雨天驾驶技巧
又到了天气变幻无常、暴雨时常光顾的季节，雨中行车再次成为车友们关注的焦点。雨中如何安全行车?需要哪些技巧?某些车友的不良行车习惯你是否也有?驾校助手【jx.webtianxia.com】小编替你打探、支招——
雨天驾车几宗罪对照自己可曾有
对于车主来说，雨中行车不但要与恶劣天气对抗，还要随时应对那些不文明驾驶者，想想也真不容易。所以，大家最好还是本着“与人方便，与己方便”的原则，严格遵章行驶。否则，开车随心所欲，很容易招人骂不说，更主要的是不安全。
看看下面这些雨中行车的陋习，一定要有则改之，无则加勉。
雨中行车的陋习一：狠加速急刹车小贴士：注意保持一定车距狠加速又频频急刹的驾驶习惯，在平时尚且会险象环生，在雨中更不用说了。有人曾经统计过，大雨中行车，这种驾驶习惯导致车祸发生的概率超过50%。因为在平时，这种错误的行车习惯，还可以利用自己的反应及刹车灵敏度补救，而在大雨中驾驶，因视线受阻影响判断准确性，即使可以做到迅速反应过来，刹车性能也会大打折扣，更何况，后车的反应是否能够极快也是未知数。这也相当于为自己的安全埋下了隐患。
因此，除了比平时适当加长与前车保持的距离外，雨中行车尤其切忌急踩刹车，而应采用轻踩点刹的做法，既控制车速，也让后车在视线不清的情况下，有足够的刹车准备。
雨中行车的陋习二：见缝插针频繁变线小贴士：安全先行，避免频繁变线
与喜欢超车的司机一样，有些驾驶员则对频繁变线情有独钟。在市区内行驶，他们就经常“见缝插针”，并时时以“变线高手”自居。然而，在大雨倾盆的特定时候，人们更对这种频频左穿右插的行为嗤之以鼻。它的危害性就在于，若在正常天气环境、路况下，别的车辆还能对“穿插”行为进行控速、转向等的应对，但在瓢泼大雨的情况下，车辆的制动性能、转向功能以及驾驶者本身的反应、判断力与平时相比都会出现一定偏差，把握不好的话，事故发生的可能性会大大增加。
雨中行车的陋习三：高速涉水戏路人小贴士：积水路面应减速慢行
“蛤蟆撒泡尿，街道就积水。”有人这样形容郑州雨后道路的情况。可见夏季道路积水对郑州来说是比较常见的情况。多数车辆在经过积水路面时，都注意减速慢行，但有个别司机，却完全不顾路人的感受，依然疾驰而过。结果，车辆溅起的污水溅在了路人的身上。虽然记者相信这一行为多是出于司机本身的莽撞，并非有意为之，但记者也碰到过个别道德败坏的驾驶员，在导演了这一幕损人不利己的闹剧后，还回头嘲笑“受害者”。
这种飞速经过涉水路面的驾驶行为，在市区一般的主干道，由于车速有限，对别人造成的影响和伤害可能还不是太大。但若发生在高速公路上，它还会让对面车道迎面驶来的车辆以及一旁的车辆在短时间内什么都看不清楚。
同时，这种驾驶行为不仅会给别人带来伤害，也会给自身行车埋下安全隐患。涉水驾驶汽车速度过快，由于水流冲力对汽车的作用，容易导致车辆出现侧滑。此外，在雨势较大的情况下，汽车若需要涉水而过，切忌大轰油门猛冲，否则，水花会溅入发动机而导致熄火，最终损人害己。
雨中行车的陋习四：恣意妄为强行超车小贴士：保持车速，勿右线超车也许有些驾驶员习惯了开快车，这在天气正常的情况下，只要不影响别人，你喜欢如何超车，是你的自由。可是，在大雨中行车，很多车辆都会减慢车速，安全为先。如果“超车党”仍然觉得自己有足够的本事开到100公里/小时以上，总嫌前面的车辆速度过慢，想方设法加速超车，无疑增加了发生事故的可能。
尤其在高速公路上，这种“超车”思想更应摒弃。因为高速路上车速较快，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。尤其是当遭遇货柜车、大货车、大客车等大型车时，绝对不要从右侧超越，因为这类大型车的高度高，当小车靠近大型车右侧时，司机在大雨中很可能会有所忽略，若这些车刚好需要向右变线，后果不堪设想。
雨中行车的陋习五：大雨中不开灯小贴士：开启车灯避免追尾有些驾驶员在天气较暗时有开灯行驶的习惯，可在雨中开车时，往往就忽略了这一点。随着雨势越来越大，能见度也会越来越低，尤其是现在这种风云突变的季节，开车灯实乃利人利己的明智之举。虽然，大雨天开雨雾灯看上去是方便了别人，实际上也可有效防止被追尾现象的发生，增加安全系数。
下大雨时，天色阴暗，浓浓的雨雾，严重影响驾驶员的视线。挡风玻璃上，虽然雨刷在努力工作，但大雨中它时常会显得力不从心，在玻璃上面留下一层水膜，更进一步妨碍了我们的视线。自己的视线变差，别人视线同样不良，所以，在开雨雾灯的同时，还尽量打上急闪的警告灯，这样就可以使后面疾驶的汽车及早发现你，避免追尾。
雨天行车之技巧
雨天开车技巧多
暴雨天气对车主车技是一个不小的考验，近日，记者就暴雨天气的驾驶、停车等问题采访了部分老司机和专业人士，请他们给你支支招。
暴雨中行驶保持低速切忌超车视线清晰是安全行车的重要前提。暴雨天气里，驾驶员需及时打开雨刷器，并开冷气除雾气，同时根据雨量的大小调整雨刷速度，保持视线清晰。通常，大暴雨天气时天色会变暗，遇到这一情形，驾驶员应及时打开近光灯和防雾灯。其实，雨天开车打灯，并不完全是为了让自己看清别人，最重要的是要让别人看清你的车。
