雨天湿滑路面的驾驶技巧-驾校助手

雨天湿滑路面的驾驶技巧

时间：2020-08-29

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　雨天湿滑路面的驾驶技巧

　　湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。

　　在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动档车辆此时应该迅速减至低速档位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。

　　泥坑自救

　　如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设，“修造”出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深，而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下，也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫，还是不行的话，也可以用自己的衣服塞进泥坑。如果车上有同伴，可以让其协助推车，但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车，以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。

　　打滑的处理

　　前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。

　　如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作：

　　1、松开油门踏板;

　　2、迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入“N”档;

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　　3、后轮因侧滑而使得车尾向前甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度;方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正;

　　4、车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶;

　　最后，泥泞湿滑路面的停车，应该提前轻踩制动器踏板几次，缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动，驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。

　　驾驶技巧与节油技术

　　影响汽车运行油耗的因素很多，据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此，驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、机配合得当，保持机车的最佳运行状态。那应该采取什么办法节油?节油又有哪些技术呢？下面维修专家给大家讲解下：

　　1.新车磨合。专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程(图库论坛)之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内;尽量减少急加速、急减速。

　　2.合理保养汽车、定期保养。要知道车况良好的汽车可省油15%到20%。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常;对于机油，加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力;机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率;对于轮胎状态，胎压偏低会造成油耗增加。另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗;后备厢中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗;有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%。

　　3.培养良好的驾驶习惯，根据不同路况选择合理的驾驶状态，减少紧急加减速和紧急转弯。不要猛加油，匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况，发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。选择最佳时机换挡(发动机转速处于2000到3000转);杜绝低挡高速;手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态，适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗;长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

　　节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛，只有对车辆熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界。

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　　实用驾驶技术

　　当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根儿就教错了。这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”?

　　如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下建议。

　　如何拐弯进窄门

　　首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。

　　上坡、上桥怎样防止旁车“插入”

　　坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

　　总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。

　　怎样把车“嵌入”一排车的中间

　　采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。

　　要不要放空挡

　　不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车是会很费油的。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

　　如何超车和变道

　　要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。