有不少车主反应汽车在形式过程中出现跑偏的现象，汽车跑偏虽然是个小问题，但是长期以往隐形危害确是十分大，那么汽车跑偏怎么回事呢?

汽车跑偏怎么回事

1、轮胎轮压不同

汽车跑偏原因是因为轮胎轮压不同造成的，特别是前轮轮压不一样，轮压不一样轮胎的附着力就不同，这样车辆在形式过程中，因为附着力的不同，导致汽车向轮胎胎压低的一侧跑偏。

2、四轮定位不准

四轮定位可以保证汽车稳定的直线行驶和转向的轻便，一般车主在对轮胎进行过更换、保修等工作之后，都需要一次四轮定位，如果车轮定位不准就会导致汽车跑偏，如果两侧车轮的外倾角度不一致，将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。

3、两侧轮胎的磨损程度不一致

我们知道汽车轮胎表面是有一层花纹的，这个花纹往往有一定的厚度。随着车辆行驶里程数的增加，轮胎表明的花纹会出现一定程度的磨损。如果轮胎表面花纹的磨损程度不一样，就会使两侧轮胎的大小出现偏差。磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小，车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。

4、车辆某一侧制动钳活塞回味不良

目前大部分车辆的前轮制定方式都是前式制动器(轿车)，汽车在工作时液压油推动制动钳内的活塞移动从而推动块与制动盘摩擦来讲定车速，当制动解除后，液压油就会溜回制动油杯，制动活塞在密封的油封作用下回位，当某一车轮的制动活塞回位不良时，就会导致这一侧的车轮形式阻力变大，即使不采取制动，车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。

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如何解决汽车跑偏的问题

在日常驾驶过程中，就需要对汽车做一个经常性的保养，一旦汽车轮胎出现问题，就要及时进行维修或者更换，因为在不少交通事故中都是因为汽车轮胎出现问题，如果汽车已经跑偏了就需要去维修点做一个汽车四轮定位。

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里/小时下发生爆胎后生还的概率还不到20%;跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的。

对于新车，一般都需要经过一定的磨合期，而在新车磨合的时候，常常会听到老司机说，新买的车要拉几回高速才好开，那么新车拉高速有必要吗，如果需要，新车如何正确拉高速呢?

新车拉高速有必要吗

从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。

所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。

如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速是不行的。因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。

那么何时拉才好呢?时机是在第一次更换机油过后(注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油)，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的。

拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但是拉多高速才算是高速呢?一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。

新车如何正确拉高速

新车拉高速前的准备工作

1、做完首保后再拉高速，因为首保做完，换掉旧油(新车发动机内装的一般都是磨合专用机油，这种油不能拉高转速)各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，就可以放心大胆的开了。

2、选择好安全的路线，还要记得得加满油，还有就是拉完高速后建议马上去换新机油，如果你实在舍不得马上换，那再开两千公里左右换一次新机油。

新车拉高速的正确方法

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这里补充一下，如果你是手自一体档，要切换到手动模式。

拉高速的第一步是更换机油，换完之后行驶数公里，让新机油和发动机充分接触。

第二步，从1挡开始到3挡，每一个档位从低到高拉起来(不要一下就狠踩油门，先在3000转左右开一小会，然后上到4000、5000……)，每档位适应三到四个转速，最后都维持满转速表4/5左右的转速(一般5500转以上要保持3分钟)，每档位分别坚持总时间5分钟(不要超过太长时间)就可以了。(这里算我罗嗦，其实没必要，但毕竟这里大家都是新车，爱护一点好了。) 3档拉完直接连续升到最档，松油门让车自然减速后，停车熄火5分钟，这里提醒一下，不要把转速表踩到红线，因为一但到红线，就算你用手动模式，手自一体变速箱也会自动帮你升档。

第三步，1到3档正常开起来，3档时把转速再踩上去后升4档坚持个5分钟，然后再5档……，这里到了高档了，同学们就要说了，车速已经很快了我不敢开了。所以一般大多数的变速箱4或5档拉完就差不多了，如有条件最后就是最高档位能在3000转以上跑个几十公里就可以了。

第四步，拉完高速记得最好马上去换机油。

新车拉高速注意事项

1、没做首保就开跑

很多新手对于如何拉高速都没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害。所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。

2、换油前去拉车

拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最1佳的状态。

3、低转速运行

新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏。所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机。

4、载物太轻或太重

拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。

5、红区持续时间太长

拉高速时每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。然而随之问题就出现了，长时间提留在红区的将会对车辆的发动机大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。

6、将车开到极速

拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝1对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”。

我国对于高速公路的行驶速度在交规中是有着明确规定的，不同的车道及路段等等行驶速度也是不同的，那么如果在高速不按规定速度行驶怎么处理呢?