有十几年驾驶经验的王国庆师傅说，雨天行车的关键之处在于低速行驶，避免侧滑。司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，缓踩刹车，以防轮胎抱死造成车辆侧滑。
需提醒驾驶员注意的是，雨天行车绝不可因前车速度慢而加速超车。因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，超车时易发生意外。
暴雨天停车提前百米减速暴雨天停车时，尽量提前100米左右减速、轻踩刹车，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。王国庆师傅说，一般情况下，在经过积水较深的路段后，要轻踩几下刹车。因为通过积水路段时，刹车片和刹车盘都会被水浸湿，影响制动效果。通过轻踩刹车，可以刮去水分，恢复这两个部件的干燥，避免发生危险事故。
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过积水路段水面超过排气管不可行驶下雨天，道路上的积水往往会掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅会有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破，甚至陷入丢失井盖的下水道中。
王国庆师傅提醒新老驾驶员，郑州高架桥和铁路桥下积水很多，在经过有积水的地方或者立交桥下、隧道等有大水漫溢的路面时，首先要停车查看积水的深度。决定是否能够行驶的标准是水深不能超过排气管的高度。如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，否则可能导致车辆熄火、发动机损坏。如果不慎熄火，一定不要再次启动车辆，否则会造成发动机损坏。应将车推出积水路段。
如果不幸在乡间道路上陷入泥坑，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或后退时，保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可在驱动轮下垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
新手开车十大注意事项
对于许多新手向言，在驾校学习驾驶，完全是为了考取驾照，驾校一切训练课程，也完全是围绕考取驾照的过程。因此，虽然通过了文科考试、过桩考试和公路考试，但对于城市繁华路面和高速公路上的行驶，却从来没有在驾校尝试过(按照规定也不允许学习车辆在这些路面上行驶)。自己有了车，必然要在城市繁华路面和高速公路上行驶，否则买车干嘛用?
一名新手，怎样通过自己的亲手驾驶，在尽量短的时间内能够自如地在城市繁华路面和高速公路上行驶，笔者以自己的实践，谈一下体会，供大家参考。
新手独立驾车前，不管是刚考取驾照还是已考取驾照有一段时间，尤其是后者，最好是跟有车的亲朋好友学习，就是坐在副驾驶座上看人家是怎样开车的;或者向开公共汽车的司机学习，坐在司机位置的右边或后面，也就是车头附近看人家是怎样开车的。观察人家的行驶及避让、红绿信号灯及标志等，增加一下感牲认识，心中有一个谱。
新手独立驾车前，对自己经常要驾驶的路线要了解，特别是从家里到单位的上班路线更要事先做好观察，了解到要通过什么道路，那些路口，在哪个路口拐弯，红绿灯的设置，右转弯要不要看信号灯，哪些马路是单向线，在哪里上快速路或高速路，等等，这些事先都要弄清楚。不要以为自己对那些路早已熟悉，因为行人的路线与车行路线是不同的。
新手独立驾车前，要对自己的座驾有所了解。可以找一个比较空旷少人的地方练习一下，主要是熟悉一下座驾的脾气。例如座位的调整，油门及刹车踏板的控制感觉，手动档或自动档的感觉，倒后镜的观察等，这是对车的一种了解。开车前要系上安全带，启动前一定要松开手刹。一定要学会看懂后视镜，知道自己车辆所处的环境位置，是保障安全的重要条件。这一点应当在在练习时就要有所熟悉，首先要知道外后视镜上反映的车辆大小与本车的距离大小。例如以停泊在路边的车辆作参照物，从它旁边慢慢行驶过去，记住外后视镜的车辆体积与本车距离的变化。要调整好外后视镜的角度，注意调到后视镜视野范围要大一些，特别是左后视镜视野范围要大。另外，要注意体会右脚对控制刹车踏板及油门踏板位置，要培养到一有“风吹草动”，就立即将右脚尖移至刹车踏板的本能。
有了上述的准备就应当可以尝试开上马路了。开上马路时，应当从易到难，也就是先从少人开阔的路面开始，熟悉了再进入繁华路面。
新车独立驾车时，应当切实要注意以下事项∶
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一、各车走各道。在城市开车，不管是双车道、四车道还是六车道等等，每条车道都用了白线划清一道道车道。每条车道都有足够的宽度容纳大客车和大货车，所以小轿车行驶在车道中，宽度是绰绰有余，因此千万不要走偏一边，压线或占用别人的车道，一是危险，二是违规。实际上，每一辆都遵循行驶在自己的车道，一辆跟着一辆有秩序地行驶，再繁忙的马路也是很安全的。因为左右两旁的车都有一定的间距平行移动，怎么会发生碰撞呢!
