台湾气象部门13日表示，台风“苏力”中心3时0分左右从宜兰县及新北市交界处登陆，彭佳屿出现17级强阵风。截至目前，台风已造成1人死亡，9人受伤。目前台风“苏力”即将登陆福建。驾校助手【jx.webtianxia.com】小编提醒各位朋友出行需谨慎。有车一族的朋友开车出门需要保持良好视野、低速行驶等。      强台风苏力即将登陆福建。驾校助手【jx.webtianxia.com】小编提醒各位有车一族的朋友开车出现需谨慎。驾校助手【jx.webtianxia.com】小编这边为各位车友整理一份台风天车辆出行应注意的事项。     1、保持良好的视野：如果台风较为强劲，并伴有暴雨。当能见度小于100米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;当能见度小于50米时，则应开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，并马上找安全处掩避，不得强行驾驶。       2、低速挡缓慢行驶：有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。若遇到信号灯失灵路口，一定要服从交警指挥。如交警尚未到达，要在确保安全的情况下，慢行通过，并及时向110指挥中心通报。另外，转弯时应缓打方向盘，缓踩刹车，避免由于离心力增加和轮胎抱死而造成车辆侧滑。     3、防止车轮侧滑：雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。另外，台风天里，在空旷地区的道路上行驶还要注意横风。如果在这些路段开车，最好的办法就是减速慢行，如果感觉控制不住车辆了，应该立即找个安全地方停下来。        4、防止行车中撞人：第一，注意避让行人。台风来时通常夹带暴雨，行人往往会不顾路上行驶的车辆四处奔跑；有些行人用伞挡风雨，挡住了前方的视线。第二，注意前方出租车动向，应与之保持适当纵距并密切注意其动向，谨防出租车突然停车上下客而造成追尾。第三，注意与骑车人保持一定横距。在台风天气，不少骑车人往往经不住大风大雨的“考验”而滑倒，或骑车人的雨衣被风刮起时碰到了障碍物而被带倒。 
    5、防止涉水陷车：台风过后，路面会有树枝、玻璃等杂物，还有许多水坑，这时要放慢车速，提前绕开障碍物。如果路面积水高度超过轮胎的一半，就不能涉水，因为容易造成排气管进水。在积水路段行驶，必须维持低速，防止水花溅到发动机上部的电器，造成熄火。涉水后，先低速行驶，离开积水路段后，不能立即快速行驶，避免刹车片溅水后刹车不灵敏。低速开一段时间，等刹车片上的水分甩掉、蒸发后，再正常行驶。       6、小心高空落物：台风时，平时安全的停车位置可能就不安全了。所以在选择停车位置的时候，一定要观察一下周围的情况，比如是不是贴近露天广告牌，楼上有没有花盆、杂物，此外，锈迹斑斑的空调外机也要敬而远之。

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开车是一件很危险的事情，稍不留意生命流失就是一瞬间的事。挽救自己的生命很可能就是0.1秒的瞬间。     汽车驾驶是一项充满危险的活动，而关键时刻能否避开灾难，就是一瞬间的事;能否挽救自己的生命，很可能就在那0.1秒。而这宝贵的0.1秒瞬间，只要我们平时养成好习惯，多训练，碰到危险时刻是能抢出来的。

　　1 正确握住方向盘

　　据专业车手训练营的讲师介绍，如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。因为这种握姿方向是直径，这时候力臂是最大的，相应的转向力也是最大的，可以比别的位置更有效地转动方向，在发生事故的瞬间，多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。

　　2 直线加速和紧急制动

　　找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩到底，将车辆速度加至100km/h，然后立刻进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩到底——不对，应该是跺下去，而且不要松开，一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能训练紧急状况下快速反应能力。

　　不要小看这一练习，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中，原因是超车速度过慢。

　　跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想超越前车，需要借用对面车道，即超车过程中，车辆处于短暂的逆行状态，因此要求整个加速过程爽快利落。

　　3 连续紧急避让

　　到空旷地方，摆几个筒放在路中间。从较远距离开始加速，一直到筒前再刹车，打方向盘，连续紧急避让。注意，这一练习的前提是车辆装有ESP系统(车身电子稳定系统)。

　　目前，许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置，其原理并不复杂，但极少驾驶者主动去体验，碰到事故发生时，下意识的动作只有两个：一是只知道踩刹车;二是踩刹车后，下意识紧急避让，但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕，结果就撞上第二个障碍物。

　　实际上，许多交通事故由于事发突然，踩刹车远远不够，需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让，如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。

　　不要惊讶，经常有这样的案例，高速公路上，为避开前方突然急刹的车辆，刹车紧急变线，结果出现在面前的是一辆大卡车……所以，抽空练练连续紧急避让，碰到危险时就不会手忙脚乱。

　　编辑评语

　　遇到危险时千万不要手忙脚乱，这个时候就是需要冷静的头脑的时候，为了生命请记住小编的忠告。

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一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢?

　　下面小编为大家带来一些既安全又不毁车的开车技巧。

　　先刹后离

　　所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。

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　　切忌总踩离合

　　开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。

　　上坡起步制动失灵咋办

　　汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。

　　如何安全倒车

　　首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。