空调是大家降温的必要利器，而许多车主在夏季常常会在停车之后在车内开空调，但其实这种方式是会产生危害，那么停车开空调危害有哪些呢?

停车开空调危害有哪些

1、车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。

但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。

开空调时，如果你把车停在车库里， 开着空调 打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生 一氧化碳浓度 过高而导致 一氧化碳中毒的发生。

2、空调压缩机是发动机带动的没有错，但是鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的，汽车处于怠速阶段是不一定给蓄电池充电的，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。

综上：怠速开空调可能会给蓄电池带来不良影响。

3、长时间在停车状态下开空调，属于怠速运转下启动空调状态，油耗会增加，对于发动机积碳也会增加，而对于人的危害是最大的，车内空气得不到正常循环，如果关闭车窗会导致人在感觉舒适的情况下睡着不知不觉就会中毒缺氧。

根据人体卫生要求;空气中CO2的含量不能超过0.1%，O2含量应控制在18~20.7%之内，为此每人每小时必须有20~25M3新鲜空气。考虑到汽车的条件有限，新鲜空气的下限为11M3/h。这问题，对车伤害小，但威胁到人的生命。

4、对发动机寿命造成影响，路边停车开空调，此时发动机怠速运行，其转速较低，导致机油泵压力过低，这会使得发动机各个摩擦表面之间得不到足够的润滑而加快磨损。

另外当发动机转速很低时，易造成进气压力过低，此时发动机会增大节气门开度，进而增大喷油量，导致汽油燃烧不完全，造成燃烧室积碳，缩短发动机寿命，最终导致汽车会出现启动困难、加速无力、耗油量增加等问题。

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汽车在日常使用中，常常需要对轮胎进行动平衡测试，以保持汽车四轮的平衡，那么，如果汽车轮胎不平衡会怎样呢?

汽车轮胎不平衡会怎样

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1、车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但是遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。

2、车辆行驶在某一速度的时候会产生共振。

3、长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶(一般来说失衡的重量超过50g就比较严重了)，那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。

4、失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响。

5、特别是在高速公路上行驶时，由于车轮平衡偏差，很容易感觉到故障。重心不是恒定的在没有采用车轮平衡的状态下，由于轮胎的高速旋转，对车身的影响将进一步增加。

6、还存在由于大的振动而无法专注于驾驶并且疲劳增加的问题。

汽车轮胎不平衡的原因有哪些

1、车轮碰撞造成的变形引起的质心位移。

2、因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以重合。

3、维修过程的拆装破坏了原有的整体综合重心。

4、轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改变。

5、轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。

6、轮辋直径过小，运行中轮胎相对于轮辋在圆周方面滑移，从而发生波状不均匀磨损。

车轮不平衡怎么办

如果车轮不平衡，当然就要做车轮动平衡了。现在一般的修理厂都能做这个项目，很简单，也不贵。

所使用的配重块有两种，一种是外挂式的，现在使用的非常少了，另外是内贴式的，使用的比较普遍。有些人把配重块叫做铅块，是因为以前的配重块确实是用铅做的，现在的配重块一般都是铁的，原因是便宜，但是我们还是习惯于称之为铅块。

需要注意的是我们不能无限制的往车轮上帖配重块，如果在某一侧帖的配重块超过了50克，我们就要找其它的原因了，比如轮圈变形等。

简单检查车轮动平衡的方法

如果你的车出现了高速抖动、轮胎偏磨等现象，最好做车轮动平衡检查一下。如果你去修理厂很不方便，那么下面教你一个简单的方法来判断车轮是否平衡。

第一，将车轮支起，旋转车轮，等车轮自由停止后，在车轮的任一位置做好记号，比如在车轮上部。

第二，用力旋转车轮，使其高速旋转，并使其自由停止，观察记号所在的位置，并做好标记。

第三，反复重复步骤二数次，观察轮胎停止时 记号的位置。如果车轮始终停止在同一个位置或停止的位置成180°对称分布，就说明车轮是动不平衡的，如果车轮能停止在任意位置，就说明车轮是动平衡的。

我们知道，新车刚买回来时都有一个磨合期，磨合期不仅能将车的性能发挥到最佳，也能降低车在后期保养的问题，那么，自动挡车磨合技巧有哪些呢?

1、注意速度

不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速;同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

2、拒绝车辆满载

新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。

还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最好，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

3、避免急刹车

新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踏下离合器踏板，以减少对发动机冲击。

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4、转速控制好

(1)100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

(2)在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

(3)在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

(4)在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5、拒绝长途

很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。如果你真的让爱车跑长途，发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损，影响车的使用寿命喔。

6、拒绝提前更换机油

很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。

其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。

7、燃油质量要确保

很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理，但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”，它要是想“休息”是不会挑时间和地点的。

8、多检查

新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修，二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。