何为防御性驾驶技术?驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。
一、防御性驾驶的两个目标
首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的二手车辆不引起主动性交通事故;其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故。
二、“防御性驾驶技术”与“驾驶技术”的本质区别
三、驾驶时测量距离的新方法
1、与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离
距离=速度*时间
2、时间一定，速度越快距离就越长。
时间=距离/速度
3、距离一定，速度越快时间就越短。
速度=距离/时间
4、距离一定，时间越短速度越快。
习惯用目测距离的方法不太准确，缺点一、对距离的估计误差很大，缺点二、记忆的数据量大，缺点三、需要计算、分散精力。
5、让我们换一种方式，以时间为计量单位。数秒方法：一千零几，练习数秒。
6、注意事项：
要在路面情况良好车辆少不繁忙的路段：参照物固定不动，车速恒定，数秒频率恒定情况下练习，不可过分集中在数秒上而忽视其他。
四、防御性驾驶的三个步骤：
观察→决策→行动，缺一不可。观察要用眼睛，决策要用大脑，行动要用手脚顺序不能颠倒。
五、防御性驾驶的四大要素
宽阔的视野、足够的空间=时间加上有效地沟通
编辑评语
防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”;更全面地观察并了解驾驶环境;更准确地预测不确定的潜在的危险因素;更及时地采取预防措施避免交通事故。
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在车流中，贴着“实习”字样缓慢行驶的车辆是一道别致的风景。众所周知，新手开车怕快、怕堵、怕熄火、怕并线，怕发生各种摩擦。那么，如何在行车中将发生事故的概率降到最低?以下是小编搜罗的一些新手开车时常见的问题，帮你远离“马路杀手”的恶名，早日成为一名熟练的驾驶员。
起步熄火莫慌张
坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。特别是很多车在排队上立交桥的时候，有些立交桥的坡度较大，如果基本功不扎实，此时不但自己寸步难行，同时也影响到别人。其实遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，新手如果多练习几次，油离配合熟练，对于坡起就不再是什么难事了。提醒新手们即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。
谨防方向盘打死
刚从驾校学习完出来的新手，不少人有将方向盘打死的习惯。如果在车辆转弯时将方向盘打死，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。因此，如果发生此情况，驾驶者要在最短的时间内松开方向盘，或是稍微回一点方向，在车轮没有回多少度时仍可以继续转向。最后嘱咐驾驶员千万别把方向盘打死。
开车多看后视镜
刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。新手要习惯看后视镜中的影像，知道大概的距离和方位。能将两边的路况尽收眼底，全靠后视镜。尤其是在倒车、并线等时，后视镜的作用尤其重要。不过在路面比较复杂时要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。
准备不足别变道
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新手对道路的不熟悉再加上一些未掌握的技巧，经常会发生并道现象。并线是件技术含量高的活，尤其是在车辆高峰时，一个犹豫就会错失时机卡在路中间。不时响起的喇叭和闪烁的灯光，都会使新手感到莫名的恐惧，对于新手来说，这是一件很恐怖的事。所以新手要尽量老老实实开车，非万不得已不要去并道。即使是要并线也要提前看清楚车道和要并入车道，看准时机后打转向灯，干脆利落，可以稍微提速。
倒车要瞻前顾后
很多新手倒车技术不太熟练，时常会出现倒库不入，或者倒车撞车等现象。倒车不比前进形式，视线会有一定的限制，不太容易看清障碍物，再加之倒车时前后轮在主观感觉上发生的差异，控制转向会发生一些变化。倒车时，要稳踩加速踏板，速度要慢，匀速倒车，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭，最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。
夜间驾车需谨慎
由于夜间光线差，新手一定要谨慎驾驶。作为一名新手，夜间开车最好将灯光变换为近光灯，若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。这样不仅改善了对面车辆，还保护了自己的安全。
雨天注意正确除雾
在下雨时，为了防止雨水进入车内，司机都会将车窗摇死，可没想到问题出现了，车窗内侧附上了一层雾，尤其是前挡风玻璃上的雾挡住了视线。其实这样的问题很容易解决的，主要将空调打开，雾自然会散去。另外，还可以使用除雾剂。
小编注：新手上路需要注意的事项还有很多很多，其中有一些驾车技巧是需要驾驶者在驾驶中慢慢摸索。其实，在驾车中新手们只要做到“心中有谱、手脚不慌”，绝对可以从“潜在马路杀手”成为一名熟练的驾驶员。
开了好几年的车，很多驾驶员都有一种感觉，“人车合一”在车流中自由穿梭，惬意的感觉和刚拿到驾照时的生涩相比，那真是天壤之别。但往往也有因为自己的疏忽而为车辆埋下祸根。学车时牢记教练教导，学到后的标准知识却在逐步走样，很多人会认为驾校教练的一些动作既繁琐吃力，动作也不“潇洒”，但是往往这样也是最容易出现事故的，小编给大家讲解驾车时五大不良习惯。
半联动控制车速毁坏离合器
在驾校，教练会要求换完挡之后左脚要立刻从离合器踏板上挪开，虽然对新手来说这很困难，但是有其用意的。一些“半桶水”驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合踏板上，以为这样可以更好保持对车辆的控制。其实若使得离合器处于半结合状态，不但影响车辆行驶，而且对离合器片损害非常大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合器片迅速磨损。
很多新司机习惯使用半联动来控制车速，甚至有人升挡后发现车速过快，下意识就采用半联动来控制车速。其实这是错误的，驾驶时应该明白挡位和车速的对应关系，不要开始一味地加挡，然后采用半联动来降低车速。
此外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
斜坡停车不挂挡
手刹也有叫驻车制动器或者停车制动器，大家都知道就是停车以后防止车子自行溜动的设备，新手们通常都是起步忘记放手刹，而停车却忘记拉手刹。对于有一定驾驶经验的人来说，停车忘拉手刹自然是不可能了，但却可能忘记另一样重要的东西：按驾校教练的传授，在有坡度的地方停车应该在拉手刹车的同时挂挡停车。
挂挡是利用发动机的阻力帮助手刹车更好地发挥停车制动的作用，最好上坡停车挂一挡，下坡停车挂倒挡。尽管车辆的手刹车通常情况下都有效，但在一些大坡度的停车位，手刹却未必靠得住，机械疲劳甚至可能导致手刹失灵，后果会很严重。因此挂挡停车还是最稳妥有效的驻车方式。其实只要你挂上挡，齿轮已完全咬住，车是很难移动的，加上手刹制动，可谓万无一失。当然，如果在一些极陡峭的斜坡上停车，最好还能在车轮下垫块砖头或木块，那就更加安全了。
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