看了两位教练（一位是驾校的，一位是陪练公司的）的讨论，俺来说几句。

首先，我现在正在海驾学车（富康），31号通过了桩考。我有几个朋友也是刚拿到驾照的。

在驾校学习时，教练肯定是按先刹后离的方法教的，在驾校学习时，教练肯定是按先刹后离的方法教的，那为什么菜鸟是先离后刹呢？

无论是学员还是已经拿到了驾照的，一律都是菜鸟。菜鸟为什么会先离后刹？因为菜鸟的速度感、距离感还很差，而且对车各档位的行驶速度区间也不是很了解，并且最为关键的是手上、脚上的活还不利索（很多动作还需要思考）。由于这些因素，因此菜鸟往往先离后刹以防熄火或者车身闯动。在高速的时候菜鸟可能还能做到先刹后离，但一旦低速时，例如2档低速过弯时，就特别担心车熄火或闯动，因此先离后刹，或者象征性的刹一下，然后再离合，再刹车。

一般来说，菜鸟直接上路是不容易的。驾校学习的都是基本功，离真正上路还差好大一截（除非学车时就是在公路上）。真正的道路驾驶时的情况远比训练时要复杂的多。单说几条，就够学员晕的啦。1、起步慢，老有人加塞；2、上坡时坡起慢，后车催(更容易熄火）；3、行人和自行车在车前左右，除非你不想照顾他们，否则绝对一个乱；4、并线也是一大难题，因为必须要看镜子，还要知道是否有死角，这就特别容易造成方向盘跑偏，因此要么并不进去，要么剐蹭，要么别后车。总之，刚从驾校出来，大多数菜鸟还不太能做到真正在公路上驾驶。

我已经无照驾驶了不到4百公路，高速、机非混合都走过。要不是我有个特别会带车的朋友（普通车，没有副刹），我进步不可能那么快。阳坊和十三陵也是去过的。建议菜鸟最好找个陪练练上几次。当然，陪练的感觉有时也很怪。一般的路况我现在已经能处理了，但陪练不了解。桩考完那天在驾校门口叫了辆陪练车会家时，10次有5次我要踩刹车时，陪练已经轻带刹车了，那种感觉很是不好，总是先一激灵，然后就明白了。

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1：加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。

2：二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时（大概5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改

3：三档下坡，师傅会让踩一点刹车减速，以防速度过快训练期间技术不熟练出危险，这时候千万不要把离合也踩下去哦，有的学员经常这样一紧张下意识就踩了，导致下坡空档滑行，也很危险，非常不好的习惯阿。

4：离合总是要快踩而且要踩到底的，完全抬开后要养成左脚就放到平地的习惯，别总在踏板上面搁着，到时候一紧张就踩了，非常不好。还有人竟然总喜欢一刹车就踩离合，怕熄火还一直不放开，这样下去那个离合踏板的弹簧很容易坏的哦。

5：油离配合，，起步时离合抬到弹簧自动弹起的地方，也就是大家口中的分离点，1/3处，这个位置，平地上一般给油适量的话（1200-1500转）车头就会动一点，这时放手刹，给油，车开起来的同时慢慢慢慢的抬离合就没问题了，而且起步的感觉就有了，会非常好。上坡时，是一开始油给到转速2000转最好，车头抬起来时不要抬离合，右脚再稍微给点油，车头再一动就给油慢抬离合就可以轻松坡起了。着急的话，也可以在车头动第一次的时候就给大点油慢抬离合也可以把车轰上来，也没问题。;

6：进环岛经常紧张的不知道看进的几号口，没关系，进去后看临近右侧的口是几号倒推一下就知道自己进的路口号了，比如右侧是3号，你进的就是2号，直行出4号，左转出1号，很好明白的。

7：立交桥，海驾考场有两个立交桥，看到苜蓿叶的字样的路标牌子就记住了只要左转就绕剪子弯；不是这个那就是环形的立交桥。

8：进环岛打左灯，右转弯赶紧拨右灯

9：出岛出桥如果有中心双黄线，一定拨左灯并入快车道，切记阿，

10：交通灯路口减档拨灯并线减速，千万要躲开中间象征交警的圈圈点点，海驾的立交是平面的，最好在等待别人开车的时候在场地里面多走走，熟悉地形。

11：黄线是千万不能压的，定位停车保险杠一定不能压线，哪怕离开有3-5米的距离也是好的。跟前车不要太近，最后保持5米或以上的距离。考试时也是这样的路况，也有学员练车，给自己留出余地比较好。

12：进入弯道前减至2档，减点速，进入后感觉能控制可以打方向盘的同时加油出弯道。

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学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。

　　上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。

　　上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。

　　上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

　　下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

　　路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。

　　路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。

　　通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。

　　苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。

　　环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。

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　　弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。

　　上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。

　　下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。