一到节假日，很多路段都会出现很多的交通拥堵，影响大家的出行顺畅，在此交警们做出了相应的措施。

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】今日讯：为了优化尤溪洲大桥周边交通环境，昨日，福州市交巡警支队为该路段量身定制开出“解堵良方”。即日起，福州警方在前期深入实地调研的基础上，会同有关部门研究商议，决定采取多项举措加大对沿线周边的环境控制并优化交通环境。

　　警方将陆续通过在上桥处设立反光锥防加塞、迁移公交站、关闭附近停车场出口等方法缓解周边交通压力。昨日，记者随警行动，发现经过反光锥的隔离，加塞车辆明显减少，通行效率得到提升。警方表示，下一步将继续加强严管加塞行为。

　　

　　警方在对加塞抢道的违法车辆进行处罚

　　现场

　　警方设置反光锥防加塞

　　昨天傍晚5时许，记者跟随福州市交巡警支队机动特勤大队来到南二环工业路上桥处。此时，警方已经开始在上桥处铺设反光锥，一直延伸到辅路路口。据现场民警介绍，这是警方首次在上桥处加设百米长的反光锥，目的就是为了避免不少车辆在上桥端附近乱加塞。

　　在安装反光锥的同时，现场4位骑警正对在高架桥上桥处随意变道加塞的车辆进行处罚。

　　17时15分，一辆车牌号为闽AWY397的小车，被骑警当即拦停，这名司机跨过3个车道准备前往宝龙方向，随后，司机因违规变道影响其他车辆，最终被处以100元的罚款。

　　据市交巡警支队相关负责人介绍，为引导车辆有序上桥减少加塞行为发生，从昨日起，警方决定延长工业路高架桥上桥端的导流线，即在每天早晚高峰期间，增设100余米长的反光锥，引导上桥车辆和辅道车辆有序通行。

　　在此，警方提醒市民，在上下桥时请按道行驶不加塞，往辅道行车请提前变更车道，配合现场民警和交通标志指示有序通行，安排好出行尽量错峰出行或绕道通行。同时警方将在浦西人行天桥上增设大型交通提示牌，提醒广大车辆驾驶人“前方上桥处4道变2道，请按道行驶，严禁加塞”。

　　与此同时，为了保证路段顺畅通行，每天7:30-8:30和17:30-19:00，市交巡警支队还增派4名骑警在沿线执勤巡逻，及时对违法车辆进行查纠和劝导，台江交巡警大队、辖区派出所也将强化勤务工作，加强路面警力强化执勤管控。

　　措施多项举措保证南二环交通

　　据警方介绍，尤溪洲大桥是进出福州中心城区的重要过江通道，长期以来面临着巨大的交通压力，西二环路东南眼科医院路段汇集着来自尤溪洲大桥、金山辖区、南二环路、北江滨路、台江辖区的巨大交通流，导致一些机动车往北通行上工业路高架桥时频频存在加塞抢道等违法行为，严重影响了沿线的正常通行秩序，存在交通安全隐患。因此，警方此次针对这些隐患采取多项措施保证周边环境畅通。

　　考虑到工业路高架桥南往北上桥处交通流量巨大，同时辅道东南眼科医院门前路段受公交车辆停靠的影响，使原本两条车道只剩下一条车道，道路更加拥挤，为此支队会同福州市道路运输管理处实地查看，近期将西二环路东侧的东南眼科医院公交车站进行迁移，即南移至浦西人行天桥附近，同时方便行人过桥后就近搭乘。

　　同时，警方还将会同市容部门对该路段占道经营乱摆摊行为进行清理，确保人车各行其道，保障路权。结合即将启动的万宝商圈地下人防工程，下一步还将关闭宝龙城市广场和万象城设在西二环上的停车场出口，优化调整周边交通西路、康城路的通行。

　　措施包括工业路高架桥设百米反光锥、移公交站、关闭停车场出口等

　　

　　警方在工业路高架桥南侧上桥端设置了100余米长的反光锥，引导车辆有序通行

　　

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　　工业路桥头附近不少车辆加塞

　　路遇大车的5个应对技巧

　　遇到大车应该怎么办，可能很多车主的操作应对不是很合理，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就给大家讲讲相关的知识，供参考。

　　路遇大车怎么办

　　1、不要在大货车右边行驶，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。需要注意的是，大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果长时间在大货车右边行驶，会十分危险。如大货车向右侧变道，司机很难察觉右侧有车存在，小车容易发生危险;

　　2、不要尾随满载或货物固定不稳的货车，如货车上的货物没有固定好，货车行驶时货物或其他重物容易掉落，尾随其后的小车很可能因避让不及而被砸中，危险程度可见一斑;

　　3、被货车尾随时必须及时变道。货车制动没有小车轻松，因此，当你从后视镜中看见大货车时，就应该尽早离开大货车所在车道;

　　4、尾随货车时要保持足够距离，随时准备刹车。货车驾驶室的视线高，看得远，货车司机能提前发现前方的状况，如前面的大货车刹车了，小车司机也要跟着刹车。千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为“牺牲品”;

　　5、如遇上货车，应尽快将其超越，但在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。

　　本文是驾校助手【jx.webtianxia.com】小编为大家带来的相关信息。

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　　大家都知道，新规出来后，侧方停车就没有了杆，之前杆是我们的一个参照物，可以通过对杆来把控顺利的停入车库，但是现在取消了杆，全部采用地上画线的形式来做车库的边界，这也增加了难度，大家都知道，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。

　　操作方法

　　第一步，车距右库30公分前，行至车尾与库平行。踩离合，踩刹车，挂倒档，倒退，要求学员同时眼向右后看,当车右后侧小三角窗的中间出现库的左前杆时向右打死方向。

　　第二步，掉头看左侧后视镜，当库的右后杆从左侧车尾出现约5公分时，要迅速回直方向，让车斜着直行。

　　第三步：头探出左窗向后看左后车轮，当左后车轮退进库内(压库左边线)方向约10公分时，迅速向左打死方向。

　　第四步，看车头，车身正踩离合踩刹车。

　　

　　重难点解析

　　难点1

　　没有挂杆作参考

　　倒车没准头

　　在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车时的准头。

　　

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　　[支招]

　　后视镜和门把手做参照

　　没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。

　　难点2

　　半离合控制车辆

　　中途禁停车

　　之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。

　　[支招]

　　把握弯直道的离合轻重

　　目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速，之后通过考试的难度就会低很多。

　　侧方停车的评分标准

　　a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格;

　　b)中途停车的，不合格;

　　c)行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。