高速不按规定速度行驶怎么处理

《道路交通安全法》第九十条规定：驾驶机动车在高速公路上正常情况下行驶速度低于规定最低速度时速20%以上的，罚款200元，记3分。

机动车不按规定速度行驶，是指上道路行驶的机动车行驶速度高于或者低于规定时速。通常说的超速，是指机动车在高速上超过规定的最高时速，而不按规定速度行驶，既包括超过最高时速，也包括低于最低时速。在高速上，所有的车辆都是以比较快的速度行驶，如果一辆时速30公里的汽车和时速100公里的汽车奔跑在同一条车道上，稍不留神，就容易发生追尾事故。而后面的车辆由于速度比较快，无法在短时间内制动，就会出现“串糖葫芦”般多车追尾现象。

“随着高速上车流量增大，机动车的时速一旦低于最低限速，实际上就是一个流动路障，会严重影响高速公路的通行效率。”江苏交警表示，根据相关法律规定，低于最低限速20%以内的，不予罚款处罚，但低于最低限速规定20%以上的，将被处以200元、记3分的处罚。不过，因修路、堵车、雨雾等恶劣天气造成高速公路上车辆时速低于最低限速的，将不予处罚。

“十次车祸九次快”，但实际上，在高速公路上超低速行驶不仅影响了高速公路整体的行车效率，还很容易引发交通事故，因为后方车辆在高速行驶的情况下，突遇前方超低速行驶的车辆，很容易导致后车驾驶员来不及或者操作不当引发追尾等交通事故。

高速公路限速标准

一、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车。全挂拖斗车以及其他设计时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。

二、高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

三、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

四、同方向有两条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为第小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

根据高速公路路段最新高速路限速规定调整，最高限速在原有设计车速的基础上提高了10-20公里/小时：设计车速为80公里/小时的路段，最高限速提高到100公里/小时;设计车速为100公里/小时，最高限速提高到120公里/小时;隧道限速从60公里/小时提高到了80公里/小时。

需要提醒的是，在事故多发路段及道路维修路段，市民驾车时，仍需按现场调置的限速标志牌行驶。所有高速路段，车速最高限速都未超过120公里/小时，节假日驾车回家，千万莫要开快车。

大型客车、货车限速值也相应地调高，但同一路段，与小客车限速值之差不得大于20公里/小时。

隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小时，事故多发路段限速值一般低于主线高速20公里/小时，急弯和立交匝道按设计速度进行限速;ETC车道限速值为20公里/小时，货车记重收费车道限速5公里/小时。同时，全程网除绕城路按车道限速外，其余路段均按车型限速。

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我国《道路交通安全法》规定，高速公路最高时速不得超过120公里，这是经过多方论证的，也是国际上通行标准。

交通事故的发生，是由人、车、路、环境和气候等因素综合作用的结果。以驾驶人为例，驾驶人的视力、视野和反应时间，是影响驾驶安全最重要的三个因素。据科学测试，车速在72公里/小时，正常为1.2的视力将下降到0.7，车速为100公里/小时，人的视野仅为45度。驾驶人正常的反应时间，即从发现物体、做出判断到采取行动，约为2.5秒。以120公里时速行驶的车辆，其反应距离仅为83米，这还不算车辆制动、惯性滑行等因素，可以说时速在120公里左右，事故还有控制余地，要是超过150公里，基本没法控制。另外，高速公路多是双向四车道、六车道，如按150公里的时速行驶，其他并行的车辆就会受到干扰，刹车的时间会多起来，结果车速反而会慢下来。