我们都知道车辆超载是不被允许的，那车辆超载与什么危害呢?今天看看车辆超载的危害有哪些。

车辆超载与什么危害

一、加速发动机损坏。

汽车超载后给发动机带来很大的损坏。首先是负荷加大，动力不足。长时间的低速行驶，导致发动机过热，加剧零部件的损坏。同时也加大了耗油量，增加了运输成本。

二、缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化。

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汽车的制造是根据技术数据确定下来的，载重限量也不例外，一旦超载就会使原来的设计数据发生改变。比如：铆钉松动，紧固螺丝脱落，焊接点脱焊断裂和整体车架变形等。超载缩短了车辆的使用寿命，加速了橡胶，塑料新件的老化。

三、降低制动性能，增长非安全区距离。

影响汽车制动距离的因素很多，其中汽车载荷的变化会直接影响到制动距离的长短。载荷汽车在制动时，载荷物前倾，前轮载荷增加，后轮相反。这样就使得地面附着力改变而连带改变制动距离。满载时的汽车速度小于空载车的汽车减速度。实验证明;时速在30公里时，重量大于3吨的载重汽车，每增加一吨的重量，制动距离则要延长0.5-1.0米，至于超载汽车由于惯性加大，制动距离更长一些。非安全区距离的延长，往往给驾驶员造成始料不及的心理压力，从而招致车祸的发生。

四、加缩轮胎的磨损和变化。

汽车轮胎是根据汽车总重量设计生产的，并留有相当的安全系数。但当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。同时加大摩擦，也会导致轮胎寿命缩短。据测定，超载20%时，轮胎寿命减少30%;超载40%时，轮胎寿命则缩短50%。

五、转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能。

超载会造成转弯时离心力增大而影响到汽车行驶的稳定性减小而引发事故。

六、缩短弹簧钢板寿命。减少车辆的通过力。

由于超载运行，弹簧钢板受力过重，运行中连续反弹，反而缩短了寿命。由于载荷过重，使车体整体下沉，缩小与地面的距离，减小汽车的通行能力。

超载，在道路上是很常见的，特别是大货车，为了眼前的短期利益，不顾生命安全和货车的损害。这种往往容易出现重大交通事故，这也是在现实中发生过的现实案例，超载对车身的损害特别大，所以，各位司机请爱惜生命，遵守交通规则。碰到这样的事，建议去委托专业律师处理，这是非常有效的。

空挡滑行就是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中，将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。许多驾驶人就误认为空挡滑行可以节省燃油消耗，但是，事实是空挡滑行隐藏着相当大的危害，不但伤车，还有生命危险。

一、影响发动机使用寿命

在车辆行驶中，如果驾驶人采取空挡滑行，发动机必然处于怠速运转。此时发动机机油泵处于较低转速状态，机油供给量有限，在短时间内发动机还可以承受，一旦时间较长，发动机润滑系统的清洁、润滑、密封、降温等功能将大打折扣。日积月累，发动机将产生早期磨损，从而会严重影响发动机的使用寿命。

二、危及制动效能

空挡滑行时，空气压缩机的泵气效率低，泵气量较少，从而影响各用气装置的功能，同时也降低了发动机制动功能。诸如车辆在一定角度的下坡道行驶，频繁地制动，使气压下降很快，制动效能下降。

三、冷却系统高温耗油高

空挡滑行时，发动机转速较低，冷却系统的温度处于高温状态，耗油高，燃烧恶化，既不经济，又损害发动机。

四、容易造成变速器轮齿断裂

空挡滑行，容易造成变速器轮齿断裂乃至折断。空挡滑行时，车辆行驶速度较高，因此变速器输出轴转速相对较高，再次结合档位时造成啮合齿轮间相对作用力及冲击较大，轮齿出现疲劳断裂，严重时，几个轮齿整体脱落。

五、加速轮胎的异常磨损

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空挡滑行时，车辆动力转向系统的介质流量及工作压力建立缓慢，车辆转向消耗驾驶人的体力较大，易造成疲劳;同时由于转向的持续时间长，必然加速轮胎的异常磨损，降低轮胎的寿命。

六、对车辆各系统效能的影响

空挡滑行时，发动机产生的动力仅能够克服自身的摩擦，对外输出动力有限，空调、空气压缩机及发电机负荷增大时，动力欠缺，必然影响到空调、空气压缩机及电源系统的效能。常出现的故障如空调电磁合器划磨等。

想必各位已经了解了空挡滑行危害，它不仅危及行车安全，降低汽车总成使用寿命，而且还会增大安全隐患，驾驶员必须杜绝此类操作，以避免意外事故的发生。

在夜间行驶时，通常都会打开汽车前照灯以便照明，一般来说，在城市道路上行驶时，大多使用的近光灯，使用远光灯是有着一定的限制，那么在高速上行驶时，高速上可以开远光灯吗，高速上开远光灯违章吗?

高速上可以开远光灯吗

我们先来看看哪些情况下不能开远光灯：

《道路交通安全法实施条例》对夜间行车使用灯光做出了明文规定：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内不能使用远光灯;

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在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不能使用远光灯，通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应交替使用远近光灯示意。

一般来说，夜间开车应慎用远光灯这一点主要是针对市区道路，主要是因为市区道路上会车频繁且行人较多，滥用远光灯容易导致对向车辆驾驶人瞬间致盲，看不到前方的行人和车辆而发生危险。

而高速公路上则不太一样，鉴于不同方向的车道中间有隔离带分隔，基本不存在会车的情况，同时车辆间距较大，开启远光灯还是相对安全的。而且，高速公路有些路段没有照明设施，远光灯明亮的灯光也更有助于看清前方道路。

所以，正常情况下，夜间在高速公路上行驶可以开启远光灯，且不会产生违章的。

不过，凡事都不是绝对的，以下两种情况就需要注意了：

一、进入隧道时

隧道内外的光线差较大，驾驶人的视觉可能短时间内受限，反应能力下降将。如果再开远光灯行驶，更容易出现危险。而且隧道内都有灯光，因此也无需使用远光灯。

二、雨雾天气

远光灯的光线在雾、雨中会产生漫反射，使驾驶人自己眼前白茫茫一片，同时也会影响其他驾驶人的视线。

而且，长时间开着远光灯，会让眼睛疲劳得快，容易产生错觉。因此夜间在高速公路上行驶不要一直用远光灯，要根据不同情况变换灯光。

普通道路上开车时远光灯的使用法则

1、两车交会时距离150米内，相互要将远光灯改用近光灯。

2、无路灯照明或照明不良的道路，可以使用远光灯。但在与其他车辆、行人交会时，改换近光灯，以防眩目。

3、路况不熟，需要看路牌等标识牌时，可以使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯。

4、机动车超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，以提醒前车注意避让。

5、在行经拐角、弯道、无信号灯十字路口时，可以变换使用远近光灯以作提醒。