冷风，不被车里挨冻的人骂死才怪。更何况，一旦关掉空调冷风，雾气马上又形成了，反反复复，很让人着恼，耗油的问题就更不用说了。

2、高科技的方法：除雾剂

精明的商家早已发现这一共同的用车需求，所以开发出各式各样的除雾剂，价格在10-200元之间，品牌、款式和种类都非常繁多。使用时只需要将其均匀喷在玻璃表面，然后用干毛巾擦拭干净即可起到防雾的效果。其原理是使用表面活性剂的方法，在玻璃表面滞留一定的保护膜，改变水分子表面张力，会使雾珠凝聚成大水珠，从而不遮挡视线。

这种东西的妙用就是可以用在后视镜上，可以使雨水迅速地凝结排掉。喷擦一次可防雾十天至半个月左右，视乎该产品的效果，不过，购买防雾剂来防雾算是花钱图省事的办法，但作用有效期不长，性价比不高。

3、最冷门的方法：防雾巾

当然，网上还有一种特殊的工具，就是防雾巾，它的价格在9.9-50元之间。当起雾的时候，拿这种毛巾擦一擦，就会发现不再起雾了。这种神奇毛巾背后的原理也很简单，其实就是将防雾剂浸透在毛巾里，与除雾剂的效果是完全相同的。

4、最便宜的方法：洗洁精

其实如果不想花钱购买除雾的工具，也不想使用空调增加油耗，那么最经济的方法就是自己来调兑除雾的东东啦。这个东西的制作很简单，其实就是拿家用的洗洁精与自来水，通过1：6-10的比例来混合，然后均匀喷到玻璃上，然后拿毛巾轻轻擦拭干净，原理和效果与除雾剂没有什么分别，关键是基本不用花钱。

但需要注意的是，有车友在曾尝试这种方法时，忘记与水勾兑，直接把洗洁精涂到玻璃上了，OMG，土豪的世界我们都不懂……

5、治本的方法：空调热风或制热

如果像彻底地让车内没有雾气，那么就应该选择开空调选择热风来吹挡风玻璃。同样的先使用外循环，选择空调热风和前挡风玻璃出口，静候5分钟左右，再选择切换成内循环，或者直接关掉。当然，有空调制热功能的，除雾效果会更快更好。其原理就是用暖风将挡风玻璃前的水汽分子烘干，并循环至车外，避免其凝结在玻璃上形成水珠。

这种方法除雾效果比较慢，但是在雨雪天气中的效果确是最好的，也是最治本的。当车内湿度降低、空气干燥后，可以保持很长时间不再会在车窗处形成雾气，还比较适合寒冷的秋天，起码车内会很温暖宜人。

唯一的缺点是不适合在行车途中使用这种方法，因为前期暖风会加大挡风玻璃前的温差，导致整个玻璃都被雾气笼罩，只有耐心等待将其完全烘干之后，车窗透明清晰，方可继续行驶。

6、经济的方法：开窗对流或天窗

打开车窗或者增加空气对流，降低车内外温差，减弱雾气形成条件，这个方法是最经济的一种方法，完全不需要打开空调从而增加油耗。

但是这种方法也是问题最大的，其一雨雪天气非常不适用，其二，吹进来的风效果很慢，至少要5分钟以上才会见效，而且见效也不明显，关键还很冷!

7、后风挡加热丝除雾

目前市场销售的车型基本上都有“后风挡加热”功能，开关按钮的指示大同小异。打开“后风挡加热”开关，不到一分钟时间就可以使后车窗变得透亮。后方的视线也很重要，不要遗忘这个实用的配置喔。