汽车事故是当今四大交通工具中最易发生、死亡率最高的事故之一。血淋淋的事故场景，巨大的经济损失和群死群伤的重特大恶性事故，每时每刻在向人们敲响警钟。由于人、车、路三者构成混合道路交通，大大增加了发生汽车事故的可能。但掌握技巧，也能有效避免事故。

汽车灵活便捷的性能、经济实惠的价格是火车、轮船、飞机这三大交通工具无可替代的，但不断增加的汽车使我国道路交通更加拥挤，一些大中城市和交通要道堵车现象严重。高等级公路虽逐年增多，但我国人、车、路构成的混合道路仍占很大的比重，这是现阶段道路交通安全最突出的问题。另外，学习汽车驾驶的热潮更是一浪高过一浪。

混合道路中人车混杂，由于较难估计对方的意图和动态，交通事故随时可能发生。汽车驾驶员、特别是驾龄较短的驾驶员，应不断摸索、总结经验，根据不同的交通路况采取灵活的避让措施，确保交通安全。否则，就会发生意外或恶性事件，这不但干扰了正常的交通秩序，严重的会造成车辆损坏和人员伤亡。以仅有43万人口的浙江省新昌县为例，截至2003年6月底，在全县32316 名汽车驾驶员中，5年以下驾龄的占75%左右。2000年至2002年间，发生一般以上交通事故1123 起，死亡182 人，伤残769人，直接经济损失1187.6万元；由于驾驶员违章、遇到情况处置不当引发的事故1007起，约占事故总数的89.67%。有的驾驶员违反《中华人民共和国道路交通管理条例》，遇险后慌乱，采取的措施失当，甚至根本不采取措施，加重了事故损失和人员伤亡程度。

冷静处置不慌张

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汽车在行进中，如果天气晴朗，视线良好，道路宽敞，机动车、非机动车和行人相对较少，驾驶员们会提高车速，注意力也会分散。此时如遇紧急情况，驾驶员往往措手不及，不知道该刹车还是避让，若道路中间有障碍物，就更不知道往右或往左驾方向。遇此险情，头脑一定要清醒，正确判断所驾车辆的速度与前方车辆或行人的速度、距离、动向是否构成直接相撞的可能，然后根据道路条件选择准确的操作和避让方法。现代汽车特别是近几年出厂的汽车都配置了ABS（制动防抱死装置）系统和转向液压助力器，采取边驾方向边紧急制动避开障碍物的方式，车辆也不会出现甩尾、卡死方向的现象。

调查发现，不同驾龄的驾驶员遇险时采取的处理方法不同。驾龄在5年以上，行驶里程20万公里以上的驾驶员已具备了较丰富的驾驶经验，他们会根据道路、车辆和行人的情况临危不乱，使事故损失减少到最低程度或避免事故发生。驾龄3至5年的驾驶员在遇险时，第一反应是立即刹车，再驾方向避让，如处置得当也能避免事故或减轻损失。驾龄在3年以下，或者刚考得驾驶证不久的，面对危险头脑会一片空白，不知该采取什么措施；或者稀里糊涂地做出一些避让动作，眼巴巴地看着所驾汽车撞上前方障碍物或行人；也有可能出现判断失误，处置犹豫的情况，眼看前方有障碍物马上减速，但发现对方同样减速或停止运行时又想加速通过，犹豫间双方汽车就到了事故中心点。经验不足的驾驶员甚至错将加速踏板当成制动踩，从而加剧事故损失和人员伤亡。所以，遇险时一定要沉着冷静，及时判明情况，采取果断有效的避让措施。

先顾人后顾物

遇到紧急情况，汽车驾驶员应首先避让行人，或者以照顾乘客安全为主，这是最基本的原则。因为车辆和物资受损可以修复和再生利用，而人员伤亡不能死后复生。因此，驾驶员在紧要关头，必须先避免人员伤亡，再向物资或其他障碍一方避让，宁愿物资和车辆受损，也要确保人员安全。