二、要注意与前车保持一定的距离。不管在繁忙路面及少车的路面，都应当与前车保持一定的距离。这种间隔距离按照当时车速而定，如果是时速在40公里左右，不小于30米。如果是时速在60公里左右，不少于50米，如果下雨或者路面潮湿，应当以时速绝对值等同的距离为标准，例如时速在40公里就至少要相隔40米以上，以此类推。
三、变道要事先打灯及看后视镜。汽车要停车、超车或转弯一般要变道，就是从自己行驶的车道变换到另一条同方向车道。这时必须提前打转弯指示灯以提醒后面的车注意。变到左侧车道打左指示灯，变到右侧车道打右指示灯，这一定要养成习惯，不管后面有无汽车，变道前一定要打转弯指示灯。接着看拐向一边的外后视镜，判断侧面车的位置，如果侧面车太靠近，就放慢速度待人家通过再变线。变线时应当微转方向盘小角度斜线驶入，不可突然大角度斜插进去，这样做是危险的。超车变道时，要注意到与后面车超出有一定距离后才重新斜入原车道。新车尽量不要超车，尤其是双向双车道路面，一旦对面车道突然有车或行人出现，新手往往会惊慌失措而因措施失当酿成大祸。
四、一定要遵守交通信号灯。凡是十字路口都会有交通信号灯，一些城市的人行横道线或者道口，也设置了信号灯。新手要养成一种习惯，一定要要遵守交通信号灯。绿灯行，红灯停。当看到远处绿灯一闪一闪准备变换时就不要加速通过，宁愿慢一点行驶等候下一次绿灯。如果红灯亮时看见别车辆“熟视无睹”一样通行，千万不要学他们，一是危险，二是可能要扣分罚款，干么要冒这个风险?有些路口还有一秤类似U符号的掉头信号灯，有些路口设置了右转弯信号灯，这说明只有这种灯绿灯亮时才能够掉头或者右转弯，否则是不允许的。
五、要随时注意路面动态。城市路面是相当繁杂的，特别是汽车、摩托车和自行车混行的马路。对于这一类马路，要随时注意前方车辆的动态。注意前方车辆的刹车灯和转弯指示灯。如果前方车辆的刹车灯或者转弯指示灯亮了，自己必须要轻踏刹车踏板减速，注意在前面的摩托车及自行车，有时他们在车前转弯是突然性的。也要注意准备过马路的行人和站在路中间的行人，靠近的时候一定要减速。宁让三分勿抢一秒!新手开车不论何时何地都要信奉这个宗旨，不管是对面来车、摩托车或自行车和行人，都要礼让三分，切勿抢先。
六、转弯的时候一定要减速慢行。不管是马路转弯还是弯道。特别有一些高速公路、高架路、大桥引桥的出入匝道是比较弯曲的，这时候一定要减速慢行，切不可高速行驶。现在有一些媒体的所谓“试车报告”，介绍某些家庭轿车高速转弯如何不失控等等，其实汽车高速转弯的驾控性能决定于悬挂、轮胎、车辆重心位置等因素，一般家庭轿车的设计就是按照人们常规驾驶状况和有关法规的规定来设计，并不是按照跑车或赛车的要求来设计。所以消费者不要理会这些所谓的“试车报告”，一定要按照规矩行事，就是转弯及行弯道的时候一定要减速慢行。
七、行车以“我”为主。新车驾车速度慢，启动慢，是很正常的现象。新手上路有时遇到复杂路面会放慢速度，常惹得后面跟随汽车的司机不满，按喇叭催行。这时候一定要保持头脑清醒，切勿被后面的阵阵喇叭声所催迫，冒险加速。反正我是新手，一定要自已认为可以开得过去就开，自己没有把握就停下来，让对面的车先开过给自已让一个道，不要理会后面的喇叭声。
八、将错就错不要当即纠正。新手驾车的感觉与走路和骑自行车的感觉是不一样的，当一个新手驾驶曾经是他比较熟悉的道路上行驶，往往也会走错路。因为新手驾车是全神贯注地注视着路面，漏看路牌或看错路牌，行错路，错过路口是常有的事，尤其对道路不熟悉时就更加容易发生。因此，一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违章停车或者掉头，或者突然急拐弯来纤正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的!
