驾驶员的正确坐姿可以让自己最大限度的减少伤害，重庆驾校助手【jx.webtianxia.com】要求专业试驾培训师跟大家示范怎么样的坐姿才是正确的。

    重庆驾校助手【jx.webtianxia.com】小编了解到，就交通事故而言，驾驶员的正确坐姿可以让自己最大限度的减少伤害。近日，我们特意邀请了重庆驾校助手【jx.webtianxia.com】的专业试驾培训师孙师傅在某试驾场为大家示范一下如何的坐姿才是正确的。

　　调整座椅

　　刹车踩到底腿还有曲度

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　　驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。

　　“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。”阿B做着示范，“腿部如果完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”

　　至于椅背的角度，最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数，差不多在8°。

　　对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。

　　副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许。

　　校正方向盘

　　双臂保持略微弯曲

　　将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。

　　这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。

　　孙师傅还特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。错误的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。”

　　调节头枕

　　后脑勺对准头枕中心

　　头枕，也许很多驾驶员和乘客会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。

　　我们从杭州市急救中心得到的数据：8月，杭州市区各类外伤致颈椎受伤共有129例，主要是高速交通事故和高空坠落导致，其中，前者造成伤害的比例更高一些。

　　而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。

　　“车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲作用;过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会受到严重撞击。”市二医院急救点的医生刘刚解释。

　　最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。“同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果，”孙师傅提醒。

　　系安全带

　　肩带从左肩中间穿过

　　系安全带的重要性，无需多做强调。阿B想提醒的是调整安全带肩带的位置高低。

　　一个基本原则：不能低于肩部。位置过高时，肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时，肩带容易滑落，影响开车。当调整到最佳位置时，肩带应该刚好穿过左肩中间部位。

　　“右手拉一拉肩带，务必让腰带紧贴髋骨。”阿B又列举了两种最要不得的安全带错误系法：第一种，腰带不跨过髋骨，只使用一根肩带;第二种，肩带从左臂腋下穿过，而不是从肩部。

　　系安全带的注意事项，同样适用于副驾驶座及后排的乘客。

 

对于学习驾驶的人来说，学会了每个驾驶技巧后就需要考试了，下面我们来学习坡道定点停车和起步的技巧。

　　坡道定点停车和起步考试目的：驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。

　　技巧：(上坡停车)打右转向灯，向右打方向，三挡以上刹车减速至二挡轻加油门，车头中心对准路边线与30厘米线中间直行，车到达驾驶者左侧投影直线与停车杆2米时停车。(上坡起步)挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半联动，加油门至发动机转速2000转时松手制动，慢抬离合器加油前进。

　　如若将上述技巧细分化，便得出以下五点：

　　1、当车要进人坡道定点停车和起步项目时，先观察此项目有无其他考试车正在考试，如果前面有车在考试，将本车停在平路上等候，这样起步比在坡上起步更不容易熄火。

　　2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆，慢慢抬起离合器，直到车头微微“上抬”，这时候脚不要动，稳住离合器，松开驻车制动杆，汽车就不会“溜坡”了。

　　3、因坡道有比较大的阻力，所以放松驻车制动杆后，不要马上、开离合器踏板，而应立即踏下加速踏板，等汽车慢慢向前走3-4m，再慢抬离合器踏板，汽车就能平稳起步了。

　　4、在坡道上起步，放松驻车制动杆后，要马上加油，基本转速维持在1500r/s左右，才能避免车体“抖动”，做到平稳起步。

　　5、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。

　　通过将技巧细分化，能够让大家更清楚明白地了解考试技巧的重点在何处，也能够让大家更好地将技巧运用到自己的实际联系中去。通过实践将不具有特殊性的技巧进行不断地改善，从而成为自己考试过关的制胜法宝。这样才是真正将技巧理解透彻。最后希望大家能够顺利通过考试。

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汽车灯光如何使用，不是每个人都知道，尤其是对新手而言。有的人在夜间开车甚至忘记了打开车灯，也有的人不知道在雨天如何正确使用灯光，还有的人在市区甚至在小区里面肆意地开着远光大灯。遇到远光灯一开到底的司机，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，尤其是在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。因此，正确使用灯光信号对一位驾车者来说就显得至关重要。

　　汽车灯光如何使用，不是每个人都知道，尤其是对新手而言。有的人在夜间开车甚至忘记了打开车灯，也有的人不知道在雨天如何正确使用灯光，还有的人在市区甚至在小区里面肆意地开着远光大灯。遇到远光灯一开到底的司机，刺眼的远光不仅会晃得眼睛生疼，还严重影响视线，尤其是在路面照明不是很理想的路段，远光灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。事实上，不管在白天或黑夜，都有相当一部分事故是由于车主不懂得正确使用灯光信号导致的，尤其是在下雨的夜间。因此，正确使用灯光信号对一位驾车者来说就显得至关重要。

　　一、暴雨天气用雾灯警示

　　雾灯分为前雾灯和后雾灯，在能见度小于30米时，往往能起到很强的警示作用。通常雾灯光线明亮，穿透性强，可使对方来车或后车观察到自己的位置。但平时强烈光线会让对方来车感到不适应，影响司机视线。雾灯还可以在一些暴雨、大雪天气使用，以提高己车的能见度，提醒别的车辆或过路行人注意。

　　提醒：有的车主习惯在大雨中开双闪灯，这虽然能增加车子的能见度，却丧失了方向提示的功能，所以一般不推荐使用，紧急情况时，可以跟雾灯同时使用。

　　二、远光灯切忌一开到底

　　违规使用远光灯已经成为一项广为诟病的驾驶陋习。车主在没有路灯或路灯照明不良的道路上行驶，为了看清较远距离的路况，通常使用远光灯。但会车时如果开着远光灯，就会导致迎面而行的司机视野出现盲区，极易酿成交通事故。

　　值得一提的是，在驾驶过程中，远光灯也可以作为灯光信号，对其他车辆进行示意。比如红灯转换绿灯时，前方车主走神没注意到，后方车辆就可以闪一下远光灯提醒。如果两车相会，被对面来车的远光灯闪到，不妨亮两下远光灯提醒来车关闭远光灯。如果对方还没注意到，车主就可以打开双闪以示抗议，并主动减速。相应地，如果发现后方车辆闪三下远光灯，那可能是在友好提醒前车：有车门未关、轮胎瘪了等问题，这时前车最好停车查看。

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　　提醒：雨雾天最好不要使用远光灯，因为远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，在雾天的穿透力反而最差。还有，在小区里不要开远光灯，除了照得居民的眼睛难受外，还容易造成看不清两边的情况，加剧危险，正确的做法是，开着近光灯，慢慢行驶。

　　三、变道转向打转向灯应及时

　　在因灯光使用不当导致事故的案例中，还有一个最常见的原因是行车时突然变道而不打转向灯，或是拐弯的同时才将转向灯打开，使得后面的车辆措手不及，从而发生刮碰、追尾事故。

　　事实上，怎样使用转向灯，交通法规有明文规定：机动车起步、驶离停车场、向左变换车道、左转弯时开左转向灯;向右转弯向右变更车道、靠路边停车时，须开右转向灯;距转弯路口100～30米开转向灯，给后车发出信号等。

　　提醒：值得一提的是，夜里开车从小路口出大路，比如左转出大路，由于光线不够，直行车辆或许很难发现有车驶出。这时车主可以闪下大灯或打开双闪进行提示，这样可以有效降低危险的发生。最后，车主一定要搞清楚座驾的所有灯光开关，不开灯和乱开灯都是错误的驾驶习惯。