随着雾霾大范围侵袭,山东多地空气质量出现重度及严重污染。据报道,山东17市空气质量10月29日全线失守,根据近来雾霾天气的情况,有关专家提示,对于空气质量程度的不同,应采取不同的措施应对雾霾。 雾霾天气不但极度危害人们的身体健康,对人们的出行安全也影响严重。在雾霾天气行车有哪些技巧和窍门呢?一起来听听小编分享的这些技巧吧。
放慢车速保持车距
“千万别被车速与可视距离所蒙蔽，在雾天一定要低速行驶，与前车保持好车距。”有着20多年驾龄的司机李师傅介绍说，一般当能见度在30米以内时，车速要控制在20公里以下，而可视距离在10米左右时，时速要在5公里以下。
巧用灯光勤按喇叭
“雾天行车要开启大小灯、雾灯，用近光灯，不能用远光灯。”李师傅介绍说，勤按喇叭可以警告行人和车辆，如果听到其他车的喇叭声时，要立即鸣笛回应，提示对方自己行车的位置，会车时也要按喇叭提醒对面车辆，并关闭雾灯，以免影响对方视线。
李师傅提醒说，雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
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不猛踩刹车盲目超车
“如果前方车辆靠在右边，千万别盲目超车，因为它有可能是在等待对面车辆通过。”李师傅介绍说，超越路面停放车辆时，首先要确认对方有没有起步意图，并确认对面有无车辆。
此外，雾天无法分辨车距，如果紧急刹车会让后车无法判断距离，从而造成追尾，在遇到需要减速时应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故的发生。
编辑评语
长时间开车的人要注意车厢内污染防控,雾天开车时尽量不要开窗通风,可以开启车内循环和空气过滤系统,使用车用空气净化器,尽量不要在车内吸烟车,保证能呼吸到较为干净的空气。
汽车转弯作为一项基本的驾驶技巧，也时常困惑刚上路的新手。在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。有什么技巧可以改变这一困境呢? 驾校助手【jx.webtianxia.com】编辑罗列出以下六种不同地段转弯的不同技巧。
1、通过一般的弯道时，选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线
在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。
2、掌握“慢进中油快出”的过弯原则
在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
3、通过盲区弯道的方法
盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。
4、通过复合弯道的方法
复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。
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5、通过上坡弯道的方法
在通过上坡弯道时，进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
6、通过下坡弯道的方法
在通过下坡弯道时，进弯前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将档位降低一档或二档，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
对于驾驶人来说，最怕的就是“盲点”，“盲点”很容易造成交通意外。对于盲点只要适当地调整汽车的标准后视镜，就很容易尽可能多地消除盲区。 今天小编就为大家正确指导如何调整后视镜位置。
第1步 调整中央后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
第2步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
第3步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
第4步 如何尽量消除视线死角
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很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，这是错误的做法。正常应在驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?还得靠我们自己多留神了。