九、双手握方向盘要一心一意。直线行驶时双手轻握在方向盘上，基本位置应像时钟的9点15分钟。不要在行车的时候一只手握方向盘，另一只手摆弄其它的东西。因为摆弄其它的东西，例如开音响，开蓬顶灯，调校后视镜，接听手机等，自已的体位就会不自觉地变动，单手握方向盘的一侧就会不自觉地施力引起汽车偏向。高速行驶或在繁忙路面行驶特别要注意这一点，否则很容易发生事故。
十、行车要注意安全，眼观四方。现在有些行车路面比较复杂，会遇到“碰瓷”的、行乞的、抢劫的、买卖的，不能不防。新车往往驾驶的汽车比较新，也比较麻痹大意，对这一类人要十分警惕。因此行车时要注意摇上车窗，按下中控锁，停车候灯时遇到有行乞或买卖的或不明来历的人都不要搭理，一定要尽量行大道不要抄僻静的小路。有事立即拨打110，找警察。
新手考取了驾照，买了新车驾车上路，心里难免会紧张。往往开完一趟车后就会浑身冒汗，这是很正常的现象，以后熟悉了就会感觉自如，一身轻松，不会紧张。
总结上述行车的几点体会，按照自己的行车“宗旨”，经过10个小时不到300公里的“训练”，就能够自驾车行驶在广州的中山路、东风路、天河路及高速公路上，基本上能够在广州任何一条大街上行驶。当驾驶时间长了，对车也会培养出一种感情，这种感情就融洽于感觉之中，有关油门与制动的控制、路面与速度的配合等行驶的操控就会恰到好处，这是难以用言语能够表述的。所谓“人车合一”，就是一种体现，当然，这需要时间的磨合。
停车时一定挂空挡
开车是门细致活。套用这句话，因为这次的案例再次印证了这句话。这次要说的开车细节是，发动汽车前，先摸摸挡位。
案例回放
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车友孔先生，开一辆手动挡的两厢车。车子新买的，但前不久车屁股就“遭罪”了。说起来孔先生一肚子懊恼，因为祸是自己闯的，怪不了别人，只怪自己太粗心。
不爽的事情发生在不久前的一天晚上，孔先生开着爱车到城西一家餐馆吃饭。在饭店门口，他好不容易找了个车位，小心翼翼地把车子倒了进去。因为车位后方是一个花坛，安全起见，孔先生还叫了保安帮忙看着，倒完车熄火下车，一切正常。
用餐结束，孔先生打开车门坐了进去。插上车钥匙，点火--瞬间，车屁股“亲”上了冷冰冰的水泥花坛。
坐在车里的孔先生还没明白过来怎么回事，只是感觉车子刚发动就熄火了，中间车子“咯噔”跳了一下。下意识里，孔先生用右手摸了一下挡位。怎么挡位挂在了倒挡上?原来停车的时候忘记挂回空挡了。孔先生下车“验伤”，车屁股凹进一块，油漆也掉了一大片。
事故分析
据孔先生讲，平时自己停车时都会把挡位挂回空挡，再拉手刹，这次把注意力都放在倒车上了，倒完车，竟然忘了退回挡位。重新上车后，习惯性地以为挡位在空挡，结果发生了碰撞。
孔先生的情况提醒大家，车子发动前，先看看挡位的位置，看看手刹有没有拉好，然后再启动车子。每个人的停车习惯不一样，比如车子借给朋友，也许朋友的挂挡习惯和你不一样，你再发动的时候，就需要把挡位挂回来。比如饭店的代客泊车，泊车员的停车挂挡习惯也可能与你不同，等你重新回到车上，要先摸摸挡位。安全挂挡、安全起步，别像孔先生一样，稀里糊涂就惹上了麻烦。