先顾他人后顾自己

当一场不可避免的事故将要发生时，驾驶员首先要发扬大无畏精神，本着宁愿牺牲自己也要把生的希望留给他人的原则。如车辆在行驶途中发生起火、爆炸事故，要奋不顾身将车辆驶离人口密集地带，驶离有危险源的工厂、码头、仓库、加油站或者城镇、村庄等地，尽量减少事故车辆对人民群众的生命财产构成威胁。遇有路面狭窄，而行人、非机动车突然横穿公路情况，要尽量避让损伤较重的一方，即“避重就轻”。如果车辆配有SRS( 安全气囊)防护系统，事故对驾驶员造成的伤害更低。

先驾方向后踩制动

每一次汽车事故的发生都有一个时间过程，这个过程虽然很短暂，但只要充分利用，采取先驾方向避让、后踩制动减速停车的原则，就能减轻或避免事故的发生。方向相对优于制动，若汽车的速度较快，又有足够的空间通过，灵敏的方向更能体现出优势。而驾驶员和制动系统对制动有一个反应和作用过程，若驾方向避让事故中心点落后于制动的使用，就会使车辆失去避让的机会。但对一些需缩短制动距离的事故，应在转动方向的同时紧急制动，双管齐下有效地控制车辆。

行车一条线，情况千万变。除上述原则外，驾驶员还要根据具体情况，采取灵活措施，确保行车安全。
 

俗话说：“要致富，先修路”。村镇要统筹发展，交通首当其冲。然而，现在很多乡村集镇的公路是“重建轻养，通而不畅”。一般土路较多，并且路面状况很差，路窄且坑洼不平。晴天，路面常常是尘土飞扬；雨天，路面常常是严重积水，沟壑纵横。加上乡村集镇的小猫小狗小孩较多，经常会猝不及防地出现。因此，驾驶员在乡村集镇的道路上行车时要特别小心谨慎，确保行车安全。

 

   一、临近村口，减速行驶

   村口有限速标志的，按标志要求行驶。如果没有标志要求的，应减速慢行，提前按响喇叭，做好随时制动准备。

   二、提高警惕，防止村民

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     通过乡村公路、土路时，要注意车速不能过高，防止当地村民突然蹿上马路。公路两侧的村民，日常往来都比较频繁，横穿公路都是家常便饭。他们道路交通安全知识欠缺，安全意识淡薄，认为过往车辆都是从自家门口经过，他就是那里的主人。他们上路，无论是行动迟缓的老人，还是带领儿童的妇女，或我行我素，或大摇大摆，很多都不把车放在眼里，这对过往车辆形成威胁。如果发现有村民横穿公路时，要提前减速，按响喇叭，不要与他们抢道。通过时，最好不要从其前方，要有意从行人后方绕行。

    三、见到牲口，少按喇叭

    乡村集镇，临路的巷子比较多，除了自行车、摩托车神出鬼没外，牲口和牲口车也不少。有些赶着牲畜在路边行走的村民，当汽车驶近，牲畜就骚动起来，他们为了保护牲畜而冲到路中驱赶，常常却忘了自己的安危。

   四、遇到障碍，小心为妙

    当地村民往往把道路作为自家庭院使用，随时随地停放车辆，并且停放时间没谱，想放到什么时候就放到什么时候。每逢夏秋收割季节，常常把路面当做打谷场和晾晒场，把过往车辆当做义务碾压机，给道路交通造成极大不便。遇有晾晒的谷物，要放慢车速，选择较薄的一侧通过，并提防晾晒谷物人员突然做出有碍通行的举动，或有小猫小狗或小孩隐藏在谷草之中。

    五、坑洼土路，特别谨慎

    土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。注意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使需要减速也要靠减小油门来控制。路面上有坑洼、乱石时，还应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特别谨慎，必要时下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。

    六、减小油门，缓缓下坡

     无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

    七、安全会车，小心被污

    行车中不要与前车跟得太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，要注意观察路面，特别是久雨中不要太靠近路肩，以防塌方或车辆侧滑产生碰撞事故。当道路较狭窄时，更应避免靠边行驶。

    八、过沟越坑，先降车速

    在泥路上行驶时，避免猛打方向盘，踩制动踏板时应柔和。遇较大的水洼时，应“惹不起，躲得起”，躲避行驶；无法躲过时，应判明是否可以通过；通过时，应保持直线行驶，尽快通过；遇到路上有凹陷的泥坑无法躲过时，应以较低的车速缓慢通过；通过较大的横向凹坑时，必须先降低车速，等前轮慢慢溜进沟底后再加速，当前轮上沟后立即放松油门，用同样的方法使后轮过沟。

    九、路面较差，谨慎超车

    当前方有农用车或拖拉机等车辆时，要仔细观察道路情况，不可操之过急。在路面较窄或质量较差时，不要急于超越，待超车条件允许时再实施超越。

   十、穿村过镇，减速礼让

    途径小县城、集镇街道，很多道路不设分道线，各种车辆和行人混在一起，行车时要主动减速礼让，尽量避免超车。行至拥挤街道，行车比较困难，要鸣号减速行驶。在村、镇、小县城停车，要遵守停车规定，没有停车规定设施的要选择妥善停车地点，并向附近村民打招呼，以防阻塞交通或受刮碰，更防居心叵测的人搞破坏。
 

 对于一些热衷自驾游的车友来说，在做准备工作的时候，大家对驾车困境的自救方法是否已经有所了解？俗话说，不怕一万，就怕万一。车子在行驶过程中万一遇上爆胎、自燃、刹车失灵等突如其来的危险，怎样处置能化险为夷？

　　高速爆胎 稳住方向点刹车

　　爆胎容易导致严重的车祸，尤其在高速公路上，爆胎十分危险。而高速公路通常是自驾游不可缺少的一部分，因此对高速公路上的爆胎要有所提防。

　　相比之下，前轮的爆胎所引起的后果要比后轮爆胎大得多，对前轮的爆胎要更加小心。比如右前轮爆胎，车子会严重向右跑偏，这时，猛踩刹车会造成车辆更严重的右偏、右倾，车子很可能会自行转向冲向路基，甚至造成翻车。

　　当然，无论遇到哪个轮胎爆胎，都要保持镇定，绝不能猛踩刹车，而要紧紧稳住方向盘，使车辆保持直线行驶。同时，轻点刹车，逐渐减慢车速，慢慢向道路右侧靠边停车。

　　车辆自燃 切断油电离车身

　　汽车自燃的情况多发生在一些车龄较长的车子，而一些电路改装、加装设备后的车辆，以及碰撞、翻车等交通事故后修复的车辆，也都容易发生自燃。

　　汽车一旦着火，司机除立即报火警外，还要根据现场情况果断采取相应措施。如果汽车在行驶中冒烟、起火，司机要立即熄火停车，切断电源，关掉油箱开关，关闭百叶窗和点火开关，并立即组织车上人员离开。为了便于随时将起火车辆推走，平地停车别拉手刹。发现车辆冒烟，不要盲目打开发动机盖检查，用干粉灭火器对准车前散热口或车辆底部，进行喷射灭火。如果车上没有灭火器材，也可用衣物浸水后加以覆盖，或用路边的沙土进行埋压，但不要用水扑救。

　　刹车失灵 轻拉手刹急抢挡

　　刹车失灵的原因有许多，下长坡路段空挡滑行，频繁使用刹车，使刹车系统出现高温，刹车油汽化，刹车出现疲软，这是最主要的原因。

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　　刹车失灵后，用手刹刹车时操控要得当，不能猛拉手刹。拉手刹过猛会使车后轮抱死，车子容易失控。正确的方法是缓缓地拉起手刹车手柄，分几次拉紧、松开、拉紧、松开，使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹的手柄时要摁进手柄的保险按钮，使拉紧、放松的过程中操作自如，防止手刹锁死。