1. 锁车门后不检查
由于干扰器会干扰车主遥控锁车，所以车主们锁车时尽量使用车钥匙,不要使用遥控器,锁完车门后再用手拉一下看是否锁好。
2. 长时间半联动
在半联动状态，离合器片会非正常磨损，长时间半联动会加速离合器的磨损。因此，车主要养成良好驾驶习惯，在不使用离合的时候左脚要离开踏板。即使要使用离合器时，也要尽可能缩短半联动状态的时间。
3. 拉着手制动开车
拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。如果发现开车时没放手刹，最好下车检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时维修或更换。
4. 开车盯着仪表盘
不少新手开车时总是盯着仪表盘上的转速表，每次换挡，总要根据转速表上的转速决定加减挡，其实这种开车方式很容易导致对外界突发情况反应不及时而发生事故。因此，新手在开车过程中要学会“听声换挡”的基本功，发动机声音澎湃响亮就要加挡，声音低沉就该减挡。
5. 换挡太急
与不能准确的换挡相比，换挡过急更容易造成汽车的损坏。一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对汽车变速箱是一种致命的损伤。
6. 频“闪”灯毁触点
闪灯是很多车主开车都会使用的一种灯光语言，但频繁闪灯会给组合开关增加负担。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
7. 强行喷射憋坏水泵
强行喷射大多是存在冬天，因为冬天雨刮器的喷水嘴常常会被冻住。有的车主一上车就开雨刷，看雨刮不出水还强行喷射玻璃水，时间一长就可能把水泵憋坏。因此，建议车主冬天可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。
8. 方向盘转动角度过大
这个在之前的文章也提过，之所以说不要转动过大，是因为方向盘打的越大其助力压力就越高。如果，方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态 ，这样会加速了助力泵的损坏速度 。
9. 车内音响音量过大
好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。但有些车友，特别是一些年轻车友，喜欢把音响声音开得很大，这样就会适得其反了。
10. 一直用远光灯
夜间远光灯一路开到底，可以说是大部分驾驶员最讨厌的
11. 转弯不变灯
驾校助手【jx.webtianxia.com】
打方向灯是对后车的操作提醒，也是对自己的安全保障，不是单单的法律约束，驾驶员们不该把此作为一种可有可无的行为，而是应该重视起来，变道时打灯并且在合适的时间打对灯才是理想之举。
12. 开空调睡觉
停车开空调睡觉=自杀!这看似有些危言耸听，其实不然。由于汽车停止时，车内外空气难以对流，加上发动机怠速空转，产生大量一氧化碳，最后人会不知不觉中因缺氧、中毒而丧命。再一次提醒各位司机，千万不能因为贪凉在汽车内开空调睡觉!
现在买新车的人越来越多。有必要提醒车友的是，千万不要忽视新车磨合期内要注意的问题，因为这影响到爱车今后的油耗和使用寿命。
新车磨合期主要有以下注意事项：
忌过早换油：汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%~80%。
忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40~70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。
自动挡停车，应该先挂P挡(停车挡)再熄火，还是应该先熄火，再挂P挡?最近，一则由广州交警发出的微博，转发上万次，并掀起了一场车友们的大讨论——究竟停车时怎么挂档
争论一：停车应该先放脚刹，再拉手刹吗?
这是广州交警微博引发的另一场争论。"我停车时总是纠结，究竟该怎么办才好。"网友"皮皮"在微博中发问，"有人说，应该先放松脚刹，再拉好手刹，熄火。也有人觉得，应该先拉好手刹，再放脚刹，熄火。究竟哪一种方式才对?"
对于这一点，网友的观点也分成两派。认为应"先放脚刹，再拉手刹"的，主要出于爱车角度。而认为应"先拉手刹，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
童总监认为，"先放脚刹，再拉手刹"是有道理的。"因为停车时，有时候车会处在一个不平整的位置，靠着脚刹才使车身稳定。这时候如果不放脚刹，就拉起手刹，等于把不稳定转嫁到了手刹上。但是，手刹的力量要低于脚刹，如果长时间依靠手刹停车，它确实会不堪负担。"
而宫技师认为，"先放脚刹，再拉手刹"虽然没错，不过，即使不这样做，对车的伤害也不大。"车的手刹，没有我们想象得娇贵。只要车不移动，手刹不会受到损坏。因此，没必要特别注意先放脚刹还是先拉手刹的顺序。"
专家观点：有一定道理，不用太过在意。
争论二：自动挡的车，N挡啥时有用
"平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢?"
这个问题，引起了很多网友的共鸣。"我开车时，确实也碰不到挂N挡的时候。"杭州人小伍开了5年自动挡的车，但他表示，挂N挡的时候，一次都没有。"还不如把它取消呢。"而有些车友认为，既然每辆自动挡的车，都设计了N挡，自有它的用处。"只是我们不知道罢了。"
"N挡其实是在短时间停车的时候使用的。"宫技师与童总监的观点相同，"比如，等红灯的时候可以使用N挡。为什么呢?因为变速箱设计时，默认N挡时，车身前进的牵引力消失，发动机功率降低。所以，短时间停车的时候挂N挡，是能够省油的。"
不过两位专家认为，在使用N挡短时间停车时，也有讲究。"只挂N挡，车容易溜坡。正确的做法是，用N档+脚刹或者N挡+手刹来短时间停车。"他们提醒，千万不能在车身还在前进时挂N挡。"很多自动挡的车，就是因为空挡滑行时，把变速箱损坏的。所以，N挡应该在车身完全停稳时才挂。"
专家观点：自动挡的车，N挡在短时间停车，并且在车身完全停止时使用。
争论三：自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡
广州交警在其官方微博发了一条"安全常识"。广州交警认为，很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是"损车"的行为，因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。"
这条微博很快被大量转发和评论。很多网友评论，"受用了，原来我之前的停车方法是错的。"但是，持反驳观点的网友也不少。很多人认为，这样做是"多此一举"。也有一些车友表示，广州交警的建议在很多车型上不适用。"我的车，挂N挡是不能熄火的，只有在P挡才能熄火。"
记者也随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火，即广州交警所说的"损车"行为。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?
宫技师认为，广州交警的观点并不准确。"据我所知，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观点，是无从谈起的。"而童总监的观点也是类似。"在维修过程中，还没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。"
专家观点：大部分车友"先挂P挡，再熄火"的停车方式并无不妥。