自动挡开车有哪些技巧

    很多人都说自动挡开车没什么技巧，其实这是错误的，可能相对于手动挡来说操作简单些，但你要知道不同的路况档位也不懂的，自动挡也不例外，下面驾校助手【jx.webtianxia.com】的小编告诉大家自动挡开车技巧。

    1、行驶在平坦的，城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。

    2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。
    3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。
    4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

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　　怎么解决方向盘不正问题

　　随着汽车行驶里程的增长，车辆会出现这种各样的问题，很多车主会发现自己的爱车开始跑偏了，方向盘也倾斜了，转向后也不自动回位了。还有一些更严重的现象，例如行驶中方向盘抖动，车身也随着晃动起来了。其实这些现象很容易解决，只需要两套设备就可以了，这两套设备就是大家非常熟悉的四轮定位仪，以及车轮动平衡机。

　　四轮定位

　　汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，这是对两个转向前轮而言。对两个后轮来说同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位，后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束，这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

　　当车辆行驶一段时间后，底盘各部件会出现磨损，所以定位角度会在使用中发生变化，最终会导致行驶中跑偏、方向盘不正这些现象。对于大部分私家车来说，建议每间隔一年或行驶20000公里后做一次定位，四轮定位可以避免轮胎异常磨损、使车辆保持直线行车、降低燃烧消耗和悬挂部件的耗损。

　　车轮动平衡

　　汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除这种现象，就要通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是通常所说的动平衡。

　　加装铅块

　　很多细心的车主都会发现，在车轮轮毂的边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块，与漂亮的轮毂相比，这些铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。当车辆在高速行驶中出现方向盘抖动、车身晃动以及油门踏板震动时，就有可能是车轮不平衡了，此时您需要到4S店对车轮重新进行动平衡。铅块这个部件虽然不起眼，但是它的作用非常大，缺少它会导致轮胎异常磨损，会严重影响行驶中的稳定性.

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　　徐小姐来电：我家的 汽车要年检了，前几天，工作人员帮我把车子开进检测站去检测，开回来后停在原位上，然后把钥匙交给我。我拿钥匙一点火，车子就突然往前动了，根本没有时间 反应，已经撞到了前面那辆车。手忙脚乱，拔出钥匙，下车一看，前面那辆车都被撞得移位了10厘米，再差一点，又要撞上再前一辆车了。

　　车子为什么突然会启动？我发现，原来是工作人员开回来之后，把挡位挂在了1挡上，可我平时都是挂在空挡的。回到单位里后，被男同事们耻笑了一番，说我不会停车，停车就应该挂1挡的。

　　因为驾照考出很多年了，以前教我的教练也联系不上，不然我真想当面问问清楚：他当时到底是怎么教我的？

　　手动挡停车时，到底应该挂1挡，还是空挡？

　　办公室正好有位同事在考驾照，她手上有一本《汽车驾驶员培训教材》，由杭州市机动车服务管理局编印，西泠印社出版社发行的。关于发动机启动和停熄的步骤在第11章217页，写得非常清楚。

　　发动机停熄：检查驻车制动器(手刹)是否拉紧；踩下离合器踏板，并将变速杆移入低速挡(1挡)位置；关闭点火开关；松抬离合器踏板。

　　发动机启动：检查驻车制动器(手刹)是否拉紧；踩下离合器踏板，并将变速杆移入空挡位置；稍踏加速板，打开点火开关至启动挡；启动发动机后，松开点火开关，松抬离合器踏板，适当升温后，检查各仪表工作是否正常，各警告、报警灯是否熄灭。

　　负责教这位同事的是广大驾校的陶教练，他教得比书上说的还要仔细，他说——

　　平坦的路面停车时，应该挂1挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡；启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。

　　我问了好几位同事，他们都说教练当初是这么教的，但是后面的实际操作过程中，很多人都有了自己的一套习惯。比如，徐小姐就是那种习惯性挂空挡的，插上钥匙就可以启动了。

　　我们还请教了汽车技术学院的老师。从汽车动力传送角度，他们认为：平地上是可以挂空挡的，但是有坡度时一定要挂1挡。

　　为什么教练和老驾驶员们不建议平时挂空挡？主要就是怕溜坡，虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

但是挂1挡，发生事故的几率也是很大的。

　　经常处理事故的交警发现，新手发动车子时，忘了把挡位从1挡挂到空挡，结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快，但它的瞬间冲击力还是蛮大的，至少能把前面车子的保险杠撞掉。然后车子会自动熄火。

　　2007年8月，上海的徐先生，开车带着父母和8岁的女儿到湖州游玩。购物结束后，徐先生打算先上车打开空调，祖孙三人准备从车头绕到旁边开车门，就这个时候，徐先生刚发动车子，车身“嗖”一下蹿了出去，“砰”的一声，正好把车前的三个人齐刷刷地撞了出去。

　　小女孩的身高恰好和前面一辆停着的货车尾部的牵引杆差不多，轿车猛地往前一冲，正好把她抵在了牵引杆上。8岁的女儿永远闭上了眼睛。

　　事后，交警分析，徐先生平时停车就会挂空挡，加手刹。而这次，他忘了自己挂在一挡，没踩离合器，车子就往前冲出去了。

　　1.刹车，踩离合器。

　　2.挂到空挡。

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　　3.空挡挂到一挡，拉手刹，松脚刹。

　　所以，我们总 结，停车的时候还是应该挂1挡，以免汽车溜坡。关键是在启动时，一定要先踩离合器，从1挡换到空挡，发动车子后再换起动挡。还有一件事要提醒，正因为平时 每个人的开车习惯不同，有时停车时挂的挡位不同，在帮别人停完车后，记得告诉对方一声。当然，开车前，也应该先检查车子的离合器、挡位情况，然后再启动车 子，检查仪表。

　　名词解释

　　离合器：安装在发动机与变速箱的中间，用于控制发动机与传动机构的动力切断，传递用于联接或切断发动机输出给传动机构的动力。离合器踏板通过联接机构控制着离合器的分离（切断）与结合（联接），汽车起步、停车、换挡操作均需要通过离合器踏板的操作来完成。

　　变速杆：又称变速操作杆，通过它变换不同挡位，从而改变变速器内不同齿轮的啮合关系，使汽车适应在各种不同路况行驶时所需的速度和驱动力，以及通过操纵来改变汽车行驶的方向（倒挡），同时可切断发动机与传动机构的动力传递（空挡）。

　　换挡：加挡是为了提高行车速度，减挡是为了增加汽车的驱动力。