圆饼路也就是科目二小路考试中的通过连续障碍，它是一个非常难的项目，要求考生可以手脚配合，对车速控制、转向时机以及盲点感觉都要有熟练的掌握，下面给大家来介绍下小路考怎样通过圆饼路技巧。 首先要做到“车轮不碰到障碍物”的话，一方面要不断练习，另一方面还要结合别人的一些过关经验，并在实践中去不断地感悟。 我们可以先来了解一些六块圆饼的摆放路线，1--2号障碍物是一条直线，2--3是一条小折线，3--4、4--5是一条很急的折线，5--6又是一条很小的折线。了解这些是因为折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。 1、将车速控制在一档，踩离合器处于半连动状态，缓慢匀速行驶。电子提示音“过障碍物”后，车头对准1号障碍物，用车头引擎盖上凸起的左棱内侧来对准1、2号障碍物，让前方的两个障碍物成一条直线，保持10公分左右距离，确保轮子内侧压不到障碍物。 2、车子保持一条直线，依次通过1、2号障碍物。看不见2号障碍物后，要等到车头的横线，和3号障碍物的底部即将重叠时，向左均匀、平稳地打过一圈半，车子快要对准3号障碍物时，方向回正，让车头处于可以让障碍物从下方通过的状态。 3、继续前行一点，此时，需要注意3号障碍物和4号当前的位置。等到3号障碍物已经处在你腿下方后，开始向右打方向。 4、当4号障碍物处于挡风玻璃右下角时，匀速而快捷地向右打两圈方向。等车子快要到达4号障碍物的通过状态时，方向回正并等待，观察5号障碍物的位置。 5、当5号障碍物位置处于挡风玻璃左下角时，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，立刻均匀、快速地向左打两圈方向并保持。 6、等到车子即将达到5号障碍物的通过状态时，均匀地回正方向。待障碍物不会被压到之后，看准6号障碍物位置，向右打两圈，让车子转向6号障碍物，并进入6号障碍物的通过状态。 注意：你是无法调整车子让自己很好地看到6号障碍物的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入障碍物通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压到障碍物。 以上就是科目二小路考中圆饼路的全部过程了，看过这篇小路考通过圆饼路技巧以后，希望大家一次性通过通过考试哦！
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坡道定点停车与起步要领详细讲解了坡道定点停车要领和坡道起步要领。坡道定点停车与起步有哪些问题需要注意？坡道定点停车与起步要领有哪些？提起坡道定点停车与起步，学员们首先想到的就是熄火问题，这个问题可是学员们最为恼火的。开车起步熄火，让学员手忙脚乱，不知所措。如何解决这些问题？这就需要用到坡道定点停车与起步要领，下面我们一起来学习一下，希望对大家学车考试有帮助！
定点停车要领：
用右轮上单边桥的方法，把车控制在离边线30厘米以内。
你在练习定点停车时，在别人的指挥下，先把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好又和停车线停垂直。
坡道起步时和平路起步时有两点不同：
1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
联动点的判断方法有五个：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
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第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
以上就是坡道定点停车与起步要领全解，这些要领你现在理解了么？如果您正在学习这些，不要操之过急，先领会这些要领，然后按照步骤一步步操作，平时多多练习，很快你就可以将这些要领转化为你自己的技能了。
进入秋天，由于昼夜温差较大，早晚容易出现有雾天气，驾车人在雾天如何做到安全驾驶呢?为此，记者请教了具有多年驾车经验的老司机，希望他们的经验能对车主有所帮助。 驾驶员考试 www.jsyks.com
■出车前检查细节
进入秋季，早晚气温相对比较低，水汽很容易凝结在挡风玻璃表面，水汽越大前挡风玻璃的视线越模糊。因此，早晚出车时应将挡风玻璃上的水雾擦干净。同时检查车辆的安全技术状况，特别是制动和灯光(雾灯、视宽灯)、雨刮器等。因为雾天开车视线不清，为了让对方较早发现自己，适时使用防雾灯和视宽灯很有必要;同时由于雾气聚于挡风玻璃上面，增加了模糊度，雾水落于路面，降低了摩擦系数，故雨刮器和制动器都必须处于良好状态。
■特大雾天停车等待
据跑长途的老司机们介绍，当开车向前行驶时，如果发现迎面来车有很多都开着视宽灯或前雾灯，就应判定前方路段有雾，甚至有大雾。这时首先要减速行驶，打开视宽灯或雾灯，车速最好不要超过50公里/小时。能见度越低，越要提高警惕，若能见度小于5米，即“对面不见人”，就属于特大雾天，可等雾消退或减轻后再行驶。如果想暂时停车等雾散去再上路，应开亮雾灯、视宽灯和双闪灯，紧靠路边停车，同时要离主干道尽量远一些，条件允许时不要坐在车上，最好下车等待。如果停在高速公路的紧急停车处，人最好翻过护栏到路基外面等候最安全。
■雾中驾车注重技巧
在雾中驾车时，要开启雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。不要开启远光灯，因为远光灯光线太强烈，会被雾反射使驾驶员视线模糊。
当雾很大时，也可利用有限的视距，借助路上的车辆分道线行驶，以保证行车路线不会偏离。为了安全起见，车与车之间应以按喇叭的形式互相通气，预先告知行人和车辆，并应主动与前车保持安全的跟车距离。如果发现后车与己车离得太近，可借助轻点几下刹车使刹车灯亮，来警告后车注意车距。但不能真的刹车，这样容易发生追尾事故